Circular concerning the Postal Convention between Denmark and Prussia, as well as some more detailed provisions for its implementation. Postal Convention between Denmark and Prussia.
1854-01-21 · Circulaire · 1854 · 1854_01_21
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1854. 15. Circulaire, angaaende Postconven- 21. Jan. 15. tionen mellem Danmark og Preussen, samt nogle nærmere Bestemmelser om fammes Udførelse. De Kongelige Postcontvirer meddeles herved et Aftryk af en under 19de f. M. mel- lem Danmark og Preussen afsluttet Postconvention, overeensstemmende med hvis Bestemmelser Correspondencen mellem famtlige Dele af det Danske Monarki samt det til det Danske Postgebet henhørende Fyrsten- dømme Lübeck paa den ene Side, og Preussen samt de Lande, hvortil og hvorfra Correspon-. dencen fra og til det Danske Postgebet befor dres over Preussen, fra 1ste Februar d. A. bliver at behandle, og ifølge hvilke den Danske Portoandeel for Correspondencen til, fra og over Preussen skal udgjøre for et Enkeltbrev 2 Sgr., dog med de i det neden- for ommeldte Bilag B angivne Undtagelser. 15. Circulair, betreffend den Postvertrag zwischen Dänemark und Preußen, so wie einige nähere Bestimmungen rücksichtlich der Ausführung desselben. Den Königlichen Postcomtoiren wird hierneben ein Abdruck eines unterm 19ten v. M. zwischen Dänemark und Preußen abge- schlossenen Postvertrages mitgetheilt, nach dessen Bestimmungen die Correspondenz zwi- schen sämmtlichen Theilen der Dänischen Mo- narchie nebst dem zu dem Dänischen Postgebiete gehörigen Fürstenthum Lübeck einerseits, und Preußen sowohl als denjenigen Ländern, nach und aus welchen die Correspondenz aus und nach dem Dänischen Postgebiete über Preußen befördert wird, vom 1sten Februar d. J. an zu behandeln ist und nach welchem der Dänische Portoantheil für die Correspondenz nach, aus und über Preußen, mit den in der unten erwähnten Anlage B angegebenen Aus- nahmen, 2 Sgr. für den einfachen Brief betragen soll.
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Forøvrigt meddeles de Kongelige Postcon- toirer herved i Forbindelse med Conventionen følgende nærmere Bestemmelser om sammes Udførelse. Ad Art. 11 og 12. Brevpost- og Pakke- post-Forsendelsernes Udlevering. Det Preussiske Postgebet bestaaer af det østlige og det vestlige Gebet. Det indbefatter for Tiden: a) det østlige Gebet: Provindserne Preussen, Brandenburg, Pommern, Schlesien, Posen og Sachsen, de Anhaltske Hertugdømmer, de Fyrstelige Schwarzburgske Underher- skaber og den Weimarske Enclave Alstädt, og b) det vestlige Gebet: Rhinprovindsen og Provindsen Westphalen, Fyrstendømmerne Waldeck og Pyrmont og det Oldenburgske. Fyrstendømme Birkenfeld. Ved det Danske Postgebet forstaaes Konge- riget Danmark, Hertugdømmerne Slesvig, Hol- steen og Lauenborg og for Tiden det Olden- burgske Fyrstendømme Lübeck, derimod ikke Js- land, Grønland og Færøerne eller de Dansk- Vestindiske Colonier. Ad Art. 16. Omkarterne og Fremgangs- maaden i Henseende til Erpeditionen. Til gjensidig umiddelbar Tilførsel af Brev- og Pakkepostforsendelserne skal der udverles Karter med det Preussiske Postvæsen af de famme Contoirer, som hidtil have underholdt en saadan Karteverel. 10 Derhos skal der fremtidig udverles Brev- farter mellem Stralsund paa den ene og Kjø- benhavn samt Helsingør paa den anden Side over Everrig, saa ofte som der gaaer et Post- dampskib mellem Stralsund og Ystad. 47 Im Uebrigen werden den Königlichen Post- 1854. comtoiren im Verfolg des Vertrags folgende 21. Jan. nähere Bestimmungen rücksichtlich der Ausfüh- 15. rung desselben mitgetheilt. Ad Art. 11 und 12. Die gegenseitige Auslieferung der Brief- und Fahr- postsendungen. Der Preußische Postbezirk zerfällt in den östlichen und in den westlichen Bezirk. Es umfaßt zur Zeit: a) der östliche Bezirk: die Provinzen Preußen, Brandenburg, Pommern, Schlesien, Posen und Sachsen, die Anhaltischen Herzogthü mer, die Fürstlich Schwarzburgischen Un- terherrschaften und die Weimarsche Enclave Alstädt, und b) der westliche Bezirk: die Rheinprovinz und die Provinz Westphalen, die Fürstenthümer Waldeck und Pyrmont und das Oldenbur gische Fürstenthum Birkenfeld. Unter dem Dänischen Postbezirk ist zu ver- stehen: das Königreich Dänemark, die Herzog- thümer Schleswig, Holstein und Lauenburg und zur Zeit das Oldenburgische Fürstenthum Lübeck, nicht aber Jsland, Grönland und die Färöer- Inseln sowie die Dänisch-Westindischen Colonien. Ad Art. 16. Kartenschlüsse und Erpe= ditions-Verfahren. Behufs der gegenseitigen unmittelbaren Zu- sendung der Brief- und Fahrpoftgegenstände sollen Karten mit dem Preußischen Postwesen durch dieselben Comtoire gewechselt werden, welche bisher solche Kartenschlüsse unterhalten haben. Ferner werden in Zukunft Brieffartenschlüsse zwischen Stralsund einer- und Kopenhagen resp. Helsingör andererseits im Transit durch Schwe den unterhalten und so oft gewechselt werden, als ein Postdampfschiff zwischen Stralsund und Ystadt courstrt.
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1854. 48 De fornødne Karteformularer ville blive 21. Jan. vedkommende Postcontoirer tilstillede af General- decisor for Postvæsenets Regnskabsvæsen. 15. Ad Art. 17. Tart for den mellem- rigste Correspondence. De i henhold til Bestemmelserne i Artikel 17 affattede og ved Opkrævningen samt Godtgjø= relsen af Portoen anvendende Tarter, nemlig: a) den Preussiske Portotart for Correspon= dencen til og fra det Danske Postgebet, b) den Danske Portotart for Correspondencen til og fra det Preussiske Postgebet følge hoslagt sub A og B. For den gjennem Sverrig pr. Ystad tran- siterende Correspondence vil der (med Und- tagelse af Korsbaandsforsendelserne og Vare- prøverne) ikkun være at beregne Afsenderne den Porto, som kommer til Anvendelse ved umid- delbar Udlevering mellem det Danske og det Preussiske Postvæsen. Ad Art. 18. Brevvægt 2c. Begge Landes Postcontoirer skulle ved Vei- ningen af Brevene og andre Brevpostgjen- stande til Lettelse for Expeditionen betjene sig af den Vægt, som de anvende ved deres inden- landske Brevpostforsendelser, hvorved gjensidig saavel et Lod Dansk Handelsvægt, som et Told- lod skal antages lig 15 Grammer. Breve fra Preussen, som overstige Vægten af et Dansk Lod, men derhos ikke naae det noget sværere Toldlod, skulle som Følge heraf af de Danske Postcontoirer behandles og tareres ligesom i Preussen som Enkeltbreve. Ad Art. 22. Transit gjennem Preussen. Til den Tydske Postforening høre for Tiden, foruden det Preussiske Postgebet, samtlige Øster- Die erforderlichen Kartenformulare werden den betreffenden Comtoiren durch den General- decisor für das Rechnungswesen des Postwesens zugefertigt werden. Ad Art. 17. Tare für die internatio= nale Correspondenz. Die nach den Bestimmungen des Artikels 17 aufgestellten und bei Erhebung und Vergütung des Porto in Anwendung zu bringenden Taren und zwar: a) die Preußische Portotare für die Correspondenz nach und aus dem Dänischen Postbezirk, und b) die Dänische Portotare für die Correspon- denz nach und aus dem Preußischen Post- bezirk find sub Lit. A und B hierbeigefügt. Für die durch Schweden pr. Ystadt tran- sitirende Correspondenz wird, mit Ausnahme der Kreuzbandsendungen und der Waarenpro- ben, den Absendern nur dasjenige Porto berech- net werden, welches bei unmittelbarer Ausliefe rung zwischen dem Dänischen und dem Preußi- schen Postwesen zur Anwendung kommt. Ad Art. 18. Briefgewicht 2c. Die beiderseitigen Post-Anstalten werden sich bei Wiegung der Briefe und der sonstigen Brief- postgegenstände zur Erleichterung der Expedition desjenigen Gewichts bedienen, welches sie bei ihren inländischen Briefpostsendungen in Anwen- dung zu bringen haben, wobei gegenseitig ein Loth Dänisches Handelsgewicht sowohl als ein Zollloth gleich 15 Grammen angenommen wer= den soll. Die Briefe aus Preußen, welche das Gewicht eines Dänischen Lothes überschreiten, dabei aber das etwas schwerere Zollloth nicht erreichen, werden demnach von den Dänischen Post-Anstalten gleichwie in Preußen als ein- fache Briefe behandelt und tarirt werden. Ad Art. 22. Transit durch Preußen. Zum Deutschen Postverein gehören zur Zeit, außer dem Preußischen Postbezirk sämmtliche
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rigske Kronlande, Lichtenstein derunder indbefattet, endvidere Baden, Baiern, Braunschweig, Hanno- ver, Hansestæderne, Luremburg, Mecklenburg- Schwerin og -Strelit, Storhertugdømmet Olden- burg, Sachsen med Altenburg ligesom ogsaa Wür- temberg og detFyrstelige Thurn og Tariske Postgebet. En Fortegnelse over de Tydske Forenings- Postcontoirer, til og fra hvilke Forenings- portoen for den tilsøes over Swinemünde eller over Stralsund gaaende Danske Correspondence udgjør 1 resp. 2 Sgr., følger hoslagt sub C. For al den øvrige gjennem Preussen transite- rende Danske Correspondence til og fra de Tydske Postforeningsstater udgjør Forenings- Portoen 3 Sgr. for et Enkeltbrev. For den Danske Correspondence til og fra alle fremmede Stater, der ikke henhøre til den Tydske Postforening, udgjør den Preussiske resp. Forenings-Transitportoen ved Befordring med de Preussiske Poster 3 Sølvgroschen for et Enkeltbrev. Med Hensyn til de Satser, der foruden denne Transitporto ville være at godtgjøre den Preus- siske Postkasse i fremmed Porto resp. fremmed Transitporto for ufrankerede Breve til Dan- mark ligesom ogsaa for frankerede Breve fra Danmark, ville de Kongelige Postcontoirer kunne forvente sig nærmere Underretning meddeelt; indtil da ville de hidtil gjældende Tarter for den udenrigske Correspondence være at følge. Ligesom der til Portoen for den gjensidige mellemrigste Correspondence paa Routen over Ystad ikke lægges nogen Svensk Transitporto (jfr. ovenfor ad Art. 17), skal der heller ikke ved den gjensidige Transitcorrespondence, naar Kors og Enkeltbaands - Forsendelser ligesom ogsaa Vareprøver og Mønster - Forsendelser und- tages, beregnes nogen Svensk Transitporto. = 49 Oesterreichische Kronländer mit Einschluß von 1854. Lichtenstein, ferner Baden, Baiern, Braun- 21. Jan. schweig, Hannover, die Hansestädte, Luremburg, 15. Mecklenburg-Schwerin und -Strelit, das Groß- herzogthum Oldenburg, Sachsen mit Altenburg, so wie Würtemberg und der Fürstlich Thurn und Tarissche Postbezirk. Ein Verzeichniß der Deutschen Vereins- Postanstalten, für welche das Vereinsporto für die auf dem Seewege über Swinemünde oder über Stralsund gehende Dänische Correspondenz 1 und resp. 2 Sgr. beträgt, liegt sub Lit. C hierbei. Für alle übrige durch Preußen tran- sitirende Dänische Correspondenz nach und aus den Deutschen Postvereinsstaaten stellt sich das Vereinsporto auf 3 Sgr. für den einfachen Brief. Für die Dänische Correspondenz nach und aus allen fremden, zu dem Deutschen Postverein nicht gehörigen Staaten beträgt das Preußische, resp. das vereinsländische Transfitporto bei der Beförderung mittelst der Preußischen Posten 3 Sgr. für den einfachen Brief. Rücksichtlich der Säße, welche außer diesem Transitporto an fremdem Porto, resp. fremdem Transitporto für die unfrankirten Briefe nach Dänemark so wie für die frankirten Briefe aus Dänemark der Preußischen Postkasse zu ver- güten sein werden, wird den Königlichen Post- comtoiren eine nähere Mittheilung zugefertigt werden. Bis dahin sind die bisher geltenden Tarife für die ausländische Correspondenz zu befolgen. So wie dem Porto der gegenseitigen in- ternationalen Correspondenz bei ihrer Be- förderung auf der Route über Ystadt ein Schwe disches Transitporto nicht hinzugeschlagen wird (cfr. oben ad Art. 17), soll auch bei der gegen- seitigen Transit-Correspondenz mit Aus- nahme der Kreuz- und Streifbandsendungen so- wie der Waarenproben und Mustersendungen ein Schwedisches Transitporto nicht berechnet werden. 7
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50 1854. Ad Art. 25-29. Portotarifferne for 21. Jan. 15. Pakkepostforsendelser. Den til Anvendelse bringende Danske Pakke- posttarif er den, som i henhold til Finants- ministeriets Bekjendtgjørelse af 22de Juni f. A. anvendes paa Forsendelser mellem de forskjellige Landsdele; angaaende den Preussiske Pakkepost- tart vil en nærmere Meddelelse kunne forventes. Ad Art. 30. Fremgangsmaaden ved utilstrækkelig Frankering med Fri- mærker 2c. = Naar den tarifmæssige Franco ikke fuld- stændig dækkes ved de anvendte Frimærker eller stemplede Brev Couverter, saa har dette til Følge, at det manglende Beløb eftertareres og indkræves hos Adressaten. I Henseende til den utilstrækkelige Frankering bliver der at skjelne imellem 3 Tilfælde: a) om kun den det afsendende Postvæsen til- kommende Franco bliver fuldstændig dækket ved de anvendte Mærker eller Couverter,. men den den distribuerende Postbestyrelse tilkommende Porto derimod ikke bliver berigtiget, eller b) om vel det afsendende Postvæsens Franco dækkes fuldstændig, men den den distri buerende Postbestyrelse tilkommende Porto fun deelviis, eller endelig c) om Værdien af de anvendte Mærker eller Couverter ikke engang dækker det Portobeløb, som tilkommer det afsendende Postvæsen. I det under a nævnte Tilfælde overleveres Correspondencen gjensidig uden Porto-Ansæt- telse eller Franco-Godtgjørelse. I det under b nævnte Tilfælde beholder det afsendende Postvæsen den for sammes Ved- kommende ved Mærkerne eller Couverterne Ad Art. 25 bis 29. Portotarife für die Fahrpostsendungen. Der auf die Fahrpostsendungen in Anwen- dung zu bringende Dänische Fahrpost-Tarif ist der nach der Bekanntmachung des Finanzmini- steriums vom 22sten Juni v. J. für die zwischen den verschiedenen Landestheilen zur Auswechselung kommenden Sendungen Geltung habende Tarif. Rücksichtlich des Preußischen Fahrposttarifes wird eine nähere Mittheilung vorbehalten. Ad Art. 30. Verfahren bei unzureichen- der Frankirung durch Francomarken:c. Wird durch die verwendeten Francomarken oder gestempelten Brief-Couverts das tarif- mäßige Franco nicht vollständig gedeckt, so hat dies die Nachtarirung des fehlenden Betrags und die Einziehung desselben vom Adressaten zur Folge. In Bezug auf die unzureichende Franki- rung sind drei Fälle zu unterscheiden, a) durch die verwendeten Marken oder Cou- verts wird nur das der absendenden Post- Verwaltung zustehende Franco gedeckt, das der distribuirenden Post-Verwaltung ge- bührende Porto aber nicht berichtigt; oder es wird b) das Franco der absendenden Post-Verwal- tung vollständig, das der distribuirenden Post-Verwaltung zustehende Porto aber nur theilweise gedeckt; oder es bleibt endlich c) der Werthsbetrag der verwendeten Marken oder Couverts noch hinter dem Betrage zurück, welchen die absendende Verwaltung für ihren Theil zu beziehen hat. In dem Falle ad a erfolgt die gegenseitige Ueberlieferung der Correspondenz ohne Porto- Anrechnung oder Franco-Vergütung. In dem Falle ad b behält die absendende Post Verwaltung zunächst das für ihren Theil durch die Marken oder Couverts berichtigte
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berigtigede Porto og godtgjør kun det distri- buerende. Postvæsen den, efter Fradrag af denne Porto, af de anvendte Mærkers eller Couver- ters Værdibeløb tilbageblivende Nest; det distri buerende Postvæsen eftertaxerer det samme for- lidet godtgjorte Portobeløb, og opkræver dette hos Modtageren. I det under c nævnte Tilfælde fradrager det afsendende Postvæsen ved Ansættelsen af den samme tilkommende Porto Værdien af de anvendte Mærker eller Couverter og overlader til det distribuerende Postvæsen at opkræve den samme tilkommende Porto og den i Regning bragte Deel af den Porto, som tilkommer det afsendende Postvæsen. En Vægring ved at betale Tilskuds-Portoen for de ved Mærker eller Couverter utilstræk= kelig frankerede Breve ansees for en Vægring ved at modtage Brevet. Ved alle Breve, der ikke ere fuldstændig frankerede ved Mærker eller Couverter, maa paa Bagsiden af det afsendende Postcontoir tydelig angives: hvormeget Værdien af de anvendte Mærker eller Couverter beløber, hvormeget det afsendende Postvæsen tilkommer deraf, og hvormeget event. der herefter bliver tilovers for det distribuerende Postvæsen. De Danske Frimærker gjelde ikke efter den Værdi, de repræsentere i Indlandet, men efter deres paalydende Værdi. Ad Art. 30. Frankering af transite= rende Pakkepostforsendelser. De udover Preussen gaaende Pakkepostfor- sendelser fra det Danske Postgebet kunne enten afsendes ufrankerede eller frankerede til den 51 Porto, und vergütet der distribuirenden Post- 1854. Verwaltung nur den nach Abzug dieses Portos 21. Jan. von dem Werthsbetrage der verwendeten Mar- 15. ken oder Couverts verbleibenden Restbetrag; die distribuirende Post-Verwaltung tarirt den ihr zu wenig vergüteten Portobetrag nach und zieht solchen vom Empfänger ein. In dem Falle ad c endlich bringt die ab- sendende Postverwaltung bei Anrechnung des ihr zustehenden Porto den Werthsbetrag der verwendeten Marken oder Couverts in Abzug und überläßt der distribuirenden Post-Verwal- tung, das ihr gebührende Porto und den angerechneten Theilbetrag des Portos der ab- sendenden Verwaltung von dem Adressaten zu erheben. Eine Verweigerung der Nachzahlung des Ergänzungsporto bei den durch Marken oder Couverts unzureichend frankirten Briefen gilt für eine Verweigerung der Annahme des Briefes. Bei allen Briefen, deren Frankirung durch Marken oder Couverts nicht vollständig erfolgt ist, muß auf der Rückseite von der absendenden Postanstalt deutlich angegeben werden: wie viel der Werth der verwendeten Marken oder Couverts beträgt, wie viel die absendende Post-Verwaltung davon zu beziehen hat und wie viel event. für die distribuirende Post- Verwaltung hiernach verbleibt. Die Dänischen Freimarken gelten nicht nach dem Werthe, welchen sie im Inlande repräsentiren, sondern nach dem Werthe, auf welchen sie lauten. Ad Art. 30. Frankirung der transiti- renden Fahrpostsendungen. Die über Preußen hinausgehenden Fahrpost- sendungen aus dem Dänischen Postbezirk können unfrankirt oder bis zum betreffenden Dänischen * 2
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52 1854. betræffende Danske eller Preussiske Havn resp. 21. Jan. til Hamborg, Schwarzenbeck eller Büchen. En videre Frankering forbeholdes indtil de i saa Henseende fornødne Tarifer ere meddeelte. 15. De gjennem Preussen til det Danske Post- gebet gaaende Forsendelser kunne afsendes ufran- kerede, frankerede til det Preussiske Indgangs- eller Udgangspunkt eller heelt frankerede. I Henseende til Speditionen af Postfor- sendelserne til og over Preussen bliver der at forholde som hidtil, dog saaledes, at bemeldte Forsendelser fortrinsviis ville være directe at tilføre de Kongelige Preussiske Poster, forsaa vidt denne Fremgangsmaade ikke kommer i Strid med bestaaende conventionsmæssige Forhold til andre fremmede Stater og vedkommende Forsen- delser ikke herved blive fordyrede eller naae deres. Bestemmelse senere end ved en anden Spedition. Generalpostdirecteuren, Kjøbenhavn, den 21de Januar 1854. S. Danneskiold-Samsoe. Post-Convention mellem Danmark og Preussen. Hans Majestæt Kongen af Danmark og Hans Majestet Kongen af Preussen have, i den Hensigt at lade de postale Forbindelser mellem de respective Stater ordne paa en med de nuværende Samfærdsels-Forhold stemmende Maade, besluttet at vedtage en Post-Convention og i dette Øiemed udnævnt til Befuldmægtigede : Hans Majestet Kongen af Danmark: Allerhøistſammes Kammerherre og Committe- ret i Generalpostdirectoratet Julius von Wedel Heinen, Ridder af Dannebrog 2c., og oder Preußischen Hafenorte, resp. bis Hamburg, Schwarzenbeck oder Büchen frankirt abgesandt werden. Eine weitere Frankirung bleibt bis zur Mittheilung der desfalls erforderlichen Tarife vorbehalten. Die durch Preußen nach dem Dänischen Post- bezirk gehenden Sendungen können unfrankirt bis zum Preußischen Ein- oder Ausgangspunkte frankirt, oder ganz frankirt abgesandt werden. Rücksichtlich der Spedition der nach Preußen oder darüber hinaus bestimmten Postsendungen wird wie bisher zu verhalten sein; die gedach= ten Sendungen sind jedoch den Preußischen Posten vorzugsweise unmittelbar zuzuführen, insoweit dieses Verfahren den bestehenden ver- tragsmäßigen Verhältnissen zu anderen fremden Staaten nicht widerstreitet und die betreffenden Sendungen hiedurch weder vertheuert werden, noch ihre Bestimmung später als durch eine andere Spedition erreichen. Der Generalpostdirector. Kopenhagen, den 21sten Januar 1854. S. Danneskiold - Samsoe. = Post Vertrag zwischen Dänemark und Preußen. Seine Majestät der König von Dänemark und Seine Majestät der König von Preußen, in der Absicht, die postdienlichen Beziehungen zwischen den beiderseitigen Staaten den gegenwärtigen Verkehrs Verhältnissen entsprechend ordnen zu lassen, haben die Vereinbarung eines Post- Vertrages beschlossen und für diesen Zweck zu Bevollmächtigten ernannt: und = Seine Majestät der König von Dänemark: Allerhöchst Ihren Kammerherrn und Com- mittirten bei dem General-Post-Directorat Julius von Wedel Heinen, Ritter vom Dannebrog-Orden :c.,
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Hans Majestæt Kongen af Preussen: Allerhøistſammes Geheime - Postraad Lev= pold Friedrich, Nidder af den Røde Drns Ordens tredie Classe med Sløife og af den Kongelige Danske Dannebrog- Orden 2c., hvilke, efter at have udverlet deres i behørig Form befundne Fuldmagter, have forenet sig om følgende Artikler: Tit. I. Om de gjensidige Postforbindelſer. Art. 1. Forbindelsernes Art. Mellem de Kongelige Danske og de Kongelige Preussiske Stater skal der til Befordring af de Brev-og Pakkepostforsendelser, som de tvende Lan- des Postcontoirer have at udverle med hveran- dre, underholdes regelmæssige Postforbindelser. Disse skulle finde Sted: a tilsøes: over Stettin og Kjøbenhavn; b. tillands: over Hamborg, resp. Büchen. Endvidere vil der regelmæssig blive udverlet Brevkarter mellem Stralsund og Kjøbenhavn resp. Helsingør i Transit gjennem Sverrig paa Routen over Ystad. De mellem Mecklenborgske og Danske saa- velsom mellem Lübeckske og Danske Havne bestaaende Søpostforbindelser ville ligeledes blive benyttede til Befordring af Breve og Pakke- postsager mellem de tvende Lande, forsaavidt nemlig Forsendelserne derved kunne blive hur- tigere befordrede eller Afsenderne ved en Be- mærkning paa Adressen udtrykkelig forlange disse Gjenstande forsendte over Mecklenborg eller over Lübeck. 53 1854. Seine Majestät der König von Preußen: Allerhöchst Ihren Geheimen Post-Rath 21. Jan. Leopold Friedrich, Ritter des Rothen 15. Adler - Ordens dritter Classe mit der Schleife und des Königlich Dänischen Dannebrog Ordens 2c., = welche nach Auswechselung ihrer in gehöriger Form befundenen Vollmachten über folgende Artikel übereingekommen sind: Tit. I. Die gegenseitigen Poftverbindungen betreffend. Art. 1. Art der Verbindungen. Zwischen den Königlich Dänischen und den Königlich Preußischen Staaten sollen behufs der Zuführung der Brief- und Fahrpost-Sendungen, welche die beiderseitigen Postanstalten sich gegen- seitig auszuliefern haben, regelmäßige Postver- bindungen unterhalten werden. Dieselben wer- den stattfinden: a. zur See: auf dem Wege über Stettin und Kopenhagen; b. zu Lande: auf dem Wege über Hamburg, resp. Büchen. Außerdem wird ein regelmäßiger Briefpacket- wechsel zwischen Stralsund und Kopenhagen, resp. Helsingör, im Transit durch Schweden auf der Route über Ystadt, unterhalten werden. Die zwischen Mecklenburgischen und Däni- schen, sowie zwischen Lübischen und Dänischen Häfen bestehenden Seepost-Verbindungen werden. gleichfalls zur Beförderung gegenseitiger Brief- und Fahrpost-Gegenstände benutzt werden, und zwar insofern als dadurch eine Beschleunigung der Sendungen erreicht wird, oder Seitens der Absender durch einen Vermerk auf der Adresse die Spedition über Mecklenburg oder Lübeck ausdrücklich verlangt worden ist.
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1854. 21. Jan. 15. 54 Art. 2. Hvorledes Sopostforbindelsen mellem Stettin og Kjøbenhavn vedligeholdes. Til den for de tvende Landes Postbestyrel- sers fælles Regning vedligeholdende Søpostfor- bindelse mellem Stettin og Kjøbenhavn, hvilken ikke alene skal tjene til Befordring af Reisende og Postforsendelser, men ogsaa til Transport af Fragtgods, Vogne og Heste v. s. v., har den Kongelige Danske Postbestyrelse, imod at der fra Kongelig Preussisk Side svares et Bidrag, først at stille det fornødne Dampskib. Om bemeldte Bidrag skal der finde en nærmere Overeens- komst Sted mellem de tvende Postbestyrelser. Hele Indtægten af Person og Godsfragt samt Kaplak saavelsom af Søporto for Postgods (Pakkepostforsendelser) deles lige mellem de tvende Postbestyrelser, hvorimod hver af Post- bestyrelserne ogsaa udreder Halvdelen af Drifts- omkostningerne. Af den ved Dampskibsfarten indkommende Brevporto oppebærer hver Post- bestyrelse sin conventionsmæssige Andeel. Der forbeholdes den Kongelige Preussiske Regjering Ret til at sætte et eget Dampskib i Fart ved Siden af det Kongelige Danske Skib, og skal der i saa Fald, medens Indtægterne af begge Stibe blive at dele lige, iffe længere fra Kongelig Preussisk Side ydes et Bidrag sffff Side for det fra Kongelig Dansk Side stillede Fartøi eller noget Bidrag til Driftsomkostningerne ved samme. Den Kongelige Danske Regjering bliver imidlertid da ogsaa beføiet til for sin Deel ganske at opgive Farten og at overlade den Kongelige Preussiske Regjering udelukkende at bestride denne for egen Regning. Art. 3. Skibenes Beskaffenhed og Indretning. De Dampskibe, der sættes i Fart til Udførelse Art. 2. Unterhaltung der Seepost - Verbindung zwischen Stettin und Kopenhagen. = Zu der auf gemeinschaftliche Rechnung der beiderseitigen Post - Verwaltungen zu unterhal- tenden Seepost Verbindung zwischen Stettin und Kopenhagen, welche nicht allein zur Ueber- führung von Reisenden und Postsendungen, son- dern auch zur Beförderung von Schiffsgütern, Wagen und Pferden u. s. w. dienen soll, hat die Königlich Dänische Post-Verwaltung vorerst gegen einen, von Königlich Preußischer Seite zu leistenden Beitrag das erforderliche Dampf- schiff zu stellen. Ueber gedachten Beitrag haben die beiderseitigen Postverwaltungen sich näher zu verständigen. Die gesammte Einnahme an Passage- und Frachtgeld nebst Kaplaken, sowie an Seeporto für die Postgüter (Fahrpostsendungen) werden. zwischen beiden Postverwaltungen halbscheidlich getheilt, wogegen die Betriebskosten von jeder Verwaltung zur Hälfte getragen werden. Von dem bei der Dampfschifffahrt aufkommenden Briefporto bezieht jede Postverwaltung ihren vertragsmäßigen Antheil. Der Königlich Preußischen Regierung bleibt vorbehalten, neben dem Königlich Dänischen Schiffe, ein eigenes Dampfschiff einzustellen, in welchem Falle bei halbscheidlicher Theilung der Einnahme von beiden Schiffen, Königlich Preußi- scher Seits weder ein Beitrag für Stellung des Königlich Dänischen Fahrzeuges, noch ein Bei- trag zu den Betriebskosten desselben ferner zu leisten ist. Der Königlich Dänischen Regierung bleibt dann aber auch unbenommen, die Fahrt ihres Theils ganz aufzugeben und solche der Königlich Preußischen Regierung für deren alleinige Rechnung zu überlassen. Art. 3. Beschaffenheit und Einrichtung der Schiffe. Die für den Seepostdienst einzustellenden
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af Søposttjenesten, maae med hensyn til Dyg- tighed og Beqvemmelighed være byggede saa fuldkomne som muligt og maae være forsynede med en saadan Drivkraft, at de under sædvanlige Omstændigheder kunne tilbagelægge Veien mel- lem Stettin og Kjøbenhavn i 19 à 20 Timer. De skulle indeholde mindst halvtredsindstyve Sovepladser for Reisende og tillige være ind- rettede til at indtage Fragtgods, Vogne og Hefte. Art. 4. Farternes Begyndelse, Antal og Slutning. Post-Dampskibs-Forbindelsen mellem Stettin og Kjøbenhavn skal aabnes hvert Foraar, saa betimelig og fortsættes i Aarets Løb saa længe, som Veirforholdene tilstede. Angaaende Antallet af Farterne og Afgangsdagene skulle de tvende Landes Postbestyrelser træffe Overeenskomst for hver Fartperiode. Art. 5. Passageer- og Fragtgodstarifen. Ved Fastsættelsen af Tarifen for Passagerer og Fragtgods, hvorom de tvende Landes Post- bestyrelser have at forene sig, vil det Syns- punct være at fastholde, at Sopost-Forbindelsen iffe skal underholdes for den pecuniaire Gevinstes Skyld, men hovedsagelig til Fremme og Udvik- ling af Samfærdselen. Art. 6. Fritagelse for Udredelse af Havne- afgifter o. s. v. De Skibe, der tilhøre den ene af de tvende Landes Postbestyrelser, skulle i den anden con- traherende Regjerings Havne i Henseende til Udredelse af Afgifter nyde samme Begunstigelser, som tilstaaes de indenlandske Stats - Postskibe. De med Postskibene reisende Passagerer ere underkastede vedkommende Stats Pas-Politi- 55 15. Dampfschiffe müssen, was Tüchtigkeit und Be- 1854. quemlichkeit betrifft, in möglichster Vollkom- 21. Jan. menheit erbaut und mit einer solchen Triebkraft versehen sein, daß sie unter gewöhnlichen Ver- hältnissen den Weg zwischen Stettin und Kopen- hagen in 19 bis 20 Stunden zurücklegen können. Sie werden mindestens funfzig Bettpläge für Reisende enthalten und auch zur Aufnahme von Güterladungen, Wagen und Pferden eingerichtet sein. Art. 4. Anfang, Schluß und Zahl der Fahrten. Die Post-Dampfschiff-Verbindung zwischen Stettin und Kopenhagen soll im Frühjahr jeden Jahres so zeitig eröffnet und im Laufe des Jahres so lange fortgesetzt werden, als die Witterungs- Verhältnisse solches gestatten. Ueber die Zahl der Fahrten und über die Abgangstage haben die beiderseitigen Post-Verwaltungen für jede Schifffahrts Periode Verabredung zu treffen. Art. 5. = Passage und Frachtgeld. Bei Feststellung des Passage- und Fracht- Geld-Tarifs, über den die beiderseitigen Post- verwaltungen sich zu verständigen haben, wird der Gesichtspunkt maaßgebend sein, daß die Seepost Verbindung nicht zur Erzielung pecu- niairen Gewinns, sondern hauptsächlich zur För- derung und Belebung des Verkehrs unterhalten werden soll. Art. 6. Hafengelder-Freiheit u. s. w. Die Schiffe der beiderseitigen Postverwal- tungen werden in den Häfen der anderen con- trahirenden Regierung, rücksichtlich der Entrich- tung von Abgaben, dieselben Begünstigungen genießen, welche den inländischen Staats-Post- schiffen zugestanden werden. Die mit den Postschiffen reisenden Passagiere find den Paß-Polizei-Gesezen und die Ladun-
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56 1854. Love, ligesom Ladningerne ere underkastede 21. Jan. sammes Told-Love. 15. Art. 7. Gjensidig Medvirkning ved forefaldende Reparationer af Skibene. Naar det, medens et den ene Regjering tils hørende Poststib opholder sig i den andens Havn, skulde blive nødvendigt at foretage Reparationer paa selve Skibet eller paa sammes Maskiner, saa skal Stedets Postcontoir, naar Skibsføreren forlanger det, paa passende Maade medvirke til at tilveiebringe den hertil fornødne fremmede Bistand. Art. 8. Instruction for Skibsførerne. De tvende contraherende Staters Postbe- styrelser ville forene sig om en saavidt mulig ligelydende Tjeneste - Instruction, der bliver at meddele Førerne af deres Skibe. Det vil blive gjørt Førerne til Pligt ikke alene selv at afholde sig fra at medtage uindskrevne Personer, Breve, Penge, Pakker og Gods af enhver Art, men ogsaa at vaage over, at der ikke fra det øvrige Skibsmandskabs Side begaaes saadanne Con- traventioner eller at de Reisende benyttes hertil. Enhver saadan Contravention skal straffes paa det Strengeste. Art. 9. Landpost-Forbindelsen. De mellem Preussen og Danmark udver- lende Brevpostsager, som skulle føres til deres Bestemmelsessted over Hamborg, befordres fra begge Sider til og fra Hamborg. Udverlingen skeer ved de tvende Landes Postamter paa dette Sted. Det Samme finder Sted i Henseende til de Pakkepost-Forsendelser, som skulle spederes over Hamborg og blive befordrede med de gen den Zollgesetzen des betreffenden Staats unterworfen. Art. 7. Gegenseitige Mitwirkung bei vorkommen- den Schiffs-Reparaturen. Wenn während des Aufenthalts eines Post- schiffes der einen Regierung in dem Hafen der anderen am Schiffe selbst oder an dessen Maschi- nen Reparaturen nöthig werden, so wird die betreffende Orts-Postanstalt, wenn der Schiffs- führer solches verlangt, zu der Beschaffung der hierzu erforderlichen fremden Hülfe in geeigneter Weise mitwirken. Art. 8. Instruction der Schiffsführer. Die Post-Verwaltungen der contrahirenden beiden Staaten werden sich über eine, den Füh= rern der beiderseitigen Schiffe zu ertheilende, möglichst gleichlautende Dienst-Instruction ver- ständigen. Den Führern wird zur Pflicht gemacht werden, nicht allein sich selbst der Mitnahme uneingeschriebener Personen, Briefe Gelder, Päckereien und Güter aller Art zu enthalten, sondern auch darüber zu wachen, daß nicht Seitens der übrigen Schiffsmannschaft Contra- ventionen dieser Art begangen, oder die Nei- senden dazu benutzt werden. Jede dergleichen Contravention soll auf das Strengste bestraft werden. Art. 9. Landpost-Verbindung. Diejenigen zwischen Dänemark und Preußen auszuwechselnden Briefpost-Gegenstände, welche auf dem Wege über Hamburg ihrem Bestim mungsort zuzuführen sind, werden gegenseitig bis und von Hamburg befördert. Die Aus- wechselung wird durch die in diesem Orte be- findlichen beiderseitigen Post - Aemter bewirkt. Ein Gleiches findet hinsichtlich derjenigen Fahr- post-Sendungen statt, welche über Hamburg zu
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= Preussiske Jernbane Poster paa Berlin-Ham- borger Routen. Brev og Pakkepost - Forsendelserne til og fra Hertugdømmet Lauenborg og den østlige Deel af Holsteen blive, forsaavidt de ikke befor dres over Hamborg, fra begge Sider befor drede til og fra Büchen resp. Schwarzenbeck og udverlede paa disse Steder. Art. 10. Forbindelse over Sverrig. De i Transit gjennem Sverrig udverlende Brevpakker mellem Stralsund og Kjøbenhavn resp. Helsingør befordres med de mellem Stral- sund og Ystad farende Postdampskibe og med de mellem Ystad og Danmark bestaaende Poster. Omkostningerne ved disse Brevpakkers Transit bæres lige af de tvende Postbestyrelser. Tit. II. Om den gjensidige Udlevering af Brev- og Pakkepost-Forsendelserne. Art. 11. Brevpost-Forsendelsernes Udlevering. Ved Tilførselen af den gjensidig udverlende Correspondence skal stedse den Noute vælges, paa hvilken de vedkommende Forsendelser i den korteste Tid kunne naae deres Bestemmelsessted, forsaavidt ikke Afsenderen udtrykkelig har fore- skrevet en anden Speditionsvei. $5 = Art. 12. Pakkepost-Forsendelsernes Udlevering. Pakkepost Forsendelserne fra det østlige Preussiske Postgebet, saavelsom de gjennem dette Gebet transiterende Pakkepost-Forsendelser til det Kongelige Danske Postgebet og Norge blive fra Preussisk Side tilførte de Danske Poster deels ved de Berlin-Büchen-Hamborger Jern- bane-Poster, deels med det Stettin - Kjøben- 57 spediren sind und ihre Beförderung mit den 1854. Preußischen Eisenbahn-Posten der Berlin-Ham- 21. Jan. 15. burger Route erhalten. Die Brief- und Fahr- post-Sendungen nach und aus dem Herzogthume Lauenburg und dem östlichen Theile von Hol- stein werden, insoweit sie nicht über Hamburg ihre Beförderung erhalten, gegenseitig bis und von Büchen, resp. Schwarzenbeck, befördert und in diesen Orten ausgewechselt. Art. 10. Verbindung durch Schweden. Die im Transit durch Schweden zu wechseln- den Briefpackete zwischen Stralsund und Kopen- hagen, resp. Helsingör, erhalten ihre Beförderung durch die zwischen Stralsund und Ystadt fah- renden Post-Dampfschiffe und durch die zwischen Ystadt und Dänemark bestehenden Posten. Die Kosten für den Transit dieser Briefpackete wer= den von beiden Post-Verwaltungen zu gleichen Theilen getragen. Tit. II. Die gegenseitige Auslieferung der Brief- und Fahrpost-Sendungen betreffend. Art. 11. Auslieferung der Briefpostsendungen. Bei Zuführung der gegenseitig auszuwech- selnden Correspondenz soll stets diejenige Route gewählt werden, auf welcher die vorliegenden Sendungen ihren Bestimmungsort in kürzester Frist erreichen können, insofern von dem Absen- der nicht ein anderer Speditionsweg ausdrücklich vorgeschrieben worden ist. Art. 12. Auslieferung der Fahrpostsendungen. Die Fahrpost-Sendungen aus dem östlichen Preußischen Postbezirk, sowie die durch diesen Bezirk transitirenden Fahrpostsendungen nach dem Königlich Dänischen Postbezirk und Norwegen werden Preußischer Seits den Dänischen Posten theils mittelst der Berlin-Büchen-Hamburger Eisenbahn Posten, theils mit dem Stettin- I 8
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58 = 1854. havner Post-Dampskib. Pakkepost - Forsendel- 21. Jan. serne fra det vestlige Preussiske Postgebet, saa- 15. velsom de gjennem dette Gebet transiterende Forsendelser til det Kongelige Danske Postgebet og Norge blive derimod fra Preussisk Side udleverede til de Kongelige Hannoverske Poster og af disse tilførte de Kongelige Danske Poster. Omvendt ville Pakkepost-Forsendelserne fra det Kongelige Danske Postgebet, saavelsom de af de Danske Poster andetstedsfra modtagne For- sendelser, som ere bestemte til det østlige Preus- siske Postgebet eller udover dette, blive over- leverede til de Preussiske Poster i Hamborg resp. Schwarzenbeck eller Büchen eller tilførte disse ved det Kjøbenhavn-Stettiner Post-Damp- skib. De Danske 2c. Pakkepost-Forsendelser, som ere bestemte til det vestlige Preussiske Postgebet og udover dette, blive fra Kongelig Dansk Side overgivne til de Kongelige Hannoverske Poster. Jøvrigt skal i alle Tilfælde, hvor det, naar en anden Route end de nævnte vælges, kan opnaaes, at Pakkepost-Forsendelserne ankomme hurtigere eller hvor Afsenderen paa Adressen har forlangt en anden Speditionsvei, den hur- tigere eller den forlangte Route benyttes til Befordringen. Pakkepost-Forsendelserne fra Preussen v. s. v. til Sverrig tilføres fra Kongelig Preussisk Side umiddelbart de Kongelige Danske Poster, forsaavidt ikke disse Forsendelser blive befor drede med de Preussisk Svenske Postskibe eller gjennem de Kongelige Hannoverske Poster. Art. 13. Hvilke Forsendelser der skulle regnes til Brevposten, og hvilke til Pakkeposten. Om en Forsendelse skal regnes til Brev- posten eller til Pakkeposten, afgjøres efter de Kopenhagener Post-Dampfschiffe zugeführt werden. Die Fahrpostsendungen aus dem westlichen Preu- ßischen Postbezirk, sowie die durch diesen Bezirk transitirenden Sendungen nach dem Königlich Dänischen Postbezirk und Norwegen werden da- gegen von Preußischer Seite an die Königlich Hannoverschen Posten ausgeliefert und von die- sen den Königlich Dänischen Posten zugeführt. Umgekehrt werden die Fahrpostsendungen aus dem Königlich Dänischen Postbezirk, so wie die den Dänischen Posten von weiterher zugegan- genen Sendungen, welche nach dem östlichen Preußischen Postbezirk oder über diesen Bezirk hinaus bestimmt sind, den Preußischen Posten in Hamburg resp. Schwarzenbeck, oder Büchen überliefert, oder diesen Posten mittelst des Kopen- hagen Stettiner Post-Dampfschiffes zugeführt werden. Die Dänischen 1c. Fahrpost-Sendungen, nach dem westlichen Preußischen Postbezirk und über diesen hinaus bestimmt, werden von König- lich Dänischer Seite den Königlich Hannover- schen Posten übergeben. Uebrigens soll in allen Fällen, in welchen durch Einschlagung anderer als der gedachten Nou- ten eine schnellere Ueberkunft der Fahrpostsen- dungen zu erzielen ist, oder in welchen von dem Absender auf der Adresse ein anderer Speditions- weg verlangt worden ist, die schnellere resp. die verlangte Route zur Beförderung benutzt werden. Die Fahrpost-Sendungen aus Preußen 2. nach Schweden werden von Königlich Preußischer Seite den Königlich Dänischen Posten unmittel- bar zugeführt, insoweit diese Sendungen nicht mit den Preußisch - Schwedischen Postschiffen oder durch Vermittelung der Königlich Hannoverschen Posten Beförderung erhalten. Art. 13. Welche Sendungen zur Briefpoßt und welche zur Fahrpost zu rechnen sind. Ob eine Postsendung zur Briefpost oder zur Fahrpost zu rechnen ist, darüber entscheiden
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59 gjældende Bestemmelser i det Postgebet, hvor Indleveringen af Forsendelsen har fundet Sted. De samme Bestemmelser ere ogsaa afgjørende med Hensyn til Vægt-Marimumet for de for- skjellige Arter af Forsendelser. Art. 14. Brevenes og Adressebrevenes Stempling. For at der kan haves en Control med Portoansættelsen og den rigtige Afsendelse samt for at Tilbagesendelsen til Afgangsstedet, naar saadant maatte være fornødent, kan bevirkes, ville alle fra de tvende Postgebeter afgaaende Breve og Adressebreve blive betegnede med Afgangs-Postcontoirets Local- og Dagsstempel, men de fra fremmede Stater indtræffende Breve og Adressebreve, naar de ikke ere for- synede med Localstempel, blive forsynede med Angivelse af det Land, hvorfra de ere ankomne. Art. 15. Om Behandlingen af Forsendelserne ved Ind- og Afleveringen. Hvad angaaer Behandlingen af de gjenst- dige Brev og Pakkepost-Forsendelser ved Ind= leveringen og Afleveringen, gjælde de i hver af de tvende Stater herfor bestaaende Anord- ninger, forsaavidt ikke særegne Bestemmelser blive at følge med Hensyn til Toldforholdene. Art. 16. Om Karterne og Fremgangsmaaden i Hen- seende til Expeditionen. Mellem hvilke Preussiske og Danske Post- contoirer der skal udverles Brevpost- og Pakke= post-Karter, forbeholdes en Overeenskomst mel- lem de tvende Landes Postbestyrelser. Angaaende Karternes Form saavelsom Karteringsmaaden og Fremgangsmaaden ved Expeditionen have de tvende Landes Postbestyrelser ligeledes at træffe Overeenskomst. die Normen desjenigen Postbezirks, in welchem 1854. die Aufgabe der Sendung stattgefunden hat. 21. Jan. Dieselben Normen sind auch rücksichtlich des Gewichts Maximums für die verschiedenen Arten von Sendungen maßgebend. Art. 14. Stempelung der Briefe und Adressen. Um den Portosazz und die richtige Absen- dung controlliren, auch nöthigenfalls die Zu- rücksendung an den Abfertigungs-Ort bewirken zu können, werden alle aus den beiderseitigen Postbezirken abgehenden Briefe und Adressen mit dem Orts- und Tages-Stempel der Ab- gangs Postanstalt, die aus fremden Staaten eingehenden aber, falls sie keinen Ortsstempel tragen, mit der Angabe des Landes, aus dem sie kommen, bezeichnet werden. Art. 15. Behandlung der Sendungen bei der Auf- und Abgabe. Hinsichtlich der Behandlung der gegenseiti gen Brief- und Fahrpostsendungen bei der Aufgabe und bei der Abgabe gelten die in jedem der beiden Staaten bestehenden, hierauf Bezug habenden Verordnungen, insoweit nicht mit Rücksicht auf die Zollverhältnisse besondere Bestimmungen zu befolgen sind. Art. 16. Kartenschlüsse und Expeditions-Verfahren. Zwischen welchen Preußischen und Dänischen Postanstalten behufs der Auswechselung der Brief- und Fahrpost - Sendungen Kartenschlüsse zu unterhalten sind, bleibt der Verständigung der beiderseitigen Postverwaltungen vorbehalten. Ueber die Form der Karten, sowie über die Encartirungsweise und das Erpeditions-Ver- fahren haben sich die beiderseitigen Postver- waltungen gleichfalls zu verständigen. * 15.
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60 1854. Tit. III. 21. Jan. Om de Portotarter, der blive at bringe til Anvendelse, om Afregningen o. s. v. 15. A. Tart for Brevpost Forsendelserne. = I. Den mellemrigske Forbindelse. Art. 17. Tart for den mellemrigsfe Correspondence. Portoen for Correspondencen mellem det Preussiske og det Danske Postgebet sammen- sættes ved gjensidig umiddelbar Udlevering af den Preussiske og den Danske Porto. Den Preussiske Porto skal udgjøre for Correspondencen: 1) fra og til de Preusstske Postcontoirer, der iffe ligge mere end 10 geographiske Mile fra Hamborg eller Büchen. 1 Sølvgroschen, 2) fra og til de Preussiske Postcontoirer, der ligge over 10 men iffe længere end 20 geographiske Mile fra de nævnte tvende Steder . . . . . . 2 Sølvgroschen, 3) til og fra alle andre Preussiske Postcon- toirer . . . 3 Sølvgroschen, dog saaledes, at der for Correspondencen fra de Preussiske Postcontoirer, der ikke ligge læn gere end 20 geographiske Mile fra Hamborg Büchen, Swinemünde eller Wismar saavelsom for Correspondencen fra Swinemünde selv til de Kongelige Danske Landsdele, hvortil Corre- spondencen befordres deels tillands, deels tilsøes (Jylland og de Danske Øer), og omvendt, bes regnes en Gjennemsnitssats af 2 Sølvgroschen. Den Danske Porto bliver derimod fastsat til et eensformigt Beløb af 2 Sølvgroschen; dog med den nærmere Bestemmelse, at ligesom den Preussiske Porto for den Danske Corre- Tit. III. Die in Anwendung zu bringenden Porto- Taren, die Abrechnung u. s. w. betreffend. A. Tare für die Briefpost- Sendungen. I. Internationaler Verkehr. Art. 17. Tare für die internationale Correspondenz. Das Porto für die Correspondenz zwischen dem Preußischen und dem Dänischen Postbezirk bildet sich bei der gegenseitigen unmittelbaren Auslieferung aus dem Preußischen und aus dem Dänischen Vorto. Das Preußische Porto soll betragen: für die Correspondenz 1) aus und nach den Preußischen Postanstalten, welche von Hamburg oder Büchen nicht weiter als 10 geographische Meilen ent- fernt sind. . . . . . . 1 Silbergroschen; 2) aus und nach den Preußischen Postanstalten, welche von den gedachten beiden Orten über 10 und nicht weiter als 20 geographische Meilen entfernt find. . 2 Silbergroschen; 3) aus und nach allen übrigen Preußischen Postanstalten. 3 Silbergroschen, mit der Maßgabe, daß für die Correspondenz aus den Preußischen Postanstalten, welche von Hamburg, Büchen, Swinemünde oder Wismar nicht weiter als 20 geographische Meilen entfernt sind, sowie für die Correspondenz aus Swine- münde selbst nach denjenigen Königlich Dänischen Landestheilen, wohin die Correspondenz theils auf dem Landwege, theils auf dem Seewege ihre Beförderung erhält (Jütland und den Dänischen Inseln) et vice versa, ein Durchschnittssas von 2 Silbergroschen angenommen wird. Das Dänische Porto wird dagegen auf einen gleichförmigen Portosaz von zwei Silber- groschen festgesetzt, jedoch mit der Maßgabe, daß, gleichwie das Preußische Porto für die Dänische
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61 spondence fra og til de Preussiske Postcontoirer, som ikke ligge længere end 10 geographiske Mile fra Hamborg og Büchen, er bestemt til 1 Sølvgroschen, saaledes skal ogsaa den Danske Porto for den Preussiske Correspondence til og fra de Danske Postcontoirer, som ikke ligge længere end 10 geographiske Mile fra Hamborg og Büchen, ikkun udgjøre 1 Sølvgroschen. Foranstaaende Portosatser gjælde for et Enkeltbrev (see Art. 18). De komme til An- vendelse ved den gjensidige umiddelbare Udver= ling af Correspondencen uden Hensyn til Spedi- tionen og uden Hensyn til om Befordringen sfeer tillands eller tilsøes, og tør der ikke til samme lægges nogen Søporto, og forsaavidt Befordringen over Stettin eller Hamborg resp. Büchen angaaer, heller ikke nogen Transitporto. Om der til Portoen for den gjennem Sverrig befordrende Correspondence skal lægges en Tran- sitporto, forbeholdes de tvende Postbestyrelsers Afgjørelse. Art. 18. Brevvægten. Som et Enkeltbrev ansees et saadant, som ikke veier mere end 15 Grammer. Er et Brevs Vægt større, stiger Portoen saaledes, at der ved en Vægt, over 15 indtil 30 Grammer beregnes dobbelt, 15. Correspondenz aus und nach den Preußischen, 1854. von Hamburg oder Büchen nicht weiter als 10 21. Jan. geographische Meilen entfernten Postanstalten, auf 1 Silbergroschen festgesetzt worden ist, auch das Dänische Porto für die Preußische Corre- spondenz nach und aus den Dänischen Postan- stalten, welche von Hamburg und Büchen nicht über 10 geographische Meilen entfernt sind, eben- falls nur 1 Silbergroschen betragen soll. Die vorstehenden Portosätze gelten für den einfachen Brief (fiebe Artikel 18). Dieselben kommen bei der gegenseitigen unmittelbaren Aus- wechselung der Correspondenz, ohne Rücksicht auf die Spedition und ohne Rücksicht darauf, ob die Beförderung zu Lande oder zur See stattfindet, zur Anwendung, und darf ihnen kein Seeporto, und so weit es die Beförderung über Stettin oder Hamburg. resp. Büchen betrifft, auch kein Transitporto hinzugeschlagen werden. Ob dem Porto der durch Schweden zu beför= dernden Correspondenz ein Transitporto zuzu- schlagen sei, bleibt dem beiderseitigen Ermessen vorbehalten. Art. 18. Briefgewicht. Als ein einfacher Brief wird ein solcher betrachtet, welcher nicht mehr als 15 Grammen wiegt. Bei schwereren Briefen steigt das Porto in der Art, daß über 15 bis 30 Grammen das 2fache, 30 " " 45 45 60 Zdobbelt, 30 45 3 " " " " " " " 4dobbelt 45 60 4 " " " " " " " " " Porto, og saa fremdeles Enkeltbrevs Porto mere for hver følgende 15 Grammer. Art. 19. Korsbaands- og Enkeltbaands-For- sendelser. Aviser, Journaler, Priis - Couranter, trykte Circulairer og trykte Anbefalingsbreve under Porto, u. s. w. für jede 15 Grammen mehr ein einfacher Briefportosay mehr erhoben wird. Art. 19. Kreuz- und Streifband- Sendungen. Zeitungen, Journale, Preis - Courante, ge- druckte Circulaire und gedruckte Empfehlungs-
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62 1854. Korsbaand eller Enkeltbaand, som foruden 21. Jan. Adressen, Datum og Underskrift ikke indeholde 15. noget Skrevet, skulle, naar de afsendes fran- kerede, nyde en Portomoderation saaledes, at der derfor uden Hensyn til Afstanden er- lægges i Preussisk Porto 1/2 Sgr. og i Dansk Porto / Sgr. for hver 15 Grammer. Korsbaands eller Enkeltbaands - Forsendel= ser, som ikke ere frankerede, ere underkastede den fulde tarifmæssige Porto. Art. 20. Vareprøver og Mønstre. Vareprøver og Mønstre, som kun indtil en Vægt af 45 Grammer tør forsendes med Brev= posten, betale, naar de ere saaledes pakkede, at de kunne kjendes som saadanne, indtil en Vægt af 30 Grammer enkelt, og indtil en Vægt af 45 Grammer dobbelt Brevporto. Saadanne Forsendelser tør der dog, naar Portomodera- tionen skal finde Anvendelse, kun være vedhængt et enkelt, indtil 15 Grammer vægtigt Brev, hvilket ved Tareringen bliver at veie sammen med Prøverne eller Mønstrene. Er Brevet af større Vægt, bliver hele Forsendelsen tareret som en sædvanlig Brevpost-Forsendelse. Art. 21. Recommanderede Breve. Breve, med Hensyn til hvilke Afsenderen ønsker at erholde Beviis for den rigtige Be- fordring og efter Omstændighederne ogsaa for den rigtige Aflevering til Adressaten, kunne recommanderes og blive da af Afsenderen at forsyne met et Mærke, hvorved de betegnes som recommanderede.. Saadanne Breve skulle frankeres. Portoen for samme skal være lige med Portoen for sædvanlige Breve. Foruden denne Porto oppebæres der imidlertid af det schreiben unter Kreuz- oder Streifband, welche außer der Adresse, dem Datum und der Namens- Unterschrift nichts Geschriebenes enthalten, sola len, wenn sie frankirt abgesandt werden, eine Porto Moderation in der Art genießen, daß dafür ohne Unterschied der Entfernung an Preußischem Porto 12 Sgr. und an Dänischem Porto 12 Sgr. für jede 15 Grammen erhoben wird. Kreuz oder Streifband - Sendungen, welche nicht frankirt sind, werden dem vollen tarifmäßigen Porto unterliegen. Art. 20. Waarenproben und Muster. Waarenproben und Muster, welche nur bis zum Gewichte von 45 Grammen mit der Brief- post versandt werden dürfen, zahlen, wenn sie in erkennbarer Weise verpackt sind, bis zum Gewichte von 30 Grammen das einfache, und bis zum Gewichte von 45 Grammen das dop- pelte Briefporto. Dergleichen Sendungen darf, wenn die Portoermäßigung Anwendung finden soll, nur ein einfacher, bis 15 Grammen schwerer Brief angehängt sein, welcher bei der Aus- tarirung mit den Proben oder Mustern zusam men zu wiegen ist. Ist der Brief schwerer, so wird die ganze Sendung als gewöhnliche Briefpost- Sendung tarirt. Art. 21. Recommandirte Briefe. Briefe, hinsichtlich deren der Absender den Nachweis der richtigen Beförderung und nach Umständen auch den Nachweis der richtigen Be- stellung an den Adressaten zu erlangen wünscht, können recommandirt werden und sind alsdann mit einem, die Recommandation bezeichnenden Vermerk des Absenders zu versehen. Derartige Briefe müssen frankirt werden. Das Porto derselben wird dem Porto für gewöhnliche Briefe gleich sein. Außer diesem Porto wird aber von der absendenden Post-Anstalt noch eine
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afsendende Postcontoir endvidere et Recomman dations Gebyr i henhold til de før den inden- landske Correspondence gjældende Bestemmelser til Bedste for den Postbestyrelse, i hvis Gebet det recommanderede Brev er bleven indleveret. De af Brevenes Modtagere undertegnede Rece pisser, der skulle tilbagesendes med første Post, befordres gjensidig uden Portoansættelse. II. Transitforbindelsen. Art. 22. Transit gjennem Preussen. Ved den de Preussiske Poster stykkeviis til Transitbefordring overleverede Correspondence. til og fra det Danske Postgebet 2c., bliver der med Hensyn til Beregningen af den Porto, der er at godtgjøre den Preussiske Postbestyrelse, at skjelne imellem: a. om Correspondencen har sin Oprindelse fra resp. er bestemt til saadanne Postgebeter, som høre til den Tydske Postforening; eller b. om Afgangs resp. Bestemmelsesstederne ligge i saadanne Stater, som ikke høre til denne Forening. I det første Tilfælde (ad a) beregnes istedet for den i Art. 17. stipulerede Preussiske indenrigste Porto den Tydske Foreningsporto til og fra Swinemünde, Stralsund eller Hamborg resp. Büchen, hvilken udgjør ved en Afstand over 10 indtil 10 Tydske Mile inclusive. . 1 Sgr., 20 63 Recommandations-Gebühr nach Maßgabe der 1854. für den innern Verkehr bestehenden Bestim- 21. Jan. mungen zu Gunsten derjenigen Postverwaltung 15. erhoben, in deren Bezirk der recommandirte Brief aufgegeben worden ist. Die mit nächster Post zurückzusendenden, vom Empfänger des Briefes bescheinigten Recepisse werden gegen- seitig ohne Porto - Ansatz befördert. II. Transit Verkehr. Art. 22. Transit durch Preußen. Bei der den Preußischen Posten stückweise zum Transit überlieferten Correspondenz nach und aus dem Dänischen Postbezirk 2c. ist in Be- zug auf die Berechnung des an die Preußische Postverwaltung zu vergütenden Portos zu un terscheiden: a. ob die Correspondenz in solchen Postbezirken- entsprungen, resp. nach solchen Postbezirken bestimmt ist, welche zu dem Deutschen Postverein gehören, oder b. ob die Abgangs- resp. Bestimmungsorte in Staaten belegen sind, welche zu diesem Vereine nicht gehören. In dem ersten Falle (ad a) wird, statt des Art. 17 stipulirten Preußischen internen Porto, das Deutsche Vereinsporto bis und von Swine- münde, Stralsund oder Hamburg, resp. Büchen berechnet, welches bei einer Entfernung bis 10 Deutsche Meilen einschließlich 1 Sgr., über 10,, 20 20 Deutsche Meilen. ..2 " " " " " 20 Tydske Mile 3 " " " for et Enkeltbrev. I det andet Tilfælde (ad b) bliver den Preussiske resp. Forenings-Transitportven lige- ledes beregnet efter ovenstaaende Porto-Scala. For denne Porto, der bliver at godtgjøre den Preussiske Postbestyrelse, ydes Befordringen hen til det Danske Postgebet 2c. fra det Punkt, hvor " 2 " " " 3 " für den einfachen Brief beträgt. In dem zweiten Falle (ad b) wird das Preußische, resp. das Vereins - Transitporto gleichfalls nach obiger Porto Scala berechnet. Für dieses der Preußischen Postverwaltung zu vergütende Porto wird die Beförderung geleistet hinwärts nach dem Dänischen Postbezirk zc. von
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64 1854. Correspondencen naaer det Preussiske Postge= 21. Jan. bet resp. det Tydske Postforeningsgebet, indtil 15. den Preussiske Udgangshavn resp. til Hamborg eller Büchen, og omvendt ved Forsendelserne fra det Danske Postgebet 2c. fra den Preussiske Indgangshavn resp. fra Hamborg eller Büchen indtil det Punkt, hvor Correspondencen for- lader det Preussiske Postgebet resp. det Tydske Postforeningsgebet. Foruden denne Transits porto bliver endnu at godtgjøre den fremmede Porto, som maa udredes efter de i vedkom- mende fremmede Stater gjældende Tarifer eller efter de bestaaende Conventioner for Befor dringen fra Afgangsstedet indtil det Punkt, hvor Forsendelsen træder ind i Preussen resp. Foreningsgebetet, og omvendt fra det Punkt, hvor Forsendelsen forlader Preussen resp. For- eningsgebetet, indtil Bestemmelsesstedet. I de ovennævnte tvende Tilfælde (ad a og b) beregnes den Danske Porto med de samme Satser, hvormed denne Porto erlægges for Correspondencen til og fra Preussen. Om der til Portoen for den gjennem Sver- rig befordrende Correspondence skal lægges en Svensk Transitporto, forbeholdes de tvende Postbestyrelsers Afgjørelse. Bestemmelserne angaaende Brevvægten (Art. 18), angaaende Tareringen af Korsbaands- eller Enkeltbaands-Forsendelser (Art. 19), an gaaende Tareringen af Vareprøver og Mønstre. (Art. 20), angaaende Behandlingen af recom- manderede Breve (Art. 21) saavelsom de i Art. 31, 32 og 34 indeholdte Bestemmelser an- gaaende Behandlingen af uindløste Brevpost- Forsendelser og af Løbesedler udvides til ogsaa at gjælde om de gjennem Preussen transiterende Brevpost Forsendelser til og fra det Danske demjenigen Punkte ab, an welchem die Correspon- denz den Preußischen Postbezirk, resp. das Deut- sche Postvereins-Gebiet erreicht, bis zum Preußi- schen Ausgangshafen, resp. bis Hamburg oder Büchen, und umgekehrt bei den Sendungen aus dem Dänischen Postbezirk 2c. von dem Preußi- schen Eingangshafen, resp. von Hamburg oder Büchen bis zu demjenigen Punkte, an welchem die Correspondenz den Preußischen Postbezirk, resp. das Deutsche Postvereins-Gebiet verläßt. - Außer diesem Transit-Porto ist noch das fremde Porto zu vergüten, welches nach den in den betreffenden fremden Staaten geltenden Tarifen oder nach den bestehenden Verträgen für die Beförderung vom Abgangsorte bis zum Punkte des Eintritts in Preußen, resp. in das Ver einsgebiet, und umgekehrt von dem Punkte des Austritts aus Preußen, resp. aus dem Vereinsgebiet bis zum Bestimmungsorte zu entrichten ist. In den vorgedachten beiden Fällen (ad a und b) wird das Dänische Porto nach den- selben Säßen berechnet, nach welchen dieses Porto für die Correspondenz nach und aus Preußen zu vergüten ist. Ob dem Porto für die Transit-Correspondenz, welche ihre Beförderung durch Schweden erhält, ein Schwedisches Transitporto hinzuzuschlagen sei, bleibt dem beiderseitigen Ermessen vorbehalten. Die Bestimmungen über das Briefgewicht (Art. 18), über die Tarirung der Kreuz- oder Streifband Sendungen (Art. 19), über die Tarirung der Waarenproben und Muster (Art. 20), über die Behandlung der recommandirten Briefe (Art. 21), so wie die im Art. 31, 32 und 34 enthaltenen Bestimmungen über die Be- handlung der unbestellbaren Briefpostsendungen. und der Laufzettel, werden auch auf die durch Preußen-transitirenden Briefpostsendungen nach und aus dem Dänischen Postbezirke 2c. mit der Maßgabe ausgedehnt, daß solche gleichmäßig für
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65 Postgebet c., saa at samme i lige Maade skulle komme til Anvendelse paa det Tydske Post- forenings-Gebet i dets hele Omfang, hvis Følge alle de Tarerings-Bestemmelser, der ere givne i hine Artikler for den Preussiske Porto skulle anvendes paa Foreningens indenrigske Porto, resp. paa den Preussiske og Foreningens Transitporto. Art. 23. Transit gjennem Danmark. For Correspondencen mellem Preussen og Norge, saavelsom for den gjennem Preussen transiterende Correspondence til og fra Norge. skal der, naar samme gjensidig udleveres stykke- viis, fra Preussisk Side godtgjøres i Dansk Transitporto 2 Sgr. for et Enkeltbrev, der veier indtil 15 Grammer. For Korsbaands- eller Enkeltbaands Forsendelser fastsættes Transit- portoen til 2 Sgr. for hver 15 Grammer. For Correspondencen mellem Preussen og Sverrig saavelsom for den gjennem Preussen transiterende Correspondence til og fra Sverrig godtgjøres der fra Preussisk Side, forsaavidt samme udleveres stykkeviis mellem Preussen og Danmark, i Dansk Transitporto de samme Be- løb som ovenfor ere stipulerede for den Norske Correspondence. Bestemmelserne i Artiklerne 18, 19, 20, 21, 32 og 34 skulle ogsaa komme til Anven- delse med Hensyn til den Danske Transitporto. Art. 24. Porto-Nedsættelse. I det Tilfælde, at der skulde indtræde en Nedsættelse i den Preussiske eller den Tydske Postforenings Portotarif, skulle de nedsatte Portosatser ogsaa komme til Anvendelse paa Correspondencen mellem Preussen resp. Tydsk- 15. den ganzen Umfang des Deutschen Postvereins- 1854. gebietes Anwendung finden sollen, so daß alle 21. Jan. diejenigen Tarirungsbestimmungen, welche in jenen Artikeln für das Preußische Porto gegeben worden sind, sich auch auf das vereinsländische interne, resp. auf das Preußische und vereins- ländische Transitporto zu beziehen haben. Art. 23. Transit durch Dänemark. Für die Correspondenz zwischen Preußen und Norwegen, sowie für die durch Preußen tran- sitirende Correspondenz nach und aus Norwegen, werden, insoweit die Ueberlieferung derselben gegenseitig stückweise erfolgt, an Dänischem Transitporto Preußischer Seits 2 Silbergroschen für den einfachen, bis 15 Grammen schweren Brief vergütet werden. Für die Kreuz- oder Streifband Sendungen wird das Transitporto auf 12 Silbergroschen für je 15 Grammen fest gesetzt. Für die Correspondenz zwischen Preußen und Schweden, sowie für die durch Preußen transi- tirende Correspondenz nach und aus Schweden wird, insoweit eine Ueberlieferung derselben zwischen Preußen und Dänemark stückweise er- folgt, Preußischer Seits das Dänische Transit- porto nach denselben Sägen vergütet, welche vorstehend für die Norwegische Correspondenz stipulirt worden sind. Die Bestimmungen in den Artikeln 18, 19, 20, 21, 32 und 34 werden auch in Bezug auf das Dänische Transit-Porto Anwendung finden. Art. 24. Porto-Ermäßigung. Für den Fall, daß der Preußische oder der Deutsche Vereins- Portotarif eine Ermäßigung erfahren sollte, sollen die ermäßigten Portosäte auch auf die Correspondenz zwischen Preußen, resp. Deutschland, und Dänemark Anwendung finden. In gleicher Weise soll, insofern der 9
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66 1854. land og Danmark. Ligeledes skal, naar der 21. Jan. maatte indtræde en Nedsættelse i den Danske 15. Portotarif, den ved nærværende Convention for Correspondencen til og fra Preussen resp. Tydsk- land bestemte Danske Porto nedsættes ligesaa- meget som den Danske indenlandske Tarif. B. Zart for Pakkepost-Forsendelserne. I. Til og fra det Danske Postgebet. a) ved Speditionen over Stettin og Swinemünde. 1. Mellem det Preussiske og det Danske Postgebet. Art. 25. Hvorledes Portoen for de mellemrigste Forsendelser over Stettin sammensættes. Portoen for de over Stettin og Swine- münde fra det Preussiske til det Danske Post- gebet og omvendt afgaaende Pakkepost-For- sendelser sammensættes: 1) af den Preussiske Porto fra Assendelses- stedet i det Preussiske Postgebet til Stettin resp. Swinemünde og omvendt fra disse tvende Punkter til Bestemmelsesstedet i det Preussiske Postgebet, efter den Tarif som gjælder for Preussiske Pakkepost-Forsendelser i Indlandet; 2) af Søportoen, som bliver at oppebære for fælles Regning og deles lige mellem de tvende Landes Postbestyrelser. Denne sammensættes: a. med Hensyn til Forsendelser uden angiven Værdi: 1) af en Grundtart af 2 Sgr. før hver enkelt Forsendelse uden Hensyn til Vægten, Dänische Portotarif eine Ermäßigung erfahren sollte, das durch diesen Vertrag für die Cor- respondenz nach und aus Preußen resp. Deutsch- land, bestimmte Dänische Porto um eben so viel, als der Dänische interne Tarif, ermäßigt werden. B. Zare für die Fahrpost-Sendungen. I. Nach und aus dem Dänischen Postbezirk. a) bei der Spedition über Stettin und Swinemünde. I. Zwischen dem Preußischen und Dänischen Postbezirk. Art. 25. Bildung des Porto für die gegenseitigen internen Sendungen pr. Stettin. Tas Porto für die über Stettin und Swine- münde gehenden Fahrpost-Sendungen aus dem Preußischen nach dem Dänischen Postbezirk und umgekehrt setzt sich zusammen: 1) aus dem Preußischen Porto vom Absen- dungsorte im Preußischen Postbezirk bis Stettin, resp. Swinemünde, und umgekehrt, von diesen beiden Punkten bis zum Be stimmungsorte des Preußischen Postbezirks nach dem Tarif, welcher für die inlän- dischen Preußischen Fahrpostsendungen gilt; 2) aus dem für gemeinschaftliche Rechnung zu erhebenden und zwischen den beiderseitigen Postverwaltungen halbscheidlich zu theilenden Seeporto. Dasselbe wird gebildet: a. bei Sendungen ohne declarirten Werth: 1) aus einer Grundtare von 2 Sgr. für eine jede einzelne Sendung ohne Unterschied des Gewichts,
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67 2) af en Vægttart af 2/3 Sgr. pr. Pund Preussisk; b. med hensyn til Forsendelser med angiven Værdi: 1) af den ovennævnte Grundtart, 2) af den ovennævnte Vægtporto, 3) af en Værdiporto, som for hver 100 Rigsdaler Preussisk af den an- givne Værdi er at beregne med 2 Sgr., hvorved Beløb under 100 Rigsdaler regnes for fulde 100 Nigsdaler; 3) af den Danske indenrigske Porto fra Kjøben- havn til det Danske Bestemmelsessted eller fra det Danske Afgangssted til Kjøbenhavn, efter den Tarif som gjælder for Danske Pakkepost Forsendelser i Indlandet. 2. Mellem Postforeningens og frem- mede Stater og det Danske Post- gebet. Art. 26. Hvorledes Porto en for de transiterende Danske Forsendelser sammensættes. Portoen for de gjennem det Preussiske Post- gebet over Stettin og Swinemünde transiterende Pakkepost Forsendelser til og fra det Danske Postgebet dannes: 1) af den fremmede resp. Forenings-Portoen, 2) af den Preussiske Porto fra Grændsen af det Preussiske Postgebet til Stettin eller Swinemünde og omvendt, efter den Tarif, som anvendes paa de vedkommende Forenings- eller fremmede Staters Forsendelser til og fra selve Preussen, 3) af den fælles Soporto (Art. 25 sub 2), 4) af den Danske indenrigske Porto (Art. 25 sub 3). 2) aus einer Gewichtstare von 2/3 Sgr. 1854. pr. Pfund Preußisch; b. bei Sendungen mit declarirtem Werthe: 1) aus obiger Grundtare, 2) aus obigem Gewichtsporto, 3) aus einem Werthporto, welches für jede 100 Rthlr. Preußisch des decla= rirten Werths mit 2 Sgr. zu be rechnen ist, wobei Beträge unter 100 Rthlr. für 100 Rthlr. voll an- genommen werden; 3) aus dem Dänischen internen Porto von Kopenhagen bis zum Dänischen Bestim mungsorte, oder vom Dänischen Abgangs- orte bis Kopenhagen, nach dem Tarif, welcher für die internen Dänischen Fahrpostsendungen gilt. 2. Zwischen den postvereinsländischen und fremden Staaten und dem Dä nischen Postbezirk. Art. 26. Bildung des Porto für die transitirenden Dänischen Sendungen. Das Porto für die durch den Preußischen Postbezirk über Stettin und Swinemünde tran- sitirenden Fahrpost- Sendungen nach und aus dem Dänischen Postbezirk bildet sich 1) aus dem fremden resp. vereinsländischen Porto, 2) aus dem Preußischen Porto von der Grenze des Preußischen Postbezirks bis Stettin oder Swinemünde und umgekehrt, nach dem Tarif, welcher auf die Sendun- gen der betreffenden vereinsländischen oder fremden Staaten nach und aus Preußen selbst Anwendung findet; 3) aus dem gemeinschaftlichen Seeporto (Art. 25 sub 2), 4) aus dem Dänischen internen Porto (Art. 25 sub 3). 21. Jan. 15. 9 *
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68 1854. b) ved Speditionen over Hamborg resp. Büchen. 21. Jan. 1. Mellem det Preussiske og det Danske Postgebet. 15. Art. 27. Hvorledes Portoen for de mellemrigske For- sendelser overHamborg o.s.v. sammensættes. Portoen for de over Hamborg fra det østlige Preussiske Postgebet til det Kongelige Danske Postgebet og omvendt afgaaende Forsendelser sammensættes: 1) af den Preussiske Porto fra Afsendelsesstedet i det Preussiske Postgebet til Hamborg og omvendt fra Hamborg til Bestemmelsesstedet i dette Gebet, efter den Tarif, som gjælder for Preus- siske Pakkepost-Forsendelser i Indlandet; 2) af den Danske Porto mellem Hamborg og vedkommende Danske Sted, efter den for Danske Pakkepost-For- sendelser i Indlandet gjældende Tarif. Portoen for de i Büchen eller Schwarzenbeck udverlende Pakkepost-Forsendelser fra det østlige Preussiske Postgebet til det Kongelige Danske Postgebet og omvendt sammensættes: 1) af den Preussiske Porto fra Afsendelsesstedet i det Preussiske Postgebet til Büchen eller Schwarzenbeck og omvendt fra Büchen eller Schwarzenbeck til Bestemmelsesstedet i dette Gebet, efter den Tarif, som gjælder for Preus- siste Pakkepost-Forsendelser i Indlandet; 2) af den Danske Porto mellem Büchen resp. Schwarzenbeck og vedkommende Danske Sted, efter den Tarif, som gjælder for Danske Pakkepost-Forsendelser i Indlandet. For Forsendelser til og fra selve Büchen og Schwarzenbeck opkræves Halvdelen af den laveste Danske Sats. De over Hamborg afgaaende Pakkepost-Forsendelser mellem det vestlige Preus- b) bei der Spedition über Hamburg resp. Büchen. 1. Zwischen dem Preußischen und dem Dänischen Postbezirk. Art. 27. Bildung des Porto für die gegenseitigen internen Sendungen pr. Hamburg p. v. Das Porto für die über Hamburg gehenden Sendungen aus dem östlichen Preußischen Post- bezirk nach dem Königlich Dänischen Postbezirk und umgekehrt setzt sich zusammen: 1) aus dem Preußischen Porto vom Absen- dungsorte im Preußischen Postbezirk bis Hamburg und umgekehrt, von Hamburg bis zum Bestimmungsorte in diesem Bezirk, nach dem Tarif, welcher für die internen Preußischen Fahrpostsendungen gilt; 2) aus dem Dänischen Porto zwischen Ham- burg und dem betreffenden Dänischen Orte, nach dem Tarif für die internen Dänis schen Fahrpostsendungen. Das Porto für die in Büchen oder Schwar zenbeck zur Auswechselung kommenden Fahrpost- sendungen aus dem östlichen Preußischen Post- bezirk nach dem Königlich Dänischen Postbezirk und umgekehrt bildet sich 1) aus dem Preußischen Porto vom Absen- dungsorte im Preußischen Postbezirk bis Büchen oder Schwarzenbeck und umgekehrt, von Büchen oder Schwarzenbeck bis zum Bestimmungsorte in diesem Bezirk, nach dem Tarif, welcher für die internen Preußischen Fahrpostsendungen gilt; 2) aus dem Dänischen Porto zwischen Büchen, resp. Schwarzenbeck und dem betreffenden Dänischen Orte, nach dem Tarif, welcher für die internen Dänischen Fahrpostsendungen gilt. Für die Sendungen nach und aus Büchen und Schwarzenbeck selbst ist die Hälfte des niedrig- sten Dänischen Tarsatzes zu erheben. Die über Hamburg gehenden Fahrpost-Sendungen zwischen
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69 siske Postgebet og det Danske Postgebet udverles ikke umiddelbart, men overgives de Hannoverske Poster til Viderebefordring. 2. Mellem Postforeningens og frem- mede Stater og det Danske Post- gebet. Art. 28. Hvorledes Portoen for de transiterende Danske Forsendelser, der befordres over Hamborg o. s. v., sammensættes. Portoen for de gjennem det Preussiske Post- gebet over Hamborg transiterende Pakkepost- Forsendelser fra Postforeningens og fremmede Stater til det Kongelige Tanske Postgebet sams mensættes: 1) af Forenings-Portoen resp. den fremmede Porto; 2) af den Preussiske Porto fra Grændsen af det Preussiske Postgebet til Hamborg og omvendt, efter den Tarif, som anvendes med Hen- syn til de vedkommende Staters Forsen- delser til og fra selve Hamborg ved det derværende Preussiske Post-Amt; 3) af den Danske Porto fra resp. til Ham borg (see Art. 27). Portoen for de gjennem det østlige Preus- siske Postgebet transiterende og i Büchen eller Schwarzenbeck udverlende Forsendelser til og fra det Kongelige Danske Postgebet sammen- sættes: 1) af Forenings-Portoen resp. den fremmede Porto; 2) af den Preussiske Porto til og resp. fra Büchen eller Schwarzenbeck, efter den Tarif, som anvendes med Hen- syn til de vedkommende Staters Pakke- post-Forsendelser til og fra selve Büchen og Schwarzenbeck; dem westlichen Preußischen Postbezirk und dem 1854. Dänischen Bezirk werden nicht unmittelbar aus- 21. Jan. gewechselt, sondern den Königlich Hannoverschen Posten zur Weiterbeförderung übergeben. 2. Zwischen den postvereinsländi- schen und fremden Staaten und dem Dänischen Postbezirk. Art. 28. Bildung des Porto für die transitiren- den Dänischen Sendungen pr. Ham- bung 2c. Das Porto für die durch den Preußischen Postbezirk auf dem Wege über Hamburg tran- fitirenden Fahrpostsendungen aus den postver- einsländischen und fremden Staaten nach dem Königlich Dänischen Postbezirk setzt sich zusammen 1) aus dem vereinsländischen resp. fremden Porto, 2) aus dem Preußischen Porto von der Grenze des Preußischen Postbezirks bis Hamburg und umgekehrt, nach dem Tarif, welcher auf die Sen- dungen der betreffenden Staaten nach und aus Hamburg selbst bei dem dortigen Preußischen Postamte Anwendung findet; 3) aus dem Dänischen Porto von und resp. bis Hamburg (siehe Art. 27). Das Porto für die durch den östlichen Preußischen Postbezirk transitirenden, und in Büchen oder Schwarzenbeck zur Auswechselung kommenden Sendungen nach und aus dem Königlich Dänischen Postbezirk bildet sich 1) aus dem vereinsländischen resp. fremden Porto, 2) aus dem Preußischen Porto bis und resp. von Büchen oder Schwarzenbeck, nach dem Tarife, welcher auf die Fahr- postsendungen der betreffenden Staaten nach und von Büchen und Schwarzen- beck selbst Anwendung findet; 15.
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1854. 21. Jan. 15. 70 3) af den Danske Porto mellem Büchen resp. Schwarzenbeck og vedkommende Danske Sted, efter den Tarif, som gjælder for Danske Pakkepost - Forsendelser i Indlandet. For Forsendelser til og fra selve Büchen og Schwarzenbeck opkræves Halvdelen af den laveste Danske Sats. II. Til og fra Sverrig og Norge. Art. 29. Hvorledes Portoen for de gjennem Dan- mark transiterende Pakkepost-Forsendelser sammensættes. De gjennem det Danske Postgebet transite- rende Pakkepost-Forsendelser til og fra Sverrig og Norge behandles i Henseende til Beregnin- gen af Portoen for Befordringen gjennem det Danske Postgebet ligesom de Svenske og Norske Pakkepost-Forsendelser til og fra selve Danmark. For Befordringen fra det Punkt, hvor For- sendelsen forlader det Danske Gebet, til det Svenske eller Norske Bestemmelsessted, og om- vendt fra det Svenske eller Norske Afsendelsessted til det Punkt, hvor Forsendelserne træde ind paa det Danske Gebet, beregnes Portoen efter de Tarifer, som komme til Anvendelse paa de ved= kommende Danske Grændsepunkters Forsendelser til og fra Sverrig og Norge. C. Andre Bestemmelser. Art. 30. Om Frankerings-Frihed. Med Undtagelse af Korsbaands- eller En- keltbaands-Forsendelser, recommanderede Breve og Løbesedler kan Correspondencen fra det Preussiske Postgebet og fra Staterne i den Tydske Postforening til det Danske Postgebet, 3) aus dem Dänischen Porto zwischen Büchen, resp. Schwarzenbeck, und dem betreffenden Dänischen Orte, nach dem Tarif, welcher für die internen Dänischen Fahrpostsendungen gilt. Für die Sendungen nach und aus Büchen und Schwarzenbeck ist die Hälfte des niedrig- sten Dänischen Tarsages zu erheben. II. Nach und aus Schweden und Norwegen. Art. 29. Bildung des Porto für die durch Dänemark transitirenden Fahrpostsendungen. Die durch den Dänischen Postbezirk tran- sitirenden Fahrpostsendungen nach und aus Schweden und Norwegen werden in Absicht auf die Berechnung des Porto für die Beför derung durch den Dänischen Postbezirk, eben so wie die Schwedischen und Norwegischen Fahr- postsendungen nach und aus Dänemark selbst behandelt. Für die Beförderung vom Dänischen Austrittspunkte bis zum Schwedischen und Norwegischen Bestimmungsorte, und umgekehrt, vom Schwedischen und Norwegischen Absendungs- orte bis zum Dänischen Eintrittspunkte wird das Porto nach den Tarifen berechnet, welche auf die Sendungen der betreffenden Dänischen Grenzpunkte nach und aus Schweden und Norwegen in Anwendung kommen. C. Sonstige Bestimmungen. Art. 30. Frankirungsfreiheit. Mit Ausnahme der Kreuz- oder Streif band Sendungen, der recommandirten Briefe und der Laufzettel, kann die Correspondenz aus dem Preußischen Postbezirk und aus den Deutschen Postvereins-Staaten nach dem Däni- schen Postbezirk, Norwegen und resp. Schweden
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71 Norge og resp. Sverrig og omvendt ved gjen sidig umiddelbar Udlevering indleveres paa Po- ften enten ufrankeret eller frankeret til Bestem- melsesstedet. Med Hensyn til den gjennem Preussen tran- fiterende Danske og Norske resp. Svenske Cor- respondence til og fra fremmede Stater, der ikke høre til den Tydske Postforening, antages det ligeledes som Negel, at Correspondencen skal afsendes enten ufrankeret eller frankeret til Bestemmelsesstedet. Om hvorvidt for Tiden Frankering er nødvendig vil den Kongelige Preussiske Postbestyrelse gjøre en Meddelelse til den Kongelige Danske Postbestyrelse. Det skal gjensidig være tilladt til Franke- ring af Correspondencen at benytte Frimærker og Franco-Couverter. Angaaende den Fremgangsmaade, som bliver at iagttage i de Tilfælde, hvor den tarifmæs- sige Franco ikke er fuldstændig dækket ved de anvendte Frimærker eller Franco - Couverter, ville de tvende Landes Postbestyrelser træffe Overeenskomst. = Pakkepost Forsendelserne mellem de tvende Postgebeter kunne, forsaavidt de udverles umid- delbart mellem Preussen og Danmark, afsendes enten ufrankerede, frankerede til den Preussiske eller Danske Havn, til Hamborg og resp. Büchen eller Schwarzenbeck, eller heelt frankerede. Om hvorvidt de transiterende Pakkepost= Forsendelser kunne afsendes ufrankerede, deel- viis frankerede eller beelt frankerede have de tvende Landes Postbestyrelser at træffe Over- eenskomst. Art. 31. Om Tilbagesendelse af de uindløste Gjen- stande. Brev og Pakkepost-Forsendelser, som af et vice versa bei gegenseitiger unmittelbarer 1854. Auslieferung entweder unfrankirt, oder bis zum 21. Jan. Bestimmungsorte frankirt, zur Post gegeben werden. Bei der durch Preußen transitirenden Dä- nischen und Norwegischen, resp. Schwedischen Correspondenz nach und aus fremden, zum Deutschen Postverein nicht gehörigen Staaten wird gleichfalls als Regel angenommen, daß die Correspondenz entweder unfrankirt, oder bis zum Bestimmungsorte frankirt abzusenden ist. In wieweit zur Zeit eine Francatur nothwendig ist, darüber wird die Königlich Preußische der Königlich Dänischen Postverwaltung Mitthei- lung machen. Es soll gegenseitig gestattet sein, zur Fran- kirung der Correspondenz Franco-Marken und Franco Couverts zu verwenden. Ueber das 'in denjenigen Fällen zu beobachtende Verfahren, wo durch die verwendeten Marken oder Couverts das tarifmäßige Franco nicht vollständig gedeckt wird, werden sich die beiderseitigen Postver- waltungen verständigen. Die Fahrpostsendungen zwischen den beider seitigen Postbezirken können, insoweit sie zwischen Preußen und Dänemark unmittelbar ausge- wechselt werden, entweder unfrankirt, bis zum Preußischen oder Dänischen Hafenorte, Ham- burg und resp. Büchen oder Schwarzenbeck frankirt, oder ganz frankirt abgesandt werden. In wie weit die transitirenden Fahrpost- Sendungen unfrankirt, theilweise oder ganz frankirt abgesandt werden können, darüber haben sich die beiderseitigen Ober- Postbehörden zu verständigen. Art. 31. Zurücksendung der unbestellbaren Gegen- stände. Die Brief- und Fahrpost- Sendungen, welche 15.
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1854. 72 den ene eller den anden Grund ikke kunne blive 21. Jan. afleverede paa Bestemmelsesstedet, tilbagesendes 15. til Afgangsstedet ad den Vei, ad hvilken de ere ankomne. Dog tages de kun tilbage under den Betingelse, at det Segl, hvormed de op- rindelig have været forsynede, er uskadt. Har Adressaten nægtet at modtage Forsendelsen, saa skal Tilbagesendelsen skee uopholdelig; har For- sendelsen derimod ikke kunnet blive afleveret af den Grund, at Adressaten ikke har været at finde, saa skal en Termin af to Maaneder efter Ankomsten til Bestemmelsesstedet danne den yderste Tidsgrændse, inden hvilken Tilbagesen- delsen maa finde Sted. Er en Forsendelse be- tegnet poste restante, udvides den nævnte Termin til 3 Maaneder efter Ankomsten. Dagen, da saadanne Forsendelser ankomme, skal strar, naar de indløbe, noteres paa Bagsiden af Brevet eller paa Adressebrevet. I alle Til- fælde skal Aarsagen til, at Forsendelsen ikke er bleven indløst, angives paa Adressen. Art. 32. Fortsættelse. Ved Tilbagesendelsen af uindløste Brevpost- Forsendelser ansættes der ikke nogen særskilt Retourporto. Have disse Forsendelser været frankerede ved Hensendelsen, saa skal Tilbage= sendelsen skee uden at der beregnes noget Udlæg. Have de derimod ikke været frankerede ved Hen- sendelsen, saa ansættes ved Tilbagesendelsen kun den Porto, som ved Tilsendelsen var stillet i Regning. Ved Tilbagesendelsen af uindløste Pakkepost- Forsendelser skal den hele Porto, som vilde have været at oppebære hos Adressaten for Befordringen til Bestemmelsesstedet, ansættes tilligemed de mulig paaløbne Toldudgifter, lige- am Bestimmungsorte aus irgend einem Grunde nicht bestellt werden können, werden auf dem Wege, auf welchem sie eingegangen sind, nach dem Abgangsorte zurückgesandt werden. Die Zurücknahme derselben ist jedoch an die Bedingung geknüpft, daß der ursprüngliche Siegel-Verschluß unverlegt sei. Hat der Adres- sat die Annahme verweigert, so wird die Zurück- sendung ohne Verzug erfolgen; hat dagegen die Bestellung deshalb Anstand gefunden, weil der Adressat nicht zu ermitteln gewesen ist, so wird ein Termin von zwei Monaten nach der An- funft am Bestimmungsorte die äußerste Zeit- grenze bilden, innerhalb welcher die Rücksendung geschehen darf. Bei Sendungen, welche mit poste restante bezeichnet sind, wird der obige Termin auf drei Monate nach der Ankunft ausgedehnt. Der Tag der Ankunft solcher Sendungen soll gleich beim Eingange derselben auf der Rückseite des Briefes, oder auf der Begleit-Adresse bemerkt werden. In allen Fällen wird der Grund der unterbliebenen Be- stellung auf der Adresse angegeben. Art. 32. Fortseßung. Bei der Zurücksendung unbestellbarer Brief- post-Gegenstände wird ein besonderes Retour- Porto nicht in Ansatz kommen. Sind dieselben bei der Hinsendung frankirt gewesen, so wird die Zurücksendung ohne Anrechnung irgend einer Auslage geschehen. Sind dieselben dagegen bei der Hinsendung nicht frankirt gewesen, so wird bei der Rücksendung nur dasjenige Porto an gerechnet werden, welches bei der Zusendung in Rechnung gestellt war. Bei der Zurücksendung unbestellbarer Fahrs post Gegenstände wird das gesammte Porto, welches für die Beförderung nach dem Bestim< mungsorte von dem Adressaten einzuziehen ge- wesen sein würde, nebst den etwaigen Zollbe- trägen wieder angerechnet, auch für die Rückbe-
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73 som ogsaa den fulde Porto for Tilbagesendelsen. I de Tilfælde, hvor Afsenderen ikke kan findes og hvor Forsendelsens Værdi ikke er tilstrækkelig til at dække Portoen og de mulig paaløbne Toldudgifter, saa at det manglende Beløb vilde falde den Postbestyrelse, til hvis Gebet Afsen- delsesstedet hører, til Last, vil den den anden Postbestyrelse tilkommende Portoandeel efter foregaaen Overeenskomst blive eftergiven ganske eller tildeels. Ved Tilbagesendelsen af saadanne Pakke- postsager, hvis Viderebefordring fra Grændse- punktet iffe tør finde Sted ifølge Toldanord- ningerne og derfor standses af Toldvæsenet, skal den for Befordringen udover Grændse- punktet muligen godtgjorte Franco tilbagebetales. Art. 33. Behandlingen af feilsendte Gjenstande. Brev og Pakkepostsager, der ere blevne feilsendte af Postcontoirerne, skulle uopholdelig befordres til det rette Bestemmelsessted, hvor kun den Porto bliver at opkræve, som vilde have været at erlægge, naar Feilsendelsen ikke havde fundet Sted. Art. 34. Løbeskrivelser. Aabne Løbeskrivelser (Løbesedler), som Af- senderne af recommanderede Breve og af Pakke- post-Sager lade afgaae for at komme til Kund- skab om disses rigtige Befordring of Afleve- ring, skulle frankeres med enkelt Brevporto til Bestemmelsesstedet. Oplyses det ved saadanne Løbeskrivelser, at der ved Befordringen eller Afle- veringen af den omhandlede Forsendelse er fore- kommet Uregelmæssigheder, saa vil den Postbe- styrelse, i hvis Gebet disse Uregelmæssigheder have fundet Sted, lade den erlagte Franco godtgjøre. förderung nach dem Absendungsorte volles Porto 1854. in Ansah gebracht. In denjenigen Fällen, wo der Absender nicht auszumitteln ist und wo der Werth der Sen- dung zur Deckung des Porto und der etwaigen Zollbeträge nicht ausreicht, so daß der fehlende Betrag der Postverwaltung, zu deren Bereich der Absendungsort gehört, zur Last fallen würde, wird der Porto - Antheil der anderen Postver- waltung, nach vorheriger Verständigung, ganz oder theilweise niedergeschlagen werden. Bei Zurücksendung solcher Fahrpost-Gegen- stände, deren Weiterbeförderung von der Grenze ab nach den Zollvorschriften nicht stattfinden darf, und daher von den Zollbehörden inhibirt wird, soll das für die Beförderung über die Grenze hinaus etwa vergütete Franco zurück erstattet werden. Art. 33. Behandlung irrig instradirter Sendungen. Brief- und Fahrpost-Sendungen, welche von den Postanstalten irrig instradirt worden sind, sollen ohne Verzug nach dem wahren Bestim- mungsorte befördert werden, woselbst nur das- jenige Porto zu erheben ist, welches sich bei der richtigen Instradirung ergeben hätte. = Art. 34. Laufschreiben. Offene Laufschreiben (Laufzettel), welche die Absender von recommandirten Briefen und von Fahrpost Gegenständen zur Ermittelung der richtigen Beförderung und Bestellung erlassen, sollen mit dem einfachen Brief-Porto bis zum Bestimmungsorte frankirt werden. Wird durch solche Laufschreiben ermittelt, daß bei Beförderung oder Bestellung der in Frage gestellten Sendung Unregelmäßigkeiten vorgekommen sind, so wird diejenige Postver- waltung, in deren Bezirk solche stattgefunden haben, das bezahlte Franco erstatten lassen. 10 21. Jan. 15.
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1854. 74 Tilbagesendelsen af Løbeskrivelserne skal i 21. Jan. alle Tilfælde skee portofrit under Betegnelsen 15. „Postsag." Alle Løbeskrivelser, som udstedes ex officio, forſendes portofrit frem og tilbage. Samtlige Løbeskrivelser skulle besvares punkt- lig og derefter uopholdelig tilbagesendes. Art. 35. Postforskud af Penge. Til Lettelse af Samfærdselen skal der kunne optages Pengeforskud hos begge Landes Post- contoirer. Postcontoirerne i det Preussiske Postgebet have paa Breve og andre Forsendelser til Steder i det Danske Postgebet at yde Penge= forskud indtil et Beløb af 25 Rigsdaler Preus- sist Courant. De Danske Postcontoirer skulle være forpligtede til at udbetale lignende For- skud paa Breve og andre Forsendelser til Ste- der i det Preussiske Postgebet indtil et Beløb af 25 Rigsbankdaler Dansk. Udbetalingen af et Forskuds-Beløb skeer ikke, forinden der fra Postcontoiret paa Be- stemmelsesstedet er indløben Underretning om, at Adressaten har indløst Forsendelsen. For Forskuddet opkræves der foruden den tarifmæssige Porto endvidere et Gebyr efter den ved Postcontoiret, hos hvilket Forskud- det optages, gjældende Tart for Forskuds-For- sendelser, der blive i Indlandet. Dette Gebyr tilfalder den Postbestyrelse, hvis Postcontoir har ydet Forskuddet. Indløses en Forskuds-Forsendelse iffe inden ti Dage efter Ankomsten til Bestemmelsesstedet, eller kan Modtageren ikke findes, saa maa For sendelsen tilbagesendes til Postcontoiret paa Afgangsstedet senest med den første efter denne Frists Udløb afgaaende Post. Die Rücksendung der Laufschreiben wird in allen Fällen portofrei unter der Bezeichnung „Postsache" geschehen. Alle Laufschreiben, welche ex officio erlas sen werden, gehen auf dem Hin- und Rückwege portofrei. Sämmtliche Laufschreiben sollen pünktlich erle digt und demnächst sogleich zurückgesandt werden. Art. 35. Geldvorschüsse durch die Post. Zur Erleichterung des Verkehrs sollen Geld- Vorschüsse durch die beiderseitigen Postanstalten entnommen werden können. Die Postanstalten des Preußischen Postbe- zirks haben auf Briefe und andere Gegenstände nach Orten des Dänischen Postbezirks Geldvor- schüsse bis zur Höhe von 25 Thalern Preußisch Courant zu leisten. Die Dänischen Postanstalten sollen verpflichtet sein, dergleichen Vorschüsse auf Briefe und andere Gegenstände nach Orten des Preußischen Postbezirks bis zur Höhe von 25 Reichsbankthalern Dänisch zu zahlen. Die Auszahlung des Vorschußbetrages er- folgt nicht eher, als bis von der Postanstalt des Bestimmungsortes die Anzeige eingegangen ist, daß der Adressat die Sendung eingelöst hat. Für den Vorschuß wird außer dem tarif mäßigen Porto noch eine Gebühr nach denjenigen Säßen erhoben, welche bei der Postanstalt, von der der Vorschuß entnommen wird, für die im Inlande bleibenden Vorschuß-Sendungen gelten. Diese Gebühr bezieht diejenige Postverwaltung, deren Postanstalt den Vorschuß geleistet hat. Wird eine Vorschuß-Sendung nicht inner- halb zehn Tage nach der Ankunft am Bestim= mungsorte eingelöst oder ist der Empfänger nicht zu ermitteln, so muß die Sendung spätestens mit der nächsten, nach Ablauf dieser Frist ab- gehenden Post an die Postanstalt des Abgange= ortes zurückgesandt werden.
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Med Hensyn til Forskud, som blive at yde paa Connoissementer eller Fragtbreve paa Gods- forsendelser, der befordres med Postdampskibene, have de tvende Postbestyrelser at træffe Over- eenskomst. Art. 36. Om Garantien. Angivelse af Værdi kan ikke finde Sted med Hensyn til samtlige Brevpost-Forsendelser, enten disse afgaae recommanderede eller ikke. Gaaer et recommanderet Brev tabt, saa er den af de tvende Postbestyrelser, i hvis Gebet samme er bleven indleveret, forpligtet til at betale Reclamanten, saasnart Tabet er constateret, en Erstatning af en Mark Sølv (14 Rigsdaler Preussist Courant eller 1812 Rigsbankdaler Dansk) med Forbehold af Regres til den Postbestyrelse, i hvis Gebet Brevet beviislig er gaaet tabt. Reclamationen maa finde Sted inden et Aar efter den Dag, da Brevet blev indleveret, da ellers enhver For- pligtelse til at yde Erstatning ophører. For muligt Tab eller Beskadigelse af en Pakkepost Forsendelse overtager hver af de tvende Postbestyrelser, i henhold til de derom gjældende eller fremtidig emanerende Lovbestem- melser, Garantien indtil det Sted, til hvilket samme besørger Landtransporten, hvorved hver af de tvende Parter bliver ansvarlig for Utro- stab, Forseelser eller Forsømmelighed fra sam- mes Post-Embedsmænds eller andre ved Post- væsenet beskjæftigede Personers Side. For mulig Søskade overtage de tvende Postbestyrelser ikke nogen Garanti. Art. 37. Om Afregningen. Afregningen over Porto, Udlæg og Franco skal finde Sted hvert Fjerdingaar og udføres ved de resp. Overpostamter i Hamborg. 75 Hinsichtlich der Vorschüsse, welche auf Con- 1854. noissemente oder Frachtbriefe der mit den Post- 21. Jan. dampfschiffen zu versendenden Güter zu leisten 15. sind, haben sich die beiderseitigen Postverwal- tungen zu verständigen. Art. 36. Garantie. Eine Werthsangabe ist bei allen Briefpost- Sendungen, gleichviel ob sie recommandirt oder nicht recommandirt abgefertigt werden, unzulässig. Geht ein recommandirter Brief verloren, so soll diejenige der beiden Postverwaltungen, in deren Bereich derselbe aufgegeben worden ist, gehalten sein, dem Reclamanten, sobald der Verlust constatirt ist, eine Entschädigung von einer Mark Silber (14 Thaler Preußisch Courant oder 18 Reichsbankthaler Dänisch) zu zahlen, vorbehältlich des Regresses an die Postverwal- tung, in deren Bezirk der Verlust erweislich statt gefunden hat. Die Reclamation muß inner- halb eines Jahres nach dem Tage der Aufgabe angebracht werden, widrigenfalls jede Verpflich- tung zur Entschädigung aufhört. Bei etwaigem Verluste, oder bei Beschä= digung einer Fahrpost-Sendung wird jede Post- verwaltung nach Maßgabe der dieserhalb beste- henden oder noch zu erlassenden landesherrlichen Verordnungen bis zu dem Orte, bis zu welchem dieselbe den Landtransport besorgt, Garantie leisten, wobei jeder Theil für die Untreue, Schuld oder Nachlässigkeit seiner Postbeamten oder der sonst bei der Post beschäftigten Per- sonen verantwortlich bleibt. Für etwaigen Seeschaden wird von Seiten der beiden Postverwaltungen eine Garantie nicht übernommen. Art. 37. Abrechnung. Die Abrechnung über Porto, Auslage und Franco soll vierteljährlich stattfinden und zwis schen den beiderseitigen Ober-Post-Aemtern in Hamburg bewirkt werden. 10 *
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1854. 15. 76 Over de Fordringer der have deres Op- 21. Jan. rindelse fra Søpost-Forbindelsen, hvortil navn- lig hører Godtgjørelsen for Medbenyttelsen af Skibene, de contante Udlæg for Brændsels- Materiale v. s. v. og de af hver af de tvende Postbestyrelser for fælles Regning oppebaarne Indtægter af Person og Godsfragter, skal der aarlig gjøres Afregning efter Farternes Slutning. Denne Afregning formeres af den Kongelige Danske Postbestyrelse. Afregningerne skulle salderes senest inden fire uger efter at samme ere indløbne. Mulig opstaaende Differencer kunne udjævnes ved den næste Afregning. Art. 38. Om bestilte Aviser. De Aviser og periodiske Skrifter, paa hvilke der abonneres af Preussiske Postcontoirer hos Danske og af Danske Postcontoirer hos Preus- siske, skulle leveres det bestillende Postcontoir til Priser, der ikke ere høiere end de, hvortil de Bestillingen udførende Postcontoirer levere de vedkommende Aviser i det Land, hvortil de høre. For de gjennem Preussen til Danmark 2c. transiterende fremmede Aviser beregnes dog ikke den i Preussen bestaaende Stempelafgift. Heller ikke ville de gjennem Danmark til Preussen 2c. transiterende fremmede Aviser være underkastede nogen Dansk Stempelafgift. De tvende Post- bestyrelser ville meddele hinanden berpaa base- rede Priis Couranter over Aviser og Tids- skrifter, som kunne erholdes leverede gjennem de Postcontoirer, der fra begge Sider udverle Karter med hinanden, eller gjennem Aviscon- toiret i Berlin. Avis-Regningerne skulle gjensidig oversendes i den sidste Maaned af det løbende Ovartal og berigtiges 14 Dage efter Modtagelsen. = Ueber die aus der Seepost-Verbindung sich ergebenden Forderungen, zu welchen insbeson- dere die Vergütung über die Mitbenuzung der Schiffe, die gemachten baaren Auslagen für Brenn Material u. s. w. und die von jeder Post Verwaltung für gemeinschaftliche Rech- nung erhobenen Passage- und Frachtgelder ge- hören, soll alljährlich nach dem Schlusse der Fahrten abgerechnet werden. Die Aufstellung der bezüglichen Nechnung erfolgt Seitens der Königlich Dänischen Postverwaltung. Die Saldirungen sollen spätestens vier Wochen nach Eingang der Rechnungen statt finden. Etwaige Differenzen können durch die nächste Abrechnung ausgeglichen werden. Art. 38. Zeitungs-Debit. Diejenigen Zeitungen und periodischen Schriften, auf welche von Preußischen bei Dänischen und von Dänischen bei Preußischen Post-Anstalten abonnirt wird, werden der be- stellenden Post-Anstalt zu keinen höheren, als zu denjenigen Preisen geliefert werden, für welche die, die Bestellung ausführenden Post- Anstalten die betreffenden Zeitungen im eigenen Lande absetzen. Für die durch Preußen nach Dänemark c. transitirenden fremden Zeitungen kommt die in Preußen bestehende Stempelsteuer jedoch nicht zur Berechnung. Ebenso werden die durch Dänemark nach Preußen 2c. transi- tirenden fremden Zeitungen einer Dänischen Stempelsteuer nicht unterliegen. Hiernach auf- gestellte Preis Verzeichnisse der Zeitungen und Zeitschriften, welche bei den mit einander in Kartenwechsel stehenden beiderseitigen Post-An- stalten, resp. bei dem Zeitungs-Comtoir in Berlin zu beziehen sind, werden die beidersei- tigen Post-Verwaltungen sich mittheilen. Die Zeitungs- Rechnungen sind gegenseitig im letzten Monate des laufenden Quartals zu übersenden und 14 Tage nach dem Empfang zu berichtigen.
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Art. 39. Fastsættelse af de Danske Portosatser lige- overfor de andre Tydske Postforvalt ninger. Den Kongelige Danske Regjering forpligter sig til ligeoverfor de andre Tydske Postfor- enings-Bestyrelser ikke at gjøre Krav paa høiere Danske indenrigske og Transit-Portosatser end de, som ere vedtagne i nærværende Convention for de mellem Preussen og Danmark udver- lende Brevpost- og Pakkepost-Forsendelser, saa- ledes at de mellem Danmark og de andre Tydske Postforenings-Bestyrelser udverlende Brevpost- og Pakkepost-Forsendelser stedse skulle under- kastes den samme Danske Porto og paa de Danske Poster behandles paa samme Maade som de Preussiske Forsendelser. Tit. IV. Transit af lukkede Brevpakker. Art. 40-42. Tit. V. Slutningsbestemmelser. Art. 43. Om Ophævelsen eller Gyldigheden og For- andringen af de bestaaende Overeens- komster og Conventioner. Det Forhold, hvori den Preussiske Post- bestyrelse er traadt til Hertugdømmet Holsteen ved den Tydsk-sterrigske Postforenings-Tractat, ophører med Begyndelsen af nærværende Con- vention. Ligeledes træde de mellem den Preus- siske og den Danske Postbestyrelse trufne tid- ligere Overeenskomster angaaende Regulering af Portotarterne ud af Virksomhed ved Be- gyndelsen af nærværende Convention, hvorimod de paa Tractaten mellem de tvende Landes Regjeringer af 27de Juni 1834 og Tractaten mel- lem Preussen, Danmark, Mecklenborg-Schwerin Art. 39. 77 1854. Festsetzung der Dänischen Portosäte den 21. Jan. anderen Deutschen Postverwaltungen 15. gegenüber. Die Königlich Dänische Regierung verpflichtet sich, von den übrigen Deutschen Postvereins- Verwaltungen an Dänischem internen und Tran- sitporto keine höheren Säße in Anspruch zu nehmen, als diejenigen, welche in dem gegen- wärtigen Vertrage sür die zwischen Preußen und Dänemark auszuwechselnden Brief- und Fahrpostsendungen verabredet worden sind, der= gestalt, daß die zwischen Dänemark und den übrigen Deutschen Vereins-Verwaltungen aus- zuwechselnden Brief- und Fahrpost-Sendungen stets mit demselben Dänischen Porto zu belegen und auf den Dänischen Posten eben so zu behan- deln sind, wie die Preußischen Sendungen. Tit. IV. Transit verschlossener Brief-Packete. Art. 40-42. Tit. V. Schluß- Bestimmungen. Art. 43. Aufhebung resp. Gültigkeit und Verän- derung der bestehenden Uebereinkommen und Verträge. Das Verhältniß, in welches die Preußische Post-Verwaltung zu dem Herzogthume Holstein durch den Deutsch-Desterreichischen Postvereins- Vertrag getreten ist, hört mit Beginn des gegen- wärtigen Vertrages auf. Ebenso treten die zwi- schen der Preußischen und Dänischen Post-Ver- waltung getroffenen früheren Uebereinkommen, wegen Regulirung der Porto-Taren mit Beginn des gegenwärtigen Vertrages außer Wirksamkeit, wogegen die auf dem Vertrage zwischen den bei- derseitigen Regierungen vom 27sten Juni 1834 und dem Vertrage zwischen Preußen, Dänemark,
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78 1854. og de frie Hansestæder Lübeck og Hamborg af 21. Jan. Sde November 1841 begrundede postale Rettig- heder ikke ere underkastede nogen Forandring ved nærværende Convention. 15. Art. 44. Conventionens Varighed. Nærværende Convention skal træde i Kraft fra den 1ste Februar 1854. Sammes Varighed bestemmes foreløbig til Slutningen af Aaret 1860. Finder der ingen Opsigelse Sted før Udløbet af denne Frist, saa bliver nærværende Con- vention fremdeles i Kraft fra dette Tids- punkt under Forbehold af Opsigelse med et Aars Varsel. Art. 45. Ratificationen. Nærværende Convention skal ratificeres og Ratificationerne skulle snarest muligt udverles i Berlin. Dette til Bekræftelse have de tvende Befuld- mægtigede undertegnet den og paatrykt den deres Segl. Givet i Berlin den Nittende December Et Tusinde Otte Hundrede og Tre og Halvtredie indstyve. Julius von Wedel Heinen. (L. S.) Mecklenburg-Schwerin und den freien Hanse- städten Lübeck und Hamburg vom Sten November 1841 beruhenden Postbefugnisse durch gegen- wärtigen Vertrag keine Veränderung erleiden. Art. 44. Dauer des Vertrages. Der gegenwärtige Vertrag soll mit dem 1sten Februar 1854 in Wirksamkeit treten. Die Dauer desselben wird vorerst bis zum Schlusse des Jahres 1860 festgesetzt. Erfolgt vor Ablauf dieser Frist keine Kündigung, so bleibt gegen- wärtiger Vertrag von diesem Zeitpunkte ab unter Vorbehalt einer einjährigen Kündigung ferner in Kraft. Art. 45. Ratification. Gegenwärtiger Vertrag wird ratificirt und sollen die Natifications - Urkunden sobald als thunlich in Berlin ausgewechselt werden. Urkundlich haben die beiden Bevollmäch tigten denselben unterschrieben und mit ihren Siegeln bedruckt. So geschehen zu Berlin, am neunzehnten December Eintausend Achthundert Drei und Funfzig. Leopold Friedrich. (L. S.) Bilag A. Preussisk Porto-Taxt for Correspondencen til og fra det Danske Postgebet. I. Afdeling. a. Til og fra de Dele af det Danske Postgebet, hvis Correspondence deels befordres tilsøes over Stettin og over Stralsund, deels tillands, alsaa til og fra Jylland og Øerne, udgjør den Preussiske Porto for et Enkeltbrev af indtil 1 Lod Dansk Handelsvægt incl. 2 Sgr. fra og til følgende Steder:
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79 Altdamm Altefähre Altenkirchen paa Rügen Anklam Angermünde Cordeshagen Crössin, Gr. Daber Dammgarten Greifenberg i Uckermark Lychen Prizwalk Techow 1854. Mahlwinkel Putbus Tempelburg 21. Jan. Greifenberg (R. Marienwalde Putliz Templin D. Stettin) Massow Pyrit Torgelow 15. Demmin Greifenhagen Meyenburg Quartschen Treptow a. Rega Döliz Greifswald Misdroy Rect Treptow a. d. Apenburg, Gr. Dolle Grimmen Möckow Regenwalde Tollense Arendsee Dramburg Gülzow Mohrin Reinberg Triebsees Arneburg Errleben Gützkow Morsleben Reselkow Tychow, Groß- Arnswalde Falkenberg (N. Havelberg Naugard Rheinsberg Ueckermünde Bärwalde (N. D. Potsdam) Herzberg (N. Neudamm Rhinow Usedom D. Cöslin) Bärwalde (N. D. Frankfurt) Bahn Falkenburg D. Potsdam) Neuhaldens Nichtenberg Vierraden Fehrbellin Hohenkrug leben Ringenwalde Fiddichow Hohenmoker Finkenbrück Hornskrug Neumark (N. D. Stettin) Nistow Wangerin Warnow Rohrberg Weferlingen Balz Fischerwall Jacobshagen Neustadt-Ebw. Nuppin, Alt- Welle, Gr. Barth Franzburg Jarmen Neustadt a. D. Nuppin, Neu- Werben Basdorf Freienstein Jasenitz Neuwarp Sagard Werneuchen Belgard Freienwalde Jerichow Neuwedel Bergen a. O. Joachimsthal Noerenberg Salzwedel Sandau Wildberg Wilsnack Berlinchen Freienwalde (R. Kackerbeck Oderberg (N. Schivelbein Wittenberge Bernau D. Stettin) Kliek D. Potsdam) Schlüsselburg Wittstock Bernstein Friedebergi N. Klöße Debisfelde Schönebeck, Gr. Woldenberg Biesenthal Friedland, Märk Königsberg i N. Oranienburg Schönfließ Wolfshagen Bismark Friesack Kyriz Osterburg Schwedt Wolgast Boizenburg Fürstenfelde Labes Oftswine Seehausen i Wollin Born Fürstenwerder Landsberg a W. Vasewalk Altmark Brückenkrug Gardelegen Lassan Passow Soldin Wriezen Wusterhausen Brüssow Garz paa Nü- Lenzen Penkun Stargard i Calbe a. M. gen Letschin Verleberg Pommern a. D. Wusterwiz Callies Garz (N. D. Liebenwalde Petershagen (R. Steimcke Zachan Cammin (N. Stettin) Liepe D. Minden) Stendal Zanow D. Stettin) Gerswalde Lindow Pielburg Stepenit Hechin Carolinenhorst Gingst Lippehne Plathe Stettin Zechlin Cavelpaß Gloewen Löbnitz Podejuch Stralsund Zehden Clempenow Gollnow Löcknig Pöliz Straßburg i Zehdenick Cörlin Grabow Löwenberg (N. Polzin Uckermark Zellin Cöslin Gramenz D. Potsdam) Prenzlau Swinemünde Zerniz. Colberg Gramzow Loitz Prerow Colbiz Gransee Lüderitz Pribbernow Tangermünde Tantow b. For Correspondencen = = = 1) fra og til alle ovenfor ad I. a. ikke nævnte Postcontoirer i de Preussiske Stater, 2) fra og til alle Lande, i hvilke Preussen udøver Post-Regalet, nemlig til og fra Hertug- dømmerne Anhalt - Bernburg, Anhalt - Dessau og Anhalt - Cothen, Fyrstendømmet Waldeck og Pyrmont, de Fyrstelige Schwarzburgske Underherskaber (med Postcontoirerne i Frankenhausen, Sondershausen, Ebeleben, Greußen, Groß-Keula og Schlotheim), det Storhertugelige Sachsiske Amt Allstädt (med Postcontoiret af samme Navn), det Storhertugelige Oldenburgske Fyrstendømme Birkenfeld, udgjør den Preussiske Porto 3 Sgr. for et Enkeltbrev af indtil et Lods Vægt.
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80 1854. 21. Jan. 15. II. Afdeling. Til og fra de Dele af det Danske Postgebet, hvis Correspondence udelukkende befordres tillands over Büchen, resp. Hamborg, altsaa til og fra Lauenborg, Holsteen, Slesvig og Fyrstendømmet Lübeck (Eutin og Schwartau) udgjør den Preussiske Porto for et Enkeltbrev af indtil 1 Lod Dansk Handelsvægt inclusive a. 1 Sgr. for Correspondencen fra og til Lenzen; b. 2 Sgr. for Correspondencen fra og til Apenburg, Gr. Arendse e Gardelegen Glöwen Mahlwinkel Petershagen(R. Seehausen i Werben Meyenburg Arneburg Havelberg Morsleben D. Minden) Pritwalk Altm. Wilsnack Steimde Wittenberge Bismark Jerichow Neuhaldens Putliz Stendal Wittstock Calbe a. Milde Kackerbeck leben Nhinow Tangermünde Wusterhausen Colbiz Kliez Neustadt a. D. Rohrberg Techow a. D. Dolle Klöße Debisfelde Salzwedel Warnow Zechlin Errleben Kyriz Osterburg Sandau Weferlingen Zerniz. Freienstein Lüderitz Perleberg Schlüsselburg Welle, Groß- c. 3 Sgr. for Correspondencen 1) fra og til alle ovenfor ad II. a. og b. iffe nævnte Postcontoirer i de Preussiske Stater, 2) fra og til alle under I. b. 2 anførte Lande. Bilag B. Dansk Porto: Tart for Correspondencen til og fra det Preussiske Postgebet. a) Til og fra følgende Postcontoirer udgjør den Danske Porto for et Enkeltbrev af indtil 1 Lod Dansk Handelsvægt incl. 1 Sgr. Ahrensböck. Ahrensburg. Brunsbüttel. Büchen. Horst. JBehoe. Neustadt. Nortorf. Neinbeck. Nemmels. Wandsbeck. Wilster.. Altona. Crempe. Kellinghusen. Oldesloe. Schwartau. Barmstedt. Elmshorn. Lauenburg. Pinneberg. Schwarzenbeck. Bornhöved. Eutin. Mölln. Ploen. Segeberg. Bramstedt. Glückstadt. Neumünster. Razeburg. Uetersen. b) Til og fra alle øvrige ovenfor ad a iffe nævnte Danske Postcontoirer udgjør den Danske Porto for et Enkeltbrev af indtil 1 Lod Dansk Handelsvægt incl. 2 Sgr.
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Bilag C. Fortegnelse over 81 1854. 21. Jan. 15. de Foreningspostcontoirer, til og fra hvilke den Danske Correspondence befordres tilsøes over Swinemünde eller Stralsund for en Foreningsporto af 1 resp. 2 Sgr. pr. Enkeltbrev. Det Land, i Postcontoirer. hvilket de ere beliggende. Tydsk Forenings- Porto for et Enkelt- brev. Sgr. Postcontoirer. Det Land, i hvilket de ere beliggende. Tydsk Forenings- Porto for et Enkelt- brev. Sgr. A. Over Swinemünde. Dargun. Dobbertin. Meckl.-Schwerin Feldberg do. Mecklenb.-Strelig Friedland do. Fürstenberg do. Gnoien. Meckl.-Schwerin Goldberg do. Güstrow do. Kleth do. Krakow do. + Laage do. Malchin. Malchow Marlow do. do. do. Mirow Neubrandenburg Neukalden. . Mecklenb.-Strelig do. Meckl.-Schwerin 222122222222222222 Plau. Meckl.-Schwerin Rybnik do. Röbel. dp. Rostock do. Schwaan do. Serrahn do. Stargard Mecklenb.-Strelig 2 Stavenhagen Streliz, Alt-. Meckl.-Schwerin 2 Mecklenb.-Strelig Strelitz, Neu- Sülze. do. Meckl.-Schwerin 2 Tessin . do. Teterow do. Waren do. Warnemünde Wesenberg Woldegk Wustrow B. Over Stralsund. do. • Mecklenb.-Strelig do. 222222222222222212 2 2 2 2 2 Penzlin. do. Meckl.-Schwerin + Blankenburg Meckl.-Schwerin Boltenhagen dv. Bruel. do. Büzow do. Crivitz Do. Dargun. Dv. Dassow do. Dobbertin do. Doberan Feldberg do. Mecklenb.-Strelit Friedland do. Fürstenberg Gadebusch Gnoien. Goldberg do. Meckl.-Schwerin do. Do. 22222-2222222-2 Grevismühlen. . Güstrow Meckl.-Schwerin do. 2 Heiligendamm do. Kleinen do. Klüb. do. 2 Krakow do. Kröpelin do. Laage do. Lübz do. Malchin. dv. Malchow Do. Marlow. do. Marniz do. Mirow Mecklenb.-Strelig Neubrandenburg do. 222222212121222 11
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1854. 21. Jan. 15. 82 Postcontoirer. Neubuckow Neukalden. Neukloster Neustadt Niendorf Parchim. Penzlin Meckl.-Schwerin + do. dv. . do. + do. do. 80. + Plau 80. Rehna do. Nöbel. do. Rostock do. Rybnik Do. Schwaan do. Schwerin do. Serrahn do. Det Land, i hvilket de ere beliggende. Tydsk Forenings- Porto for et Enkelt- brev. Sgr. Postcontoirer. B. Over Stralsund. 21222222221-222 Stargard Stavenhagen Sternberg. Strelitz, Alt- Strelitz, Neu- Sülze. Tessin Teterow Det Land, i hvilket de ere beliggende. Tydst Forenings- Porto for et Enfelt brev. Sgr. + Mecklenb.-Strelig Meckl.-Schwerin Do. Mecklenb.-Strelig do. Meckl.-Schwerin dv. do. Waren Do. Warin do. Warnemünde do. Wesenberg Mecklenb.-Strelig Wismar Meckl.-Schwerin Woldegk Mecklenb.-Strelit Wustrow Meckl.-Schwerin 21222---22-222- Beilage A. Preußische Porto: Taxe für die Correspondenz nach und von dem Dänischen Postbezirk. I. Abtheilung. a. Nach und von denjenigen Theilen des Dänischen Postbezirks, deren Correspondenz theils auf dem Seewege über Stettin und Stralsund, theils auf dem Landwege befördert wird, also nach und von Jütland und den Inseln, beträgt das Preußische Porto für den einfachen bis 1 Loth Dänisches Handelsgewicht incl. schweren Brief 2 Sgr. von und nach folgenden Orten: Brüssow Calbe a. M. Garz (R. B. Stettin) Gerswalde Altdamm Bahn Altefähre Balz Daber Dammgarten Franzburg Freienstein Altenkirchen Barth Callies Demmin Freienwalde auf Rügen Basdorf Cammin (N. (N. Döliz a. D. Gingst Anklam Belgard B. Stettin) Dolle Freienwalde (R. Gloewen Angermünde Bergen Carolinenhorst Dramburg B. Stettin) Gollnow Apenburg, Gr. Berlinchen Cavelpaß Errleben. Friedeberg i. N. Grabow Arendsee Bernan Clempenow Falkenberg (N. Friedland, Märk Gramenz Arneburg Bernstein Cörlin B. Votsdam) Friesack Gramzow Arnswalde Biesenthal Cöslin Falkenburg Fürstenfelde Gransee Bärwalde (N. Bismark Colberg Fehrbellin Fürstenwerder Greifenberg in B. Cöslin) Bärwalde (N. B. Frankfurt) Boizenburg Colbiz Fiddichow Born Cordeshagen Finkenbrück Brückenkrug Crössin, Gr. Fischerwall Gardelegen Garz auf Rü- gen d. Uckermark Greifenberg (R. B. Stettin)
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83 Greifenhagen Liebenwalde Neustadt a. D. Putliz Stargard in Weferlingen Greifswald Grimmen Gülzow Güzkow Liepe Neuwarp Pyriz Pommern Lindow Neuwedel Quartschen Steimcke Lippehne Noerenberg Reez Stendal Löbniz Oderberg (N. Regenwalde Stepenig Herzberg (N. Havelberg B. Potsdam) Hohenkrug Löcknig B. Potsdam) Reinberg Stettin Welle, Gr. Werben Werneuchen Wildberg Wilsnack Löwenberg (N. Debisfelde Reselkow Stralsund B. Potsdam) Oranienburg Rheinsberg Loizz Osterburg Rhinow Hohenmoker Lüderiz Ostswine Nichtenberg Swinemünde Hornskrug Lychen Pasewalk Ningenwalde Straßburg in d. Uckermark Tangermünde Wittenberge Wittstock Woldenberg Wolfshagen Wolgast Jacobshagen Mahlwinkel Passow Nistow Tantow Jarmen Marienwalde Penkun Rohrberg Techow Jaseniz Massow Perleberg Nuppin, Alt Tempelburg Wollin Wriezzen Wusterhausen Jerichow Meyenburg Petershagen (R. Ruppin, Neu- Templin Joachimsthal Misdroy B. Minden). Sagard Torgelow a. D. Wusterwiz Kackerbeck Möckow Pielburg Salzwedel Treptow a.Rega Zachan Kliet Mohrin Plathe Sandau Treptow a. d. Zanow Klößze Morsleben Podejuch Schivelbein Tollense Zechin Königsberg i. N. Naugard Pöliz Schlüsselburg Triebsees Zechlin Kyrig Neudamm Volzin Schönebeck, Gr. Tychow, Groß- Zehden Labes Neuhaldens= Prenzlau Schönfließ Ueckermünde Zehdenick Landsberg a. W. leben Prerow Schwedt Usedom Lassan Neumark (N. Pribbernow Seehausen in Vierraden Zellin Zerniz. Lenzen B. Stettin) Prizwalk d. Altmark Wangerin Letschin Neustadt-Ebw. Putbus Soldin Warnow b. Für die Correspondenz 1) von und nach allen oben ad I. a. nicht genannten Preußischen Postanstalten; 2) von und nach allen Ländern, in welchen Preußen das Post-Regal ausübt, nämlich von und nach den Herzogthümern Anhalt-Bernburg, Anhalt-Dessau und Anhalt-Köthen, den Fürstenthümern Waldeck und Pyrmont, den Fürstlich Schwarzburgischen Unterherr- schaften (mit den Postanstalten in Frankenhausen, Sondershausen, Ebeleben, Greußen, Groß Keula und Schlotheim), dem Großherzoglich Sächsischen Amt Allstädt (mit der Postanstalt gleichen Namens), dem Großherzoglich Oldenburgischen Fürstenthum Birkenfeld, beträgt das Preußische Porto für den einfachen Brief von einem Loth incl. 3 Sgr. = II. Abtheilung. Nach und von denjenigen Theilen des Dänischen Postbezirks, deren Correspondenz nur über Büchen, resp. Hamburg, befördert wird, also nach und von Lauenburg, Holstein, Schleswig und dem Fürstenthum Lübeck (Eutin und Schwartau) beträgt das Preußische Porto für den einfachen, bis 1 Loth Dänisches Handelsgewicht incl. schweren Brief a. 1 Sgr. für die Correspondenz von und nach Lenzen; b. 2 Sgr. für die Correspondenz von und nach Apenburg, Gr. Colbiz Glöwen Arendsee Dolle Arneburg Errleben Bismark Freienstein Havelberg Jerichow Kackerbeck Calbe a. Milde Gardelegen Kliet Klöße Kyriz Morsleben Neuhaldens Lüderitz leben Mahlwinkel Meyenburg Neustadt a. D. Debisfelde 11 * 1854. 21. Jan. 15. Osterburg Perleberg Petershagen (R. B. Minden) Prizwalk
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84 1854. Putlig Rhinow Nohrberg Salzwedel 21. Jan. 15. Sandau Warnow Steimcke Wilsnack Zechlin Schlüsselburg Seehausen in Tangermünde Stendal Weferlingen Welle, Groß- Wittenberge Wittstock Zerniz. d. Altm. Techow Werben Wusterhausen a. D. c. 3 Sgr. für die Correspondenz 1) von und nach allen oben ad II. a. und b. nicht genannten Postanstalten in den Preußischen Staaten, 2) von und nach allen unter I. b. 2 angeführten Ländern. Beilage B. Dänische Porto Taxe für die Correspondenz nach und aus dem Preußischen Postbezirk. a) Nach und von folgenden Postcomtoiren beträgt das Dänische Porto für den einfachen, bis 1 Loth Dänisches Handelsgewicht incl. schweren, Brief 1 Sgr. Ahrensböck. Ahrensburg. Brunsbüttel. Büchen. Horst. Itzehoe. Neustadt. Nortorf. Altona. Crempe. Kellinghusen. Oldesloe. Barmstedt. Elmshorn. Lauenburg. Pinneberg. Bornhöved. Eutin. Möln. Ploen. Bramstedt. Glückstadt. Neumünster. Razeburg. Reinbeck. Remmels. Wandsbeck. Wilster. Schwartau. Schwarzenbeck. Segeberg. Uetersen. b) Nach und von allen übrigen, oben ad a nicht genannten Dänischen Postcomtoiren beträgt das Dänische Porto für den einfachen, bis 1 Loth Dänisch. Handelsgewicht incl. schweren, Brief 2 Sgr. Beilage C. Verzeichniß der Deutschen Vereins - Post - Anstalten, nach und von welchen die Dänische Correspondenz auf den Seewegen über Swinemünde oder Stralsund für ein Vereinsporto von 1 resp. 2 Sgr. für den einfachen Brief befördert wird. Land, in welchem Post Anstalten. dieselben belegen find. Deutsches Vereins- Deutsches Land, in welchem Vereins- porto für porto für Post-Anstalten. dieselben belegen den einfa den einfa Ichen Brief. Sgr. find. chen Brief. Sgr. Dargun. Dobbertin. Feldberg Friedland • • • Fürstenberg Gnoien Goldberg • A. Ueber Swinemünde. Meckl. Schwerin] = do. Meckl. - Streliz do. do. Meckl. Schwerin 00. 2221222 Güstrow Kleth. Krakow = Meckl. Schwerin| do. do. Laage do. Malchin do. Malchow Dv. Marlow. do. 2222222 2
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85 Neubrandenburg Neukalden. Penzlin do. Plau dv. Rybniz do. Röbel. do. Rostock do. Schwaan Do. Serrahn. do. Stargard Meckl. Strelitz Land, in welchem Post-Anstalten. dieselben belegen Mirow sind. Meckl.-Strelit Deutsches Vereins- porto für den einfa- chen Brief. Sgr. A. Ueber Swinemünde. do. Meckl.-Schwerin 22222222222 Stavenhagen Streliz, Alt- Strelig, Neu. Sülze Tessin . Teterow Waren Warnemünde Wesenberg . Woldegk Wustrow B. Ueber Stralsund. . Land, in welchem Post-Anstalten. dieselben belegen Deutsches Vereins- porto für den einfa 1854. find. chen Brief. 21. Jan. 15. Sgr. = Meckt. Schwerin Meckl.-Strelitz do. Meckl. Schwerin = do. do. do. do. Meckl. Strelig = do. Medl. Schwerin 22222222212 Blankenburg Boltenhagen Bruel. Büzow Crivitz. Meckl.- Schwerin Do. do. • . do. . do. Dargun do. Dassow do. Dobbertin. do. Doberan. do. Feldberg Meckl.- Strelit Friedland Dv. Fürstenberg do. Gadebusch = Meckt. Schwerin Gnvien do. Goldberg do. Grevismühlen. Do. Güstrow do. Heiligendamm do. Kleinen Do. Klütz do. Krakow do. Kröpelin do. Laage dv. Lübz. Do. Malchin Do. Malchow Do. Marlow. do. Marniz. do. Mirow Meckl. Strelig Neubrandenburg do. 22222-2222222-22222222-2-2-222 Neubuckow Meckt. Schwerin Neukalden. dv. Neukloster. do. Neustadt do. Niendorf dv. Parchim. do. Penzlin do. Plau do. . Rehna dv. Nöbel. Dv. Rostock do. Rybnizz do. Schwaan dv. Schwerin Serrahn Stargard Stavenhagen do. dv. • Sternberg. Mecklenb.-Strelit Meckl.-Schwerin DV. Streliz, Alt- Strelih, Neu- Sülze. Mecklenb.-Strelig do. Meckl.-Schwerin 2122222222-12222-2221 Tessin . do. 1 Teterow do. 1 Waren do. Warin do. Warnemünde dv. Wesenberg Mecklenb.-Strelig Wismar Meckl.-Schwerin Woldegk Mecklenb.-Strelit 2 Wustrow Meckl.-Schwerin | 2212222
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