Circular from the Director General of Posts, concerning a postal convention concluded between Denmark and Mecklenburg-Schwerin.
1861-01-26 · Circular · 1861 · 1861_01_26
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11. Circulaire fra Generalpostdirecteuren, pangaaende en mellem Danmark og Mecklenborg-Schwerin afsluttet Post | convention. Post-Convention mellem Danmark og Mecklenborg-Schwerin. 21311 11 11. Circulair des Generalpostdirectors, 1861. betr. einen zwischen Dänemark und 26. Jan. Mecklenburg-Schwerin abgeschlossenen Postvertrag. Post-Vertrag zwischen Dänemark und Mecklenburg-Schwerin. Mellem den Kongelige Danske og den Stor- Zwischen der Königlich Dänischen und der hertugelige Mecklenborg - Schwerinske Postbe- styrelse er under Forbehold af høiere Approba- tion nedenstaaende Postconvention afsluttet i den Hensigt at træffe en de indbyrdes Sam- færselsforhold fyldestgjørende Ordning af de gjensidige postale Forbindelser: Tit. I. Om de gjensidige Postgebeter og de mellem samme vedligeholdende Post- forbindelser. Art. 1. Ved det Kongelige Danske Postgebet er i denne Convention at forstaae: Kongeriget Dan- mark, Hertugdømmerne Slesvig, Holsteen og Lauenborg og for Tiden det Oldenborgske Fyr= stendømme Lübeck, men ikke tillige Jsland, Grøn- land og Færøerne og de Dansk - Vestindiske Colonier. Det Storhertugelige Mecklenborg-Schwerinske Postgebet indbefatter: Storhertugdømmet Meck- lenborg Schwerin og for Tiden det til Storher- tugdømmet Mecklenborg-Strelitz hørende Fyrsten- dømme Nazeborg. Art. 2. Mellem de gjensidige Postgebeter vil der blive vedligeholdt regelmæssige Postforbindelser til Befordring af Correspondence og Pakkepost- forsendelser: 1) tillands over Hamborg og Büchen ved den Berlin-Hamborgske Jernbane, resp. over Großherzoglich Mecklenburg-Schwerinschen Post- verwaltung ist unter Vorbehalt höherer Geneh- migung nachstehender Postvertrag behuss einer den gegenseitigen Verkehrsverhältnissen entſpre= chenden Ordnung der gegenseitigen postdienst- lichen Beziehungen vereinbart worden. Tit. I. Die beiderseitigen Postbezirke und die zwischen selbigen zu unterhaltenden Postverbindungen betreffend. Art. 1. Unter dem Königlich Dänischen Postbezirke ist in diesem Vertrage zu verstehen: Das König- reich Dänemark, die Herzogthümer Schleswig, Holstein und Lauenburg und zur Zeit das Olden- burgische Fürstenthum Lübeck, nicht aber auch Jsland, Grönland, die Färöer Inseln und die Dänisch- Westindischen Colonien. Der Großherzoglich Mecklenburg-Schwerinsche Postbezirk begreift das Großherzogthum Mecklen- burg Schwerin und zur Zeit das zum Groß- herzogthum Mecklenburg-Strelitz gehörige Für- stenthum Nazeburg. Art. 2. Zwischen den beiderseitigen Postbezirken wer- den regelmäßige Postverbindungen zur Beförde= rung von Correspondenz- und Päckereisendungen unterhalten werden: 1) auf dem Landwege über Hamburg und Büchen vermittelst der Berlin-Hamburger 2 * 11.
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1861. 26. Jan. 11. < 12 de Stationer i Hertugdømmet Lauenborg, med hvilke Mecklenborg vedligeholder Post- forbindelse, for Tiden Razeborg og Lauen- borg (cfr. Art. 11). I Henseende til disse sidstnævnte kjørende Poster, der udelukkende coursere paa den Mecklenborgſke Poſtbeſtyrelſes Bekostning, forbeholder denne Bestyrelse sig efter For- godtbefindende at regulere deres Gang og of Hyppighed samt ganske at ophæve Posterne, dom efter foregaaende Meddelelse til den Kon- tinin gelige Danske Postbestyrelse. anugin 2) tilsøes for det Tilfælde, at der regel- mæssig skulde fare Dampskibe directe mel- lem Danske og Mecklenborgske Havne. Art. 3. Ved Landbefordringen bærer enhver af Post- bestyrelserne Omkostningerne ved Transporten gjennem sit eget Land til Overleveringspunktet og oppebærer derfor Portoen efter det samme Forhold. bil Art. 4. Forbindelserne tillands mellem de Storher- tugelige Mecklenborgske og de Kongelige Danske Grændsepoststationer for den gjensidige Til- førsel af Correspondance og Pakkepostforsen delser, resp. af Reisende, skulle indtil videre finde Sted: a) mellem de respective Overpostamter i Ham- borg. b) mellem Boizenborg og resp. Büchen, Schwar- zenbeck og Reinbeck ved den Berlin - Ham- borgske Jernbane. c) mellem Razzeborg og Gadebusch, for Tiden ved en daglig Personpost. Personpost.d d) mellem Nazeborg og Schønberg, for Tiden ved en daglig Cariol-Personpost. e) mellem Boizenborg og Lauenborg ved den Boizenborg - Lüneborgske Personpost. Eisenbahn, resp. über die Stationen im Her zogthum Lauenburg, mit welchen Mecklen- burg die Postverbindung unterhält, zur Zeit Razeburg und Lauenburg (cfr. Art. 11). Nücksichtlich dieser leztgedachten, auf all-- einige Kosten der Mecklenburgischen Postver- waltung courfirenden Fahrposten, behält sich diese Verwaltung die beliebige Regulirung 10 des Ganges, der Oftmaligkeit desselben, so- wie der gänzlichen Aufhebung der Posten, and nach zuvoriger Mittheilung an die Königlich Dänische Postbehörde, vor. 2) auf dem Seewege, für den Fall, daß Dampfschiffe zwischen Dänischen und Mecklen- burgischen Häfen directe, regelmäßig cour- siren sollten. Art. 3. Bei der Landbeförderung trägt jede Postver- waltung die Kosten des Transports aus dem eigenen Lande bis zum Ueberlieferungspunkte und bezieht dafür das Porto nach demselben Ver= hältnisse. unipingo Art. 4. 0150 Die Verbindungen zu Lande zwischen den Großherzoglich Mecklenburgischen und den König- lich Dänischen Grenzpoststationen Behufs der gegenseitigen Zuführung der Correspondenz- und Fahrpostsendungen und resp. der Reisenden sollen bis auf Weiteres stattfinden: a) zwischen den beiderseitigen Ober-Post-Aem- tern zu Hamburg. b) zwischen Boizenburg u. resp. Büchen, Schwar- zenbeck und Reinbeck, vermittelst der Berlin- Hamburger Eisenbahn. c) zwischen Ratzeburg und Gadebusch, zur Zeit vermittelst einer täglichen Personenpost. d) zwischen Ratzeburg und Schönberg, zur Zeit vermittelst einer täglichen Kariol-Personenpost. e) zwischen Boizenburg und Lauenburg, mittelst der Boizenburg-Lüneburger Personenpost.
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had Tit. II. Om den gjensidige udlevering af Brev og Pakkepostforsendelserne. Art. 5. Fra Mecklenborgsk Side vil der blive stykke- viis overleveret de Kongelige Danske Pofter alle ved de Mecklenborgske Postcontoirer ind- leverede, samt alle de til disse Postcontoirer fra de øvrige tydske eller fra fremmede Stater indgaaende Breve og Pakkepostsager, der ere bestemte til det Danske Postgebet, ligesom og- saa Correspondancen til Sverrig og Norge, forsaavidt den gjensidige Tilførsel kan skee med Nytte for Samfærselen. Fra Dansk Side vil der derimod umiddel= bart blive tilført de Storhertugelige Mecklen= borgske Poster alle de i det Danske Postgebet indleverede, samt alle de de Kongelige Danske Poster fra Sverrig, Norge og Finland tilgaa- ende Brev og Pakkepostforsendelser til begge Storhertugdømmerne. Breve og Pakkepostforsendelser, kunne ogsaa i den mellemrigske Forbindelse udverles over Lübeck. Endvidere vil der fra Kongelig Dansk Side blive udleveret de Mecklenborgske Poster saa= danne til Tydskland og derudover bestemte Brev og Pakkepostforsendelser, som med Nytte for Samfærselen kunne befordres over Mecklen borg uden Overtrædelse af nugjældende, con- ventionsmæssige Bestemmelser., Art. 6. Saadanne mellem Danmark og Mecklenborg udverlende Brev- og Pakkepostgjenstande, der ere at tilføre deres Bestemmelsessted ad Veien over Hamborg, befordres gjensidig til og fra Hamborg, og Udverlingen sfeer gjennem de resp. Postanstalter paa dette Sted. Tit. II. 13 1861. Die gegenseitige Auslieferung der 26. Jan. Brief: u. Fahrpostsendungen betreffend. Art. 5. Mecklenburgischer Seits werden den Königlich Dänischen Posten alle bei den Mecklenburgischen Postanstalten aufgegebenen, desgleichen alle die= sen Postanstalten aus den übrigen deutschen oder fremden Staaten zugehenden Briefe und Päcke- reien, welche nach dem Dänischen Postbezirk be- stimmt sind, stückweise ausgeliefert; in gleicher. Weise die Correspondenz nach Schweden und Norwegen, insoweit die gegenseitige Zuführung mit Nußen für den Verkehr geschehen kann. Dänischer Seits werden dagegen den Groß- herzoglich Mecklenburgischen Posten alle in dem Dänischen Postbezirke eingelieferten, so wie alle den Königlich Dänischen Posten aus Schweden, Norwegen und Finnland zugehenden Correspon- denz- und Fahrpostsendungen für die beiden Großherzogthümer unmittebar zugeführt. Briefe und Fahrpostsendungen können auch im internationalen Verkehr über Lübeck ausge= wechselt werden. Außerdem werden Königlich Dänischer Seits den Mecklenburgischen Posten diejenigen nach Deutschland und darüber hinaus bestimmten Brief- und Päckereisendungen ausgeliefert, welche mit Nuzen für den Verkehr durch Mecklenburg, ohne Verlegung jezt geltender conventionsmäßiger Be- stimmungen, ihre Beförderung erhalten können. Art. 6. Diejenigen, zwischen Dänemark und Mecklen- burg auszuwechselnden Brief- und Fahrpostgegen: stände, welche auf dem Wege über Hamburg ihrem Bestimmungsorte zuzuführen sind, werden gegenseitig bis und von Hamburg befördert; die Auswechselung wird durch die an diesem Orte befindlichen beiderseitigen Postanstalten bewirkt. 11.
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1861. 14 De øvrige Brev og Pakkepostforsendelser 26. Jan. blive gjensidig befordrede til de i Art. 4 nævnte,' i i det Kongelige Danske Postgebet beliggende ber ubberlebe Steder, og der udverlede. 11. For det Tilfælde, at Breve eller Pakkepost- forsendelser i den mellemrigste Forbindelse skulde blive spederede over Lübeck, ere saadanne fra begge Sider at udlevere til Stadtpostamtet i Lübeck. Art. 7. Om en Postforsendelse skal regnes til Brev- posten eller til Pakkeposten, afgjøres efter Be= stemmelserne i det Postgebet, hvor Forsendelsens Indlevering har fundet Sted. De samme ere ogsaa afgjørende med Hensyn til Vægt-Mari- mummet for de forskjellige Arter Forsendelser. Art. 8. For at kunne kontrolere Portoansættelsen og den rigtige Afsendelse, samt for i fornødent Fald at kunne bevirke Tilbagesendelsen til Af- sendelsesstedet, ville alle fra de tvende Post- gebeter afgaaende Breve og Adressebreve blive betegnede med Afgangs - Postanstaltens Sted= vg Dagstempel, men de fra fremmede Stater indtræffende med den udleverende Postanstalts Dagstempel paa Brevets Bagside og, ifald de ikke ere forsynede med Stedstempel, med An- givelse af det Land, hvorfra de komme. Art. 9. Hvad angaaer Behandlingen af de gjen= fidige Brev- og Pakkepostforsendelser ved Ind leveringen og Udleveringen, komme de i hver af de tvende Stater herfor gjældende Anord- ninger til Anvendelse, forsaavidt ikke særegne Bestemmelser blive at tage til Følge af Hensyn til Toldforholdene. Art. 10. Mellem hvilke Danske og Mecklenborgske Post- contoirer directe Kartering bliver at vedlige= holde, forbeholdes til Overeenskomst mellem de tvende Landes Postbestyrelser. Die übrigen Brief- und Fahrpostsendungen werden gegenseitig nach den im Art. 4 genannten, im Königlich Dänischen Postbezirke gelegenen Orten befördert und daselbst ausgewechselt. im Königlich Dänischſelbſt Für den Fall, daß Briefe oder Fahrpost- sendungen im internationalen Verkehr über Lübeck spedirt werden sollten, sind solche beiderseitig dem Stadtpostamte zu Lübeck auszuhändigen. iction Art. 7. Ob eine Postsendung zur Brief- oder zur Fahrpost zu rechnen ist, darüber entscheiden die Bestimmungen desjenigen Postbezirks, in welchem die Aufgabe der Sendung stattgefunden. Die- selben sind auch rücksichtlich des Gewichts-Mari- mums für die verschiedenen Arten von Sendun= gen maßgebend. 19 TING AR Art. 8. Um den Portosay und die richtige Absendung controliren, auch nöthigenfalls die Zurücksendung an den Absendungsort bewirken zu können, werden alle aus den beiderseitigen Postbezirken abgehenden Briefe und Adressen mit dem Orts- und Tages- stempel der Abgangspostanstalt, die aus fremden Staaten eingehenden aber mit dem Tagesstempel der ausliefernden Postanstalt auf der Rückseite des Briefes und falls sie keinen Ortsstempel tragen, mit der Angabe des Landes, aus dem sie kommen, bezeichnet werden. Art. 9. Hinsichtlich der Behandlung der gegenseitigen Brief- und Fahrpostsendungen bei der Aufgabe und bei der Abgabe gelten die in jedem der beiden Staaten bestehenden, hierauf Bezug habenden Verordnungen, insoweit nicht mit Rücksicht auf die Zollverhältnisse besondere Bestimmungen zu befolgen sind. Art. 10. Zwischen welchen Dänischen und Mecklen- burgischen Postanstalten directe Kartenschlüsse zu unterhalten sind, bleibt der Verständigung der beiderseitigen Postverwaltungen vorbehalten.
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Om Karternes Form, saavelsom Karterings- maaden og Fremgangsmaaden ved Expeditionen have de tvende Landes Postbestyrelser ligeledes at træffe Overeenskomst. adilagid Tit. III. Om de Portotarter, der blive at bringe til Anvendelse, om Afregningen o. f. v. A. Tart for Brevpostforsendelserne. I. Den mellemrigske Forbindelse. Art. 11. un serdus Portoen for Correspondancen mellem det Mecklenborgske og det Danske Postgebet sammen- sættes ved gjensidig umiddelbar Udlevering af den Mecklenborgske og den Danske Porto. Den Mecklenborgske Porto skal udgjøre for Correspondancen til og fra det samlede Danske Postgebet 1 Sgr. Den Danske Porto bliver derimod fast- fat til et eensformigt Beløb af 2 Sgr., dog med den nærmere Bestemmelse, at samme und- tagelsesviis ikkun skal udgjøre 1 Sgr. til og fra de paa Bilag I opførte Postanstalter, samt endvidere, at Francobreve til Mecklenborg skulle kunne fuldstændig frankeres med 3 resp. 2 Frimærker pr. Enkeltbrev, i hvilket Tilfælde den Mecklenborgske Postbestyrelse kun har at oppebære en Portoandeel af 3/4 Sgr. pr. En- keltbrev. Foranstaaende Portosatser komme stedse til Anvendelse uden Hensyn til, over hvilket Grænd- sepunkt Correspondancen ledes, og uden Hensyn til, om Befordringen sfeer tillands eller tilsøes. En Undtagelse herfra gjør Correspondancen mellem de umiddelbart lige over for hinanden liggende Mecklenborgske og Lauenborgske resp. Holsteenske Poststationer, nemlig: Schønberg, Rehna, Gadebusch, Wittenburg, Zarrentin, 15 Ueber die Form der Karten, sowie über die 1861. Einkartirungsweise und das Expeditionsverfahren 26. Jan. haben sich die beiderseitigen Postverwaltungen gleichfalls zu verständigen.re Tit. III. Die in Anwendung zu bringenden Porto: taren, die Abrechnung u. s. w. betreffend. A. Tare für die Briefpostsendungen. I. Internationaler Verkehr. dmad dhondero@ oil aj spine Art. 11. Das Porto für die Correspondenz zwischen dem Mecklenburgischen und dem Dänischen Post- bezirke bildet sich, bei der gegenseitigen unmit- telbaren Auslieferung, aus dem Mecklenburgi- schen und dem Dänischen Porto. Das Mecklenburgische Porto soll be- tragen, für die Correspondenz nach und aus dem gesammten Dänischen Postbezirke 1 Sgr. Das Dänische Porto wird dagegen auf einen gleichförmigen Say von 2 Sgr. festgesezt, jedoch mit der näheren Bestimmung, daß dasselbe ausnahmsweise nach und von den auf der An- lage I. verzeichneten Postanstalten nur 1 Sgr. betragen soll, sowie ferner, daß Francobriefe nach Mecklenburg mit 3 resp. 2 Freimarken pr. einfachen Brief vollständig frankirt werden kön= nen, in welchem Falle die Mecklenburgische Post- verwaltung nur einen Porto - Antheil von 3/4 Sgr. pr. einfachen Brief zu beziehen hat. Die vorstehenden Portosäze kommen stets zur Anwendung, gleichviel über welche Grenz- punkte die Instradirung der Correspondenz er folgt und ob die Beförderung auf dem Land- oder Seewege Statt findet. 1 Eine Ausnahme macht die Correspondenz zwischen den unmittelbar einander gegenüberlie- genden Mecklenburgischen und Lauenburgischen resp. Holsteinischen Postorten, nämlich: Schön- berg, Nehna, Gadebusch, Wittenburg, Zarren- tin, Brahlsdorf, Boizenburg einer- und Büchen, 11.
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16 1861. Brahlsdorf og Boizenborg paa den ene Side 26. Jan. og Büchen, Schwarzenbeck, Molln, Friedrichs- 11. ruhe og Reinbeck paa den anden Side. For denne Correspondance kommer fun en. Heelporto af 1 Sgr. til Anvendelse, hvilken enhver af Staterne hæver udeelt for Afsendelsen. Mellem de Kongelige Danske Postanstalter i Lauenborg og Nazeborg paa den ene Side og det Storhertugelige Mecklenborgske Postge- bet paa den anden Side blive de for Tiden bestaaende Portotarifer, ikke blot for Breve, Korsbaand og Vareprøver, men ogsaa for alle Pakkepostforsendelser, ogsaa fremdeles i Kraft. Art. 12. For Enkeltbrev ansees et saadant, som ikke veier et fuldt Mecklenborgst Postlod (det saa- kaldte Toldlod) eller ikke over 1 Lod Dansk Handelsvægt. Overstiges denne Vægt, opkræves for hvert Lød eller Deel af et Lod Enkeltbrevs Porto mere. Frankerede Breve fra det Mecklenborgske Postgebet, der vel ikke veie 1 Tololod, men dog mere end 1 Lod Dansk, skulle ogsaa indenfor det Danske Postgebet ansees som Enkeltbreve. 174 premda Art. 13. rindas) Tidender, Tidsskrifter, Priiscouranter, trykte Circulairer og trykte Anbefalingsbreve under Kors- eller Enkeltbaand, som foruden Adresse, Datum og Underskrift ikke indeholde noget Skre- vet, skulle, naar de afsendes frankerede, nyde en Portomoderation saaledes, at der for sam me uden Forskjel efter Afstanden opkræves i Mecklenborgsk Porto 3 Sgr. og i Dansk Porto 1/2 Sgr. for hvert Lod. Korsbaands eller Enkeltbaandsforsendelser, som iffe ere frankerede, blive belagte med den fulde tarifmæssige Porto. shöhe: hilm Art. 14. Vareprøver og Mønstre, som kun i en Vægt af indtil 3 Lod maae forsendes med Brev= Schwarzenbeck, Mölln, Friedrichsruhe, Neinbeck anderer Seits. Für diese Correspondenz kommt nur ein Gesammtporto von 1 Sgr. zur Anwen- dung, welche jeder Staat abgehend ganz bezieht. Zwischen den Königlich Dänischen Postan- stalten zu Lauenburg und Nazeburg einer- und dem Großherzoglich Mecklenburgischen Postbezirke anderer Seits bleiben die zur Zeit bestehenden Portotarife nicht nur für Briefe, Kreuzbänder und Waarenproben, sondern auch für alle Fahr= postsendungen auch ferner von Bestand. Art. 12. Als einfacher Brief wird ein solcher betrach= tet, welcher nicht voll 1 Mecklenburgisches Postloth (das sogenannte Zollloth) oder nicht über 1 Loth Dänisches Handelsgewicht schwer ist. Bei Uebersteigung dieses Gewichts wird für jedes Loth oder Loth-Theil mehr, ein einfacher Briefportosatz mehr erhoben. Frankirte Briefe aus dem Mecklenburgischen Postbezirke, welche zwar 1 Zollloth nicht errei chen, aber ein Dänisches Loth überschreiten, wer- den auch im Dänischen Postbezirke als einfache Briefe angesehen werden. Art. 13. Zeitungen, Journale, Preis-Courante, ge- druckte Circulare und gedruckte Empfehlungs- schreiben unter Kreuz- oder Streifband, welche außer der Adresse, dem Datum und der Namens- Unterschrift, nichts Geschriebenes enthalten, sol- len, wenn sie frankirt abgesandt werden, eine Porto-Moderation in der Art genießen, daß da- für ohne Unterschied der Entfernung an Mecklen burgischem Porto 1/3 Sgr. und an Dänischem Porto 12 Sgr. für jedes Loth erhoben wird. Kreuz- oder Streifbandsendungen, welche nicht frankirt sind, werden mit dem vollen tarifmäßigen Porto belegt. x produArt. 14.dualba Waarenproben und Muster, welche nur bis zum Gewichte von 3 Loth mit der Briefpost vers
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17 posten, betale, naar de ere indpakkede kjendelige, indtil en Vægt af 2 Lod enkelt, og indtil en Vægt af 3 Lod dobbelt Brevporto. Saadanne Forsendelser maa der dog, naar Portonedsættelsen skal finde Anvendelse, kun være vedhængt et Enkeltbrev, hvilket ved Tareringen bliver at veie sammen med Prøverne eller Møn- strene. Er Brevet ikke enkelt, bliver den hele Forsendelse tareret som Brev. Art. 15. Breve, med Hensyn til hvilke Afsenderen ønsker at erholde Beviis for den rigtige Befor dring og efter Omstændighederne ogsaa Beviis for den rigtige Aflevering til Adressaten, kunne recommanderes og blive da af Afsenderen at forsyne med et Mærke, hvorved de betegnes som recommanderede. Saadanne Breve skulle frankeres. Portoen for samme skal være lige med Por toen for sædvanlige Breve; men foruden denne Porto oppebæres der imidlertid af den afsen- dende Postanstalt endvidere et Recommanda- tions-Gebyr, i henhold til resp. de Danske og Postforeningens Tartbestemmelser, til Bedste for den Postbestyrelse, i hvis Gebet det recom= manderede Brev er bleven indleveret. De af Brevenes Modtagere attesterede Recipisser, der skulle tilbagesendes med første Post, befordres gjensidig uden Portvansættelse. II. Transitforbindelsen. Art. 16. Ved den de Mecklenborgske Poster stykkeviis til Transitbefordring overleverede Correspon= dance til og fra det Danske Postgebet bliver med Hensyn til Beregningen af den Porto, der er at godtgjøre den Mecklenborgske Postbesty- relse, at skjelne imellem: a) om Correspondancen har sin Oprindelse fra, resp. er bestemt til saadanne Postge- sandt werden dürfen, zahlen, wenn sie in er- 1861. kennbarer Weise verpackt sind, bis zum Gewichte 26. Jan. 11. von 2 Loth das einfache, bis zum Gewichte von 3 Loth das doppelte Briefporto. Dergleichen Sendungen darf, wenn die Porto- Ermäßigung Anwendung finden soll, nur ein ein- facher Brief angehängt sein, welcher bei der Aus- tarirung mit den Proben oder Mustern zusammen zu wägen ist. Ist der Brief kein einfacher, so wird die ganze Sendung mit der Brieftare belegt. Art. 15. moni Briefe, hinsichtlich deren der Absender den Nachweis der richtigen Beförderung und nach Umständen auch den Nachweis der richtigen Be- stellung an den Adressaten zu erlangen wünscht, können recommandirt werden, und sind alsdann mit einem, die Recommandation bezeichnenden Vermerk des Absenders zu versehen. Derartige Briefe müssen frankirt werden. Das Porto derselben wird dem Porto für gewöhnliche Briefe gleich sein; zu diesem Porto wird aber von der absendenden Postanstalt noch eine Recommandations Gebühr nach Maßgabe resp. der Dänischen und der Postvereins-Tar- bestimmungen, zu Gunsten derjenigen Postver- waltung erhoben, in deren Bezirk der recom- mandirte Brief aufgegeben worden ist. Die mit nächster Post zurückzusendenden, vom Em- pfänger des Briefes bescheinigten Recepisse wer- den gegenseitig ohne Portoansaz befördert. II. Transit-Verkehr. Art. 16. Bei der den Mecklenburgischen Posten stück- weise zum Transit überlieferten Correspondenz nach und aus dem Dänischen Postbezirke ist in Bezug auf die Berechnung des an die Mecklen= burgische Postverwaltung zu vergütenden Portos zu unterscheiden: a) ob die Correspondenz in solchen Postbezirken entsprungen, resp. nach solchen Postbezirken 3
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1861. 26. Jan. 11. 18 beter, som høre til den Tydsk Østerrigsfe Postforening, eller b) om Afgangs- resp. Bestemmelsesstederne ligge i Stater, som ikke høre til denne Forening. I første Tilfælde (ad a) beregnes istedet- før den stipulerede Mecklenborgske indenrigske Porto den Tydske Foreningsporto til og fra den Mecklenborgske Havn, resp. de i Art. 4 nævnte Udleveringssteder, hvilken udgjør for en Afstand af indtil 10 tydske Miil incl. 1 Sgr. over 10 20 og over 20 for et enkelt Brev. - 10 un 2 3 3 hne I det andet Tilfælde (ad b) bliver For eningstransitportoen ligeledes beregnet efter ovenstaaende Portoscala. For denne Porto, der bliver at godtgjøre den Mecklenborgske Postbestyrelse, ydes Befor= dringen paa Henveien til det Danske Postgebet fra det Sted, hvor Correspondancen naaer det Tydske Postforeningsgebet, til den Mecklen borgske Udgangshavn og resp. de i Art. 4 nævnte Udleveringssteder; og omvendt ved For- sendelser fra det Danske Postgebet fra den Mecklenborgske Indgangshavn resp. de i Art. 4 nævnte Udleveringssteder til det Sted, hvor Correspondancen forlader det Tydske Postfore- ningsgebet. Foruden denne Transitporto bliver endnu at godtgjøre den fremmede Porto, som skal ud- redes efter de i vedkommende fremmede Stater gjældende Tarifer, eller efter de bestaaende Conventioner for Befordringen fra Afgangs- stedet til det Sted, hvor Forsendelsen naaer Foreningsgebetet, og omvendt fra det Sted, hvor Forsendelsen forlader Foreningsgebetet, og til Bestemmelsesstedet. bestimmt ist, welche zum Deutsch-Oester- reichischen Postverein gehören, oder: b) ob die Abgangs resp. Bestimmungsorte in Staaten belegen sind, welche zu diesem Verein nicht gehören. In dem ersteren Falle (ad a) wird statt des stipulirten Mecklenburgischen internen Portos das deutsche Vereinsporto bis und von dem Mecklenburgischen Hafen resp. den in Art. 4 genannten Auslieferungspunkten berechnet, wel- ches bei einer Entfernung bis 10 deutsche Meilen incl. 1 Sgr. über 10 bis 20 Meilen. und über 20 Meilen für den einfachen Brief beträgt. + 2 In dem zweiten Falle (ad b) wird das Ver- einstransitporto gleichfalls nach obiger Porto- scala berechnet. Für dieses der Mecklenburgischen Postver- waltung zu vergütende Porto wird die Beför derung geleistet, hinwärts nach dem Dänischen Postbezirke von demjenigen Punkte ab, an wel- chem die Correspondenz das deutsche Postver- einsgebiet erreicht, bis zum Mecklenburgischen Ausgangshafen und resp. den in Art. 4 ge= nannten Auslieferungspuncten und umgekehrt, bei den Sendungen aus dem Dänischen Post- bezirke von dem Mecklenburgischen Eingangs- hafen resp. den im Art. 4 genannten Ausliefe rungspunkten bis zu demjenigen Punkte, an welchem die Correspondenz das deutsche Post- vereinsgebiet verläßt. Außer diesem Transit-Porto ist noch das fremde Porto zu vergüten, welches nach den in den betreffenden fremden Staaten geltenden Tarifen oder nach den bestehenden Verträgen für die Beförderung vom Abgangsorte bis zum Punkt des Eintritts in das Vereins - Gebiet und umgekehrt, von dem Punkte des Austritts aus dem Vereins-Gebiete bis zum Bestimmungs- orte zu entrichten ist.
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19 I de ovennævnte tvende Tilfælde ad a og b beregnes den Danske Porto efter de samme Satser, efter hvilke denne Porto skal erlægges for Correspondancen til og fra Mecklenborg. Bestemmelserne angaaende Brevvægten (Art. 12), angaaende Tareringen af Korsbaands- og Enkeltbaands-Forsendelser (Art. 13), angaa- ende Tareringen af Vareprøver og Mønstre (Art. 14), angaaende Behandlingen af recom- manderede Breve (Art. 15), saavelsom Bestem- melserne angaaende Behandlingen af uindløste Brevpostforsendelser (Art. 25-26) og af Løbe- sedler (Art. 28) udvides til ogsaa at gjælde for de gjennem Mecklenborg tranfiterende Brev- postforsendelser til og fra det Danske Postgebet, ydermere saaledes, at samme i lige Maade skulle komme til Anvendelse paa det Tydske Postfor- eningsgebet i dets hele Omfang, og saaledes at alle de Tareringsbestemmelser, der ere givne i hine Artikler for den Mecklenborgske Porto, og- saa skulle anvendes paa Foreningens indenrigske Porto, resp. paa den Mecklenborgske og For- eningens Transitporto. Art. 17. For Correspondancen mellem Mecklenborg og hinsides Mecklenborg liggende Steder paa den ene Side samt Sverrig og Norge paa den anden Side skal der i Dansk Transitporto godtgjøres fra Mecklenborgst Side 2 Sgr. for et Enkeltbrev. For Korsbaands- eller Enkeltbaandsforsen- delser bestemmes Transitportoen til 12 Sgr. som Enkeltsats. id Til denne Porto lægges den Svenske resp. den Norske Porto, der for Tiden udgjør: for et Enkelt- for hvert Lod brev Korsbaand: til og fra 1) Sverrig 2) Norge: a, ved directe Befordring incl. Soportoen 212 Sgr. 1/2 Sgr. 1 " .4" In den vorgedachten beiden Fällen ad a. 1861. und b. wird das Dänische Porto nach denselben 26. Jan. Sätzen berechnet, nach welchen dieses Porto für 11. die Correspondenz nach und aus Mecklenburg zu vergüten ist. Die Bestimmungen über das Briefgewicht (Art. 12), über die Tarirung der Kreuzband- und Streifbandsendungen (Art. 13), über die Tarirung der Waarenproben und Muster (Art. 14), über die Behandlung der recommandirten Briefe (Art. 15), sowie die Bestimmungen über die Be- handlung der unbestellbaren Briefpostsendungen (Art. 25 und 26) und der Laufzettel (Art. 28) werden auch auf die durch Mecklenburg transi- tirenden Briefpostsendungen nach und aus dem Dänischen Postbezirk mit der Maßgabe ausge- gedehnt, daß solche gleichmäßig für den ganzen Umfang des Deutschen Postvereinsgebiets An- wendung finden sollen, und daß alle diejenigen Tarirungs-Bestimmungen, welche in jenen Ar- tikeln für das Mecklenburgische Porto gegeben worden sind, auch auf das vereinsländische in- terne resp. auf das Mecklenburgische und das ver- einsländische Transitporto sich zu beziehen haben. Art. 17. Für die Correspondenz zwischen Mecklenburg und jenseits Mecklenburg liegenden Orten einer- seits, Schweden und Norwegen andererseits, werden an Dänischem Transitporto Mecklen burgischer Seits 2 Sgr. für den einfachen Brief vergütet werden. Für die Kreuz- oder Streifbandsendungen wird das Transitporto auf 12 Sgr. im ein- fachen Sage bestimmt. Diesem Porto tritt das Schwedische resp. Norwegische Porto hinzu, welches zur Zeit beträgt: nach und von: für den ein für je 1 Loth fachen Brief: Kreuzband: 212 Sgr. lung 1) Schweden 2) Norwegen: dagio a, bei directer Beförderung incl. Seeporto. ... 3 * 4 m 1/2 Sgr. 1 "
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20 1861. 26. Jan. 11. til og fra for et Enkelt: for hvert Lod brev: Korsbaand: b, ved Befordringen gjen= nem Sverrig incl. den Svenske Transitporto. . 412 Sgr. 1 Sgr. For Vareprøver beregnes i Dansk Transit porto ligesom i Svensk og Norsk Porto Enkelt- brevsporto for hver 2 Lod. Brevpostforsendelser til Island, Grønland og Færøerne tareres som Forsendelser til Kjø- benhavn og skulle stedse frankeres. Recomman dation af samme finder iffun Sted til Kjøbenhavn. For den saaledes gjennem Danmark transf- terende Correspondance beregnes den Mecklen- borgske Porto efter de samme Satser, som ere vedtagne for Correspondancen til og fra Dan- mark selv. De i sidste Afdeling af Art. 16 anførte Be- stemmelser skulle ogsaa komme til Anvendelse med Hensyn til den Danske Transitporto og den fremmede Porto. Art. 18. dial For det Tilfælde, at der skulde indtræde en Nedsættelse i denTydske Postforenings Porto- tarif, skulle de nedsatte Portosatser ogsaa kom- me til Anvendelse paa Correspondancen mellem Mecklenborg resp. Tydskland og Danmark. Ligeledes skal, forsaavidt der maatte ind- træde en Nedsættelse i den Danske Portotarif, den ved nærværende Convention for Corre- spondancen til og fra Mecklenborg resp. Tydsk- land bestemte Danske Porto nedsættes lige saa- meget som den Danske indenlandske Tarif. B. Tart for Pakkepostforsendelserne. I. Til og fra det Danske Postgebet. a) Ved Speditionen over Hamborg og over Lauenborgske Stationer. R 1. Mellem det Mecklenborgske og det Danske Postgebet. Art. 19.6 Portoen for de over Hamborg gaaende für den ein für je 1 Loth fachen Brief: Kreuzband: nach und von: b, bei Beförderung durch Schweden incl. des Schwe dischen Transitportos. . 41/2 Sgr. 1 Sgr. Für Waarenproben wird an Dänischem Transit- porto wie an Schwedischem u.Norwegischem Porto auf je 2 Loth das einfache Briefporto berechnet. 37 Briefpostsendungen nach Jsland, Grönland und den Färöer Inseln sind wie Sendungen nach Kopen- hagen zu tariren und stets zu frankiren. Eine Ne- commandation ist nur bis Kopenhagen zulässig. Für die also durch Dänemark transitirende Correspondenz wird das Mecklenburgische Porto nach denselben Sägen berechnet, welche für die Correspondenz aus und nach Dänemark selbst angenommen sind.d Die im letzten Absatze des Art. 16 ange- führten Bestimmungen werden auch in Bezug auf das Dänische Transitporto und auf das fremde Porto Anwendung finden. nid = Art 18. Für den Fall, daß der deutsche Vereins- Porto Tarif eine Ermäßigung erfahren sollte, sollen die ermäßigten Portosäße auch auf die Cor= respondenz zwischen Mecklenburg resp. Deutsch- land und Dänemark Anwendung finden. In gleicher Weise soll, insofern der Dänische Portotarif eine Ermäßigung erfahren sollte, das durch diesen Vertrag für die Correspondenz nach und aus Mecklenburg resp. Deutschland bestimmte Dänische Porto um eben soviel, als der Dänische interne Tarif, ermäßigt werden. B. Tare für die Fahrpostsendungen. I. Nach und aus dem Dänischen Postgebiete. a) Bei der Spedition über Hamburg und über dandes Lauenburgische Stationen. 1. Zwischen dem Mecklenburgischen und Dänischen Postbezirke.grose Art. 19. Das Porto für die über Hamburg gehen=
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21 Forsendelser fra Mecklenborg til det Danske Postgebet og omvendt sammensættes: den Sendungen aus Mecklenburg nach dem Däni- 1861. schen Postbezirke und umgekehrt, setzt sich zu- 26. Jan. sammen: 11. 1) aus dem Mecklenburgischen Porto vom Ab- sendungsort in Mecklenburg bis Hamburg und umgekehrt, von Hamburg bis zum 1) af den Mecklenborgske Porto fra Afsendel- sesstedet i Mecklenborg til Hamborg, og omvendt fra Hamborg til det Mecklen borgske Bestemmelsessted, efter den til en- hver Tid gjældende Tydsk-Osterrigste Post-Mecklenburgischen Bestimmungsorte nach forenings-Tarif. 2) af den Danske Porto mellem Hamborg og vedkommende Danske Sted, efter Tarifen for indenlandske Danske Pakkepostforsen- delser. Med For Pakkepostforsendelser fra Mecklenborg til Altona beregnes undtagelsesviis ikke nogen Dansk Porto, men opkræves fun et Distribu- tionsgebyr, der betales af Modtageren. Hensyn hertil kommer for Pakkepostforsendelser ikke blot fra Mecklenborg til Altona, men og= saa fra Altona til Mecklenborg den for Ham- borg gjældende interne Mecklenborgske Tarif til Anvendelse. Portoen for de i Büchen, Schwarzenbeck, Reinbeck, Rageborg og Lauenborg udverkende Pakkepostforsendelser sammensættes: 1) af den Mecklenborgske Porto fra Afsendel- sesstedet til Udverlingsstedet, og omvendt fra dette sidste til Bestemmelsesstedet i det Mecklenborgsfe Postgebet, efter den til en- hver Tid gjældende Tydsk-Østerrigste Post- forenings-Tarif. 2) af den Danske Porto mellem Büchen, Schwarzenbeck, Reinbeck, Razeborg eller Lauenborg og den vedkommende Danske Station efter den Tarif, som gjælder for indenlandske Danske Pakkepostforsendelser. For Lokalforsendelser fra og til de Statio- ner, paa hvilke Modtagelsen og Afleveringen af Postforsendelserne fra Mecklenborgsk Side foregaaer, opkræves kun Halvdelen af den lave- ste Danske Tartsats, med Undtagelse af Lokal- dem jeweiligen Tarife des Deutsch-Oester- alreichischen Postvereins. mase jut 2) aus dem Dänischen Porto zwischen Ham- burg und dem betreffenden Dänischen Orte nach dem Tarife für die internen Dänischen Fahrpostsendungen. Für die Fahrpostsendungen aus Mecklenburg nach Altona wird ausnahmsweise ein Dänisches Porto nicht berechnet, sondern nur eine vom Empfänger zu bezahlende Distributionsgebühr erhoben. Mit Rücksicht hierauf kommt für Fahr- postsendungen nicht nur aus Mecklenburg nach Altona, sondern auch von Altona nach Mecklen burg, der interne Mecklenburgische für Hamburg geltende Tarif zur Anwendung. bad 190 NI Das Porto für die in Büchen, Schwarzenbeck, Reinbeck, Rageburg und Lauenburg zur Auswech- selung 'kommenden Fahrpostsendungen bildet sich: 1) aus dem Mecklenburgischen Porto vom Ab- sendungsorte bis zum Auswechselungspunkt und umgekehrt von diesem letteren bis zum Bestimmungsort im Mecklenburgischen Post- bezirke, nach dem jeweiligen Deutsch-Oester- reichischen Post-Vereins-Tarife. 2) aus dem Dänischen Porto zwischen Büchen, Schwarzenbeck, Reinbeck, Razeburg und Lauenburg und dem betreffenden Dänischen Orte nach dem Tarife, welcher für die in- ternen Dänischen Fahrpostsendungen gilt. Für Localsendungen aus und nach denjeni= gen Stationen, woselbst Mecklenburgischer Seits die Empfangnahme und Ablieferung der Post- sendungen erfolgt, wird nur die Hälfte des niedrigsten Dänischen Tarsatzes erhoben, mit Ausschluß der Fahrpostsendungen aus und nach 113
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22 1861. pakkepostforsendelser fra og til Nageborg og 26. Jan. fra og til Lauenborg, for hvilke der ikke bereg= 11. nes nogen særlig Dansk Porto (cfr. Art. 11 og 37), selv ikke ad Jernbaneveien. Portoen for de over Lübeck spederende Pakkepostforsendelser sammensættes: 1) af Portoen fra det Mecklenborgske Afsen- delsessted til Lübeck, og omvendt fra Lübeck til Bestemmelsesstedet i det Mecklenborgske Postgebet, efter den til enhver tid gjæl- dende Tydsk-Østerrigske Postforenings-Tarif. 2) af den Danske Porto mellem Lübeck og vedkommende Danske Station efter den Tarif, som gjelder for indenlandske Danske Pakkepostforsendelser. 2. Mellem Postforenings- og fremmede Stater og det Danske Postgebet. Art. 20. Portoen for de gjennem det Mecklenborgske Postgebet over Hamborg transiterende Pakke- postforsendelser fra Postforenings- og fremmede Stater til og fra det Danske Postgebet sammen sættes: 1) af den fremmede Porto, resp. Forenings- portoen fra og til Hamborg. 2) af den Danske Porto fra og resp. til Ham- borg. Portoen for de gjennem Mecklenborg tran- fiterende og i Büchen, Schwarzenbeck, Reinbeck, Rageborg og Lauenborg til Udverling kommende Forsendelser til og fra det øvrige Danske Post- gebet sammensættes: 1) af den fremmede resp. Foreningsportoen fra og til Büchen. 2) af den Danske Porto fra resp. til Büchen efter den Tarif, som gjelder for inden- landske Danske Pakkepostforsendelser. For Forsendelser til og fra Büchen, Schwar- zenbeck og Reinbeck opkræves Halvdelen af den laveste Danske Tartsats. Nazeburg und aus und nach Lauenburg (Local), für welche ein besonderes Dänisches Porto (cfr. Art. 11 und 37) nicht in Ansatz kommt, auch nicht auf dem Eisenbahnwege. Das Porto für die über Lübeck zu spedi= renden Fahrpostsendungen bildet sich: 1) aus dem Porto vom Mecklenburgischen Ab- sendungsorte bis Lübeck und umgekehrt von Lübeck bis zum Bestimmungsort im Mecklen= burgischen Postbezirke nach dem jeweiligen Deutsch-Desterreichischen Postvereins-Tarif. 2) aus dem Dänischen Porto zwischen Lübeck und dem betreffenden Dänischen Orte, nach dem Tarife, welcher für die internen Däni- schen Fahrpostsendungen gilt. 2. Zwischen den postvereinsländischen und fremden Staaten und dem Dä= nischen Postbezirke. Art. 20. Das Porto für die durch den Mecklenburgi- schen Postbezirk auf dem Wege über Hamburg transitirenden Fahrpostsendungen aus den post- vereinsländischen und fremden Staaten nach und aus dem Dänischen Postbezirke setzt sich zusammen: 1) aus dem fremden Porto resp. vereinsländi- schen Porto von und bis Hamburg. 2) aus dem Dänischen Porto von und resp. bis Hamburg. Das Porto für die durch Mecklenburg tran- fitirenden und in Büchen, Schwarzenbeck, Nein- beck, Razeburg, und Lauenburg zur Auswech= selung kommenden Sendungen nach und von dem Dänischen Postbezirk bildet sich : 1) aus dem fremden resp. vereinsländischen Porto von und bis Büchen. 2) aus dem Dänischen Porto von resp. bis Büchen nach dem Tarife, welcher für die internen Dänischen Fahrpostsendungen gilt. Für die Sendungen nach und aus Büchen, Schwarzenbeck und Reinbeck ist die Hälfte des niedrigsten Dänischen Tarsazes zu erheben.
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23 Portoen for de gjennem Mecklenborg tran- fiterende, til Rageborg og Lauenborg selv be- stemte eller derfra kommende Forsendelser regu- leres ene og alene efter Postforeningstarifen (Art. 19 i Slutningen). Art. 21. b) Ved Speditionen tilføes. Portoen for de Mecklenborg - Danske Pakke- postforsendelser, som befordres ved en frem- tidig directe Dampskibsfart mellem en Mecklen borgst og en Dansk Havn, sammensættes: 1) af den Mecklenborgske Porto fra Afsen- delsesstedet i Mecklenborg til den Mecklen- borgske Havn, og omvendt fra dette Sted til det Mecklenborgske Bestemmelsessted, efter den til enhver Tid gjældende Tydsk- Østerrigske Postforeningstarif. 2) af Søportoen, efter følgende Bestemmelser: a, ved Forsendelser uden declareret Værdi: 1) af en Grundtart af 2 Sgr. for hver enkelt Forsendelse uden Hensyn til Vægten. 2) af en Vægttart af 2/3 Sgr. pr. Pund Toldvægt. b, ved Forsendelser med declareret Værdi: 1) af ovennævnte Grundtart. 2) af ovennævnte Vægtporto. 3) af en Værdiporto, som for hver 100 Thlr. Pr. Cour. af den declarerede Værdi bliver at beregne med 2 Sgr., hvorved Beløb under 100 Thlr. regnes for fulde 100 Thlr. hip 3) af den Danske indenrigske Porto fra Kjø- benhavn til det Danske Bestemmelsessted eller fra det Danske Afgangssted til Kjøben. havn efter den Tarif, som gjelder for indenlandske Danske Pakkepostforsendelser. For Localforsendelser mellem de resp. An- komst og Afgangshavne komme de laveste gjen= sidige Tariffatser til Anvendelse. Das Porto für die durch Mecklenburg tran= 1861. fitirenden und nach Nazeburg und Lauenburg 26. Jan. 11. selbst bestimmten oder daher kommenden Sen- dungen regulirt sich lediglich nach dem Post- Vereins Tarif (Art. 19 am Ende). = Art. 21. dem b) Bei der Spedition zur See. Das Porto für diejenigen Mecklenburg-Däni- schen Fahrpostsendungen, welche vermittelst einer künftigen directen Dampfschifffahrt zwischen einem Mecklenburgischen und Dänischen Hafen Beför= derung erhalten, setzt sich zusammen: 1) aus dem Mecklenburgischen Porto vom Ab- sendungsort in Mecklenburg bis zum Mecklen- burgischen Hafen und umgekehrt von diesem Punkt bis zum Mecklenburgischen Bestim mungsort nach dem jeweiligen Tarif des Deutsch Desterreichischen Postvereins. 2) aus dem Seeporto nach folgenden Bestim= mungen: a, bei Sendungen ohne declarirten Werth: 1) einer Grundtare von 2 Sgr. für eine jede einzelne Sendung ohne Unterschied des Gewichts. 2) einer Gewichtstare von 2/3 Sgr. pro Pfund Zollgewicht. b, bei bei Sendungen mit declarirtem Werthe: 1) obiger Grundtare. 2) obigem Gewichtsporto. 3) einem Werthporto, welches für jede 100 Rthlr. Pr. Cour. des declarirten Werths mit 2 Sgr. zu berechnen ist, wobei Beträge unter 100 Rthlr. für volle 100 Rthlr. angenommen werden. 3) aus dem Dänischen internen Porto von Kopenhagen bis zum Dänischen Bestim- mungsort oder vom Dänischen Abgangs- ort bis Kopenhagen, nach dem Tarif, wel- cher für die internen Dänischen Fahrpost- sendungen gilt. Für Local-Sendungen zwischen den resp. Ein- und Ausgangshäfen kommen die niedrigsten gegen- seitigen Tarifsätze zur Anwendung.
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24 1861. Mellem Postforenings- og fremmede 26. Jan. Stater og det Danske Postgebet. 11. Art. 22. Portoen for de gjennem det Mecklenborgske Postgebet over en Mecklenborgsk Havn transite- rende Pakkepostforsendelser til og fra det Danske Postgebet sammensættes: 1) af den fremmede Porto resp. Forenings- Portoen fra og til den Mecklenborgske Havn. 2) af Søportoen. 3) af den Danske indenrigske Porto. II. Til og fra Sverrig og Norge. Art. 23. De gjennem det Danske Postgebet transite- rende Pakkepostsorsendelser til og fra Sverrig og Norge behandles i Henseende til Beregningen af Portoen for Befordringen gjennem det Danske Postgebet ligesom de Svenske og Norske Pakke- postforsendelser til og fra selve Danmark. b Art. 24. Med Undtagelse af Korsbaands- eller Enkelt- baands-Forsendelser, recommanderede Breve og. Løbesedler kan Correspondancen fra det Mecklen- borgste Postgebet og fra de Tydske Postfore- ningsstater til det Danske Postgebet, Norge og Sverrig & vice versa ved gjensidig umiddelbar Udverling leveres paa Posten enten ufrankeret eller frankeret til Bestemmelsesstedet. Ved den gjennem Mecklenborg transiterende Danske, Norske og Svenske Corrspondance til og fra fremmede Stater, der ikke høre til den Tydske Postforening, vedtages det ligeledes som Regel, at Correspondancen skal afsendes enten ufrankeret eller frankeret til Bestemmelsesstedet. Zwischen den postvereinsländischen und fremden Staaten und dem Dänischen Postbezirke. Art. 22. Das Porto für die durch den Mecklenburgi- schen Postbezirk über einen Mecklenburgischen Hafen transitirenden Fahrpostsendungen nach und aus dem Dänischen Postbezirk bildet sich: 1) aus dem fremden resp. vereinsländischen Porto von und bis zum Mecklenburgischen Ausgangs- Hafen. 2) aus dem Seeporto. 3 3) aus dem Dänischen internen Porto. II. Nach und aus Schweden und Norwegen. Art. 23. Die durch den Dänischen Postbezirk transi- tirenden Fahrpostsendungen nach und von Schwe- den und Norwegen werden in Absicht auf die Berechnung des Portos für die Beförderung durch den Dänischen Postbezirk ebenso, wie die Schwe= dischen und Norwegischen Fahrpostsendungen nach und aus Dänemark selbst behandelt. Art. 24. Mit Ausnahme der Kreuz- und Streifband- sendungen, der recommandirten Briefe und der Laufzettel kann die Correspondenz aus dem Meck- lenburgischen Postbezirke und aus den deutschen Postvereinsstaaten nach dem Dänischen Postbezirke, Norwegen und Schweden et vice versa bei gegenseitiger, unmittelbarer Auswechselung ent= weder unfrankirt oder bis zum Bestimmungsorte frankirt zur Post gegeben werden. Bei der durch Mecklenburg transitirenden Dänischen, Norwegischen und Schwedischen Corre- spondenz nach und aus fremden, zum Deutschen Postverein nicht gehörigen Staaten, wird gleich- falls als Regel angenommen, daß die Corre- spondenz entweder unfrankirt oder bis zum Be stimmungsort frankirt abzusenden ist.
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Om og hvorvidt Frankering for Tiden er nødvendig, derom ville begge de contraherende Postbestyrelser gjøre hinanden gjensidig Med- delelse.pit and stable Til Frankering af Correspondancen skal der gjensidig kunne anvendes Frimærker og Franko- couverter. Viser det sig ved Revisionen af Frankeringen, at de af Afsenderen anvendte Mærker eller Couverter ere utilstrækkelige, til- tareres det manglende Portobeløb den uden- Les landske Postanstalt og indkræves hos Adres- faten. Pakkepostsager mellem de tvende Postgebeter funne, forsaavidt de udverles umiddelbart mel- lem Mecklenborg og Danmark, afsendes enten ufrankerede, franko Grændse eller heelt fran- ferede. Om og hvorvidt de transiterende Pakkepost- Forsendelser kunne afsendes ufrankerede, deel- viis frankerede eller heelt frankerede, derom ville de tvende Landes Postbestyrelser meddele hinanden det Fornødne under Vedføielse af de behørige Tarifer. Art. 25. dis Brev og Paffepostforsendelser, som af en eller anden Grund ikke kunne blive besørgede paa Bestemmelsesstedet, tilbagesendes til Af= gangsstedet ad den Vei, ad hvilken de ere an- fomne. Dog tages de kun tilbage under den Betin- gelse, at det Segl, hvormed de oprindelig have været forsynede, er uskadt. Har Adressaten nægtet Modtagelse, skal Tilbagesendelsen skee uopholdelig; har Besørgelsen derimod maattet opsættes af den Grund, at Adressaten ikke har funnet udfindes, saa vedtages en Frist af to Maaneder efter Ankomsten til Bestemmelses- stedet som den yderste Tidsgrændse, inden hvilken Tilbagesendelsen maa finde Sted. Er en For- sendelse betegnet poste restante, udvides den nævnte Tidsgrændse til 3 Maaneder efter An- 25 Inwieweit zur Zeit eine Frankatur noth- 1861. wendig ist, darüber werden die beiden contra- 26. Jan. hirenden Postverwaltungen sich gegenseitig Mit- 11. theilungen machen. Zur Frankirung der Correspondenz können gegenseitig Francomarken und Francocouverts verwandt werden. Zeigt sich bei der Revision der Frankatur, daß die von dem Absender ver- wendeten Marken oder Couverts unzulänglich sind, so ist der fehlende Portobetrag der fremd- ländischen Postanstalt zuzutariren und vom Adressaten einzuziehen.onsigndi die Die Fahrpostsendungen zwischen den beider- seitigen Postbezirken können, insoweit sie zwi- schen Mecklenburg und Dänemark unmittelbar aus- gewechselt werden, entweder unfrankirt, franco Grenze, oder ganz franfirt abgesandt werden. Inwieweit die transitirenden Fahrpostsen- dungen unfrankirt, theilweise frankirt oder ganz frankirt abgesandt werden können, darüber wer- den sich die beiderseitigen Oberpostbehörden das Behufige, unter Anschluß der erforderlichen Tarife, mittheilen. Art. 25. Die Brief- und Fahrpostsendungen, welche am Bestimmungsorte aus irgend einem Grunde nicht bestellt werden können, werden auf dem Wege, auf welchem sie eingegangen sind, nach dem Absendungsorte zurückgesandt werden. Die Zurücknahme derselben ist jedoch an die Bedingung geknüpft, daß der ursprüngliche Sie- gelverschluß unverlegt sei. Hat der Adressat die Annahme verweigert, so wird die Zurück- sendung ohne Verzug erfolgen. Hat dagegen die Bestellung deshalb Anstand gefunden, weil der Adressat nicht zu ermitteln gewesen, so wird. ein Termin von 2 Monaten nach der Ankunft am Bestimmungsorte als äußerster Termin, in welchem die Rücksendung geschehen darf, an- genommen. siru Bei Sendungen, welche mit poste restante 4
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26 1861. fomsten. Saadanne Forsendelsers Ankomstdag 26. Jan. skal strar, naar de indløbe, noteres paa Bag- 11. siden af Brevet eller Adressebrevet. I alle Tilfælde skal Grunden til den ikke stedfundne Besørgelse angives paa Adressen. olest od d Art 26. Ved Tilbagesendelsen af uindløste Brevpost- Forsendelser ansættes ikke nogen særskilt Retour- portofol Ved Tilbagesendelsen af uindløste Pakkepost- Forsendelser skal den hele Porto, som vilde have været at oppebære hos Adressaten for Befor= dringen til Bestemmelsesstedet, ansættes tillige= med de mulig paaløbne Toldudgifter, ligesom ogsaa den fulde Porto for Tilbagesendelsen. I de Tilfælde, hvor Afsenderen ikke kan ud- findes, og hvor Forsendelsens Værdi ikke er tilstrækkelig til at dække Portoen og de mulig paaløbne Toldudgifter, saa at det manglende Beløb vilde falde den Postbestyrelse, til hvis Gebet Afsendelsesstedet hører, til Last, vil den den anden Postbestyrelse tilkommende Porto- andeel blive eftergiven ganske eller tildeels. Art. 27. Brev og Pakkepostsager, der ere blevne feilsendte af Postcontoirerne, skulle uopholdelig befordres til det rette Bestemmelsessted, hvor kun den Porto bliver at opkræve, som vilde have været at erlægge, naar Feilsendelsen ikke havde fundet Sted. Art. 28. Aabne Løbesedler fra Privatpersoner skulle frankeres efter Brevportotarifen. Oplyses det, at en Reclamation er hidført ved Forseelse af en Postbetjent, saa vil den Postbestyrelse, i hvis Gebet Forseelsen er fore= faldet, lade Frankoen godtgjøre. Saadanne bezeichnet sind, wird der obige Termin auf 3 Monate nach der Ankunft ausgedehnt. Der Tag der Ankunft solcher Sendungen soll gleich beim Eingange auf der Rückseite des Briefes oder der Begleitadresse bemerkt werden. In allen Fällen wird der Grund der unterbliebenen Be- stellung auf der Adresse angegeben. Art. 26. Bei der Rücksendung unbestellbarer Brief= postgegenstände wird ein besonderes Retourporto go nicht in Ansatz kommen. tonnial shampl Bei der Zurücksendung unbestellbarer Fahr- postgegenstände wird das gesammte Porto, wel- ches für die Beförderung nach dem Bestimmungs- orte von dem Adressaten einzuziehen gewesen sein würde, nebst den etwanigen Zollbeträgen wieder angerechnet, auch für die Nücksendung nach dem Absendungsorte volles Porto in Ansatz gebracht. In denjenigen Fällen, wo der Absender nicht auszumitteln ist, und wo der Werth der Sen- dung zur Deckung des Portos und der etwani- gen Zollbeträge nicht ausreicht, so daß der seh- lende Betrag der Postverwaltung, zu deren Be- reich der Absendungsort gehört, zur Last fallen würde, wird der Portoantheil der anderen Post- verwaltung ganz oder theilweise niedergeschlagen werden. Art. 27. Brief- und Fahrpostsendungen, welche von den Postanstalten irrig instradirt worden sind, sollen ohne Verzug nach dem richtigen Bestim- mungsorte befördert werden, woselbst nur das- jenige Porto zu erheben ist, welches sich bei der richtigen Instradirung ergeben hätte. Art. 28. Offene Laufschreiben von Privatpersonen müs- sen nach dem Briefportotarif frankirt werden. Ergiebt sich, daß eine Reclamation durch das Versehen eines Postbeamten herbei geführt ist, so wird diejenige Postverwaltung, in deren Bezirk das Versehen vorgefallen ist, das Franco
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27 Løbesedler skulle stedse afgjøres i korteste Frist og tilbagesendes uden Portoansættelſe. Lobe= sedler, udstedte ex officio, forsendes portofrit frem og tilbage. Art. 29. Til Lettelse for Pengeomsætningen vil der fra begge Sider kunne optages Pengeforskud og foranlediges Penge-Betalinger gjennem Post- anstalterne. Postforskud skulle Postanstalterne i Mecklen- borg kunne yde paa Breve og andre Gjenstande indtil et Beløb af 50 Mecklenb. Cour., t Danmark til et Beløb af 25 F R. M. Udbetalingen af Forskud til Afsenderen skeer dog ikke, forinden der fra Postcontoiret paa Bestemmelsesstedet er indløben Underretning om, at Modtageren har indløst Forsendelsen. Indløses en Forskudsforsendelse ikke inden 10 Dage efter Ankomsten til Bestemmelsesstedet, erstatten lassen. Dergleichen Laufschreiben sollen 1861. stets in kürzester Frist erledigt und ohne Porto- 26. Jan. ansaz zurückgesandt werden. Laufschreiben, ex 11. officio erlassen, gehen auf dem Hin- und Nück- wege portofrei. Art. 29. Zur Erleichterung des Geldverkehrs können Geldvorschüsse durch die beiderseitigen Postan- stalten entnommen und Baarzahlungen durch dieselben bewirkt werden. Geldvorschüsse werden die Postanstalten in Mecklenburg auf Briefe und andre Gegenstände bis zur Höhe von 50 Mecklenb. Cour., in Dänemark bis zur Höhe von 25 N. M. leisten. Die Auszahlung des Vorschusses an den san Absender erfolgt jedoch nicht eher, als bis von der Postanstalt des Bestimmungsortes Anzeige eingegangen ist, daß der Empfänger die Sen- dung eingelöst hat. Wird eine Vorschußsendung nicht innerhalb eller kan Modtageren ikke udfindes, saa stal 10 Tagen nach ihrer Ankunft am Bestimmungs- Forsendelsen tilbagesendes til Postanstalten paa Afgangsstedet senest med den første efter denne Frists Udløb afgaaende Post. Beløb, i Mecklenborg af indtil 50 2 Meckl. Cour. og i Danmark af indtil 25 N. M., kunne indbetales contant paa Breve eller løse Adresser til Postanstalten paa Afgangsstedet i det Diemed at erholde et lignende Beløb ud- betalt til Adressaten gjennem Postanstalten paa Bestemmelsesstedet.nos For Forskudsbeløb opkræves, foruden den tarifmæssige Porto for Forsendelsen selv, end- videre et Gebyr efter den ved Postanstalten, hos hvilken Forskudet optages, gjældende Tart for Forskuds-Forsendelser, der forblive i Ind- landet resp. i Postforeningen. ørte eingelöst, oder ist der Empfänger nicht zu ermitteln, so muß die Sendung spätestens mit der nächsten nach Ablauf dieser Frist abgehenden Post an die Postanstalt des Abgangsorts zurück- gesandt werden. Mecklenb. N. M. kön- Beträge, in Mecklenburg bis 50 Cour. und in Dänemark bis 25 2 nen auf Briefe oder bloße Adressen bei der Post- anstalt des Abgangsortes zu dem Zwecke baar eingezahlt werden, um einen gleichen Betrag an den Adressaten durch die Postanstalt des Be= stimmungsorts aushändigen zu lassen. Für den Betrag eines Vorschusses wird außer dem tarifmäßigen Porto für die Sendungen selbst, noch eine Gebühr nach denjenigen Sätzen erhoben, welche bei der Vorschuß entnommen wird, für die im Inlande resp. im Postverein bleibenden Vorschußsendun- gen gelten. Postanstalt, von der der dions 4*.
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1861. 26. Jan. 11. 28 all Dette Gebyr, der udgjør: * i Mecklenborg 1 Sgr. som Minimum, men forevigt for hver Daler eller Deel af en Daler af det eftertagne Beløb: 1/2 Sgr. ..4 i Danmark indtil 5 N. M... 43 R. M. fra 5 til 10 Diese Gebühr, welche in Mecklenburg 1 Sgr. als Minimum, sonst aber von der nach- genommenen Summe für jeden Thaler oder Theil eines Thalers 1/2 Sgr., in Dänemark bis 5f N. M... 4/3 N. M. von 5 bis 10, " " 10 15 " " " 811 ..12 " 16, " " red lig von 10 bis 15" von 15 bis 25 "1 " 1525, tilfalder den Postbestyrelse, hvis Postcontoir har ydet Forskudet. du mont mailow For Pengebetalingerne beregnes foruden den tarifmæssige Porto et Gebyr ligeledes efter den ved den Postanstalt, hvor Kontantbeløbet udbeta- les Modtageren, gjældende Tart for Pengebeta- linger, der forblive i Indlandet (Postforeningen), i Mecklenborg for hver 5 f Cour. 1 Sgr. Danmark som for Postforskud. Dette Gebyr tilfalder den Postbestyrelse, hvis Postanstalt har udbetalt Kontantbeløbet. til Adressaten. fälaput.put Paa Pengebreve med angiven Værdi, samt paa recommanderede Breve og Pakkeadresser skal der ikke kunne modtages kontante Indbe= talinger. Art. 30. En Værdiangivelse er ved samtlige Brev= recom post-Forsendelser, hvad enten disse ere recom- manderede eller ikke, utilstedelig. Gaaer et recommanderet Brev tabt, saa skal den af de tvende Postbestyrelser, i hvis Gebet samme er blevet indleveret, være pligtig til at udbetale Reclamanten, saasnart Tabet er constateret, en Erstatning af 14 Pr. Cour. 182 2 Danff Rigsmønt, med Forbehold af Regres til den Postbestyrelse, i hvis Gebet Tabet beviislig har fundet Sted. For muligt Tab eller Beskadigelse af en Pakkepost Forsendelse overtager hver af de tvende Postbestyrelser, i henhold til de derom 8" " 12" " 16 beträgt, bezieht diejenige Postverwaltung, deren Postanstalt den Vorschuß geleistet hat. Für die Baarzahlungen wird außer dem tarif mäßigen Porto eine Gebühr ebenfalls nach den= jenigen Sägen berechnet, welche bei der Post- anstalt, wo die Baarzahlung an den Empfänger- ausbezahlt wird, für die im Inlande (Postverein) in Mecklenburg für je 5 28 Cour. 1 Sgr. in Dänemark wie für die Postvorschüsse bleibenden Baarzahlungen gelten. mäßigen Porto sine ungen wird a Sgr.) Diese Gebühr bezieht diejenige Postverwal- tung, deren Postanstalt die Baarzahlung an den Adressaten ausgehändigt hat. Auf Briefe, in welchem declarirtes Geld ent halten ist, ferner auf recommandirte Briefe und auf Packetadressen sollen baare Einzahlungen nicht angenommen werden. Art. 30. to daldi ing Eine Werthangabe ist bei allen Briefpost- sendungen, gleichviel ob sie recommandirt sind, oder nicht, unzulässig. Geht ein recommandirter Brief verloren, so soll diejenige der beiden Postverwaltungen, in deren Bereich derselbe aufgegeben worden ist, gehalten sein, dem Reclamanten, sobald der Verlust constatirt ist, eine Entschädigung von 14 Preußisch Cour. 1812 2 Dänische Reichsmünze zu zahlen, vorbehältlich des Ne- gresses an die Postverwaltung, in deren Bezirk der Verlust erweislich Statt gefunden hat. = Dänische Bei etwanigem Verlust oder Beschädigung einer Fahrpostsendung wird jede Postverwaltung nach Maßgabe der dieserhalb bestehenden oder
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29 gjældende eller fremtidig emanerende lovgyldige Anordninger, Garantien indtil det Sted, til hvilket samme besørger Landtransporten, hvor- ved hver af de tvende Parter bliver ansvarlig for Utroskab, Forseelser eller Forsømmelighed. fra sammes Postembedsmænds eller andre ved Postvæsenet beskjæftigede Personers Side. Reclamationen maa være indgiven inden et halvt Aar efter Indleveringsdagen; i mod= sat Fald ophører enhver Erstatningsforpligtelse. For mulig Søskade samt for Ulykkestilfælde paa Jernbaner overtage de tvende Postbestyrel- ser ikke nogen Garanti. Art. 31. Brevkarterne skulle gjensidig udfærdiges i Sølvgroschen; i Pakkepostkarterne ansættes fra Mecklenborgst Side Udlæg og Porto i Sølv- groschen, Viderefrankoen i Danske Penge; fra Dansk Side Udlæg og Porto i Danske Penge, Videre frankoen i Sølvgroschen. Opkrævningen af Tarten hos Publicum sfeer selvfølgelig i de resp. Landes Mønt efter den foreskrevne Reduction. Art. 32. Afregningen over Porto, Udlæg og Franko skal finde Sted maanedlig og Regningen opgjøres af den Mecklenborgske Postbestyrelse. - 10- Ved Likvidationen skal 1 Rdlr. Dansk Nigs- mønt regnes 3/4 Rdlr. Meckl. Cour., saa- fremt de tvende Postbestyrelser ikke, for at und= gaae Verel-Courtager, skulde finde det hensigts- mæssigere at afgjøre de gjensidige Fordringer i de resp. Landes Mønt. Salderingen skal ligeledes finde Sted maaned- lig og navnligen 4 uger efter Afregningens Fremsendelse. Muligt opstaaende Differentser kunne likvideres ved næste Afregning.d noch zu erlassenden landesherrlichen Verordnungen 1861. bis zu dem Orte, bis zu welchem dieselbe den 26. Jan. Landtransport besorgt, Garantie leisten, wobei 11. jeder Theil für die Untreue, Schuld oder Nach- lässigkeit seiner Postbeamten oder der sonst bei der Post beschäftigten Personen verantwortlich bleibt. Die Reclamationen müssen innerhalb eines halben Jahres nach dem Tage der Aufgabe angebracht werden, widrigenfalls jede Verpflich- tung zur Entschädigung aufhört. und dan Für etwanigen Seeschaden, sowie für Un- glücksfälle auf Eisenbahnen wird von Seiten der beiden Postverwaltungen eine Garantie nicht geleistet. Art. 31. Die Briefkarten sind beiderseitig auf Silber- groschen zu stellen; in den Frachtkarten ist Meck- lenburgischer Seits Auslage und Porto in Silbergroschen, das Weiterfranco in Däni- schem Gelde, Dänischer Seits Auslage und Porto in Dänischem Gelde, das Weiterfranco in Silbergroschen anzusetzen. Die Erhebung der Taren vom Publicum er- folgt selbstredend in der resp. Landesmünze nach der vorschriftsmäßigen Reduction. Art. 32. Die Abrechnung über Porto, Auslage und Franco soll monatlich bewirkt und die Rech nung von der Mecklenburgischen Postverwaltung aufgestellt werden. - Bei der Ausgleichung soll 1 Rthlr. Dän. Reichsmünze 3/4 Rthlr. Mecklenb. Cour. ge= rechnet werden, wenn nicht die beiderseitigen Post- verwaltungen zur Vermeidung von Wechsel-Cour- tagen es angemessener finden, die gegenseitigen Forderungen in den resp. Landesmünzen aus- zugleichen. Die Saldirung erfolgt ebenfalls monatlich und zwar 4 Wochen nach Zusendung der Rechnung. Etwanige Differenzen können durch die nächste Abrechnung ausgeglichen werden.
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11. 30 1861. Art. 33. mg thon 26. Jan. De Tidender og periodiske Skrifter, paa hvilke der abonneres af Mecklenborgske Postans stalter hos Danske og af Danske hos Mecklen- borgske, skulle leveres den bestillende Postanstalt til Priser, der iffe ere høiere end dem, til hvilke de Bestillingen udførende Postanstalter levere de vedkommende Tidender i eget Land. De tvende Postbestyrelser ville meddele hin- anden herpaa baserede Priis-Couranter over de Tidender, som kunne erholdes hos de Post- anstalter, der fra begge Sider udverle Karter med hinanden. = Avis Regningerne skulle gjensidig oversen- des i den sidste Maaned af det løbende vartal og berigtiges 14 Dage efter Modtagelsen. Neqvifitionen af Tidender mellem de Kon- gelige Danske Postcontoirer i Lauenborg og Raze- borg og de Mecklenborgske Postcontoirer for- bliver aldeles uforandret som hidtil (cfr. Art. 11 in fine). Hvad angaaer de af Mecklenborgske Postanstalter reqvirerede, paa andre Steder i Hertugdømmet Lauenborg udkommende Aviser eller de af Postcontoirerne paa disse Steder reqvirerede Mecklenborgske Aviser, saa opkræves foruden det Porto tillæg (Provision), der beregnes Portotillæg af den afsendende Postanstalt, fra den modtagende Postanstalts Side kun et Distributionsgebyr af 10 Procent uden nogen videre Provision. Art. 34. Correspondancen fra Autoriteterne i den ene Stat med Autoriteterne i den anden i rene Statsanliggender, som befordres portofrit paa isit eget Gebet, skal ogsaa befordres til sit Bestem- melsessted paa det andet Gebet uden at ansæt- woen tes i Porto, ſaalænge det ikke skulde blive be= stemt, fuldstændig at ophæve Portofriheden den ene eller den anden Stat. spidio Art. 33. almo Diejenigen Zeitungen und periodischen Schriften, auf welchen von Mecklenburgischen bei Dänischen und von Dänischen bei Mecklenburgischen Post- anstalten abonnirt wird, werden der bestellenden Postanstalt zu keinen höheren, als zu denjenigen Preisen geliefert werden, für welche die die Be- stellung ausführende Postanstalt die betreffenden Zeitungen im eigenen Lande absetzt. Hiernach aufgestellte Preisverzeichnisse der Zeitungen, welche bei den mit einander in Karten- wechsel stehenden beiderseitigen Postanstalten zu - beziehen sind, werden die beiderseitigen Postver= waltungen sich mittheilen. Die Zeitungsrechnungen sind gegenseitig im letzten Monate des laufenden Quartals zu über= senden und 14 Tage nach dem Empfange zu berichtigen. Der Zeitungsbezug zwischen den Königlich Dänischen Postanstalten zu Nazeburg und Lauen- burg und den Mecklenburgischen Postanstalten bleibt ganz wie bisher (cfr. Art. 11 in fine) bei Bestand. Was die von Mecklenburgischen Postanstalten bezogenen, an anderen Orten des Herzogthums Lauenburg erscheinenden Zeitungen oder von den Postanstalten an diesen Orten be= zogenen Mecklenburgischen Zeitungen betrifft, so wird außer dem von der absendenden Postanstalt zu berechnenden Portozuschlag (Provision) Sei- tens der empfangenden Postanstalt nur eine Distri butionsgebühr von 10% und keine weitere Pro- vision erhoben. din rot all Art. 34. Die Correspondenz von Behörden des einen Staates mit denen des anderen in reinen Staats- angelegenheiten, welche innerhalb des einen Ge- biets portofrei befördert wird, soll auch in dem andern ohne Portoansatz ihrem Bestimmungsorte faß ihrem Bestimmungsorte zugeführt werden, so lange nicht die gänzliche Aufhebung des Portofreithums in dem einen oder dem andern Staate verfügt werden sollte.
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31 -2014 Art. 35. G For det Tilfælde, at der atter skulde etab= Teres en regelmæssig Damskibsfart mellem Meck- lenborg og Danmark, skal samme, forsaavidt den maatte egne sig dertil, benyttes til Ud- verling af Postforsendelser. Om den Godtgjø= relse, der skal udredes til det vekommende Rhe- deri for at medtage Posten, ville de tvende Postbestyrelser træffe nærmere Overeenskomst. Af de med Brevpostens Sobefordring for- bundne Omkostninger bærer Danmark 2/3 med Hensyn til, at der med Skibet vil kunne be= fordres ikke blot Breve til umiddelbar Udver= ling, men event. ogsaa Danske Brevpakker i e den indre Forbindelse. lite thil Omkostningerne ved Befordringen af Pakke- post-Forsendelserne bæres derimod halvt af hver af de tvende Postbestyrelser, ligesom den oppe- baarne Soporto efter den samme Norm deles halvt mellem samme. Art. 36. Transit-Berettigelser. Forsaavidt den Kongelige Danske og den Storhertugelige Mecklenborgske Postbestyrelse, til en hurtigere Befordring af Correspondancen og Pakkepost-Forsendelserne, skulde finde det hensigtsmæssigt at benytte Transiten med de Kongelige Danske, resp. de Storhertugelige Meck- lenborgske Poster, erklære begge Bestyrelser sig villige til at tilstede Befordring af lukkede Brev= og Pakkepostposer med dertil hørende Pakkepost- Forsendelser og Avispakker paa nedennævnte Router og mod den nedenfor anførte Godt- gjørelse. Som Folge heraf tilsteder paa foranførte Maade: 1861. .11. Art. 35. Für den Fall, daß eine regelmäßige Dampf. 26. Jan. schifffahrt zwischen Mecklenburg und Dänemark wiederum in's Leben treten sollte, wird dieselbe, insoweit sie dazu geeignet ist, zur Auswechselung von Postsendungen benutzt werden. Ueber die an die betreffende Rhederei für Mitnahme der Post zu leistende Vergütung werden die beider- seitigen Postverwaltungen sich zu verständigen haben.*** Von den durch die Seebeförderung der Brief- post entstehenden Kosten trägt Dänemark 2/3 mit Rücksicht darauf, daß mit dem Schiffe nicht nur die zur unmittelbaren Auswechselung kommenden Briefe Beförderung erhalten, sondern event. auch Dänische, im innern Verkehr sich bewegende Briefpackete. Rid Die Kosten für Beförderung der Fahrpost- sendungen werden dahingegen von beiden Post- verwaltungen halbschiedlich getragen und wird nach gleichem Maße das aufkommende Seeporto zwischen denselben getheilt. Art. 36. Transit-Befugnisse. Insofern die Königlich Dänische und die Großherzoglich-Mecklenburgische Postverwaltung es für die raschere Beförderung der Correspon- denz und Fahrpostsendungen angemessen erachten sollten, den Transit mit Königlich Dänischen resp. Großherzoglich Mecklenburgischen Posten zu be= nuzen, so erbieten beide Verwaltungen sich, die Beförderung geschlossener Brief- und Fahrpost- beutel mit den dazu gehörigen Fahrpostsendungen und Zeitungspacketen auf den nachstehenden Routen und für die nachfolgend bemerkten Ver- gütungen zu gestatten: Weise: Es gestattet demnach in vorgedachter
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32 1861. I. Den Kongelige Danske Postbestyrelse 26. Jan. paa sin Side en saadan Udverling af de Mecklenborgste Postcontoirers gjen- fidige Forsendelser: 11. ald a) mellem Hamborg og Mecklenborg et vice versa ad Routen over Lübeck 100 (det Lübeckske Stadtpostvæsens Samtykke event. forbeholdt.) is go b) mellem Hamborg og Mecklenborg et vice versa ad Nouten over Rage- borg.de i detud mnd no c) mellem Lübeck og Mecklenborg et vice versa ad Routen over Rage- borg og Büchen. disse bun ju II. Den Storhertugelige Mecklenborgske Postbestyrelse Befordringen af de Kon- gelige Danske Postcontoirers gjensidige Forsendelser: a) mellem Kjøbenhavn og Hamborg et vice versa ad Routen over Meck- lenborgske Havne. hug b) mellem Kjøbenhavn og Lübeck et vice versa ad samme Route. c) mellem Kjøbenhavn og de Lauen- borgske Postanstalter et vice versa ad samme Route. For Befordringen af Danske Postforsendelser ad de i sub II. nævnte Transitveie godtgjøres: a) for Breve og andre Brevpost-Forsendelser, pr. Pd. Netto 15 Sgr.s 1190 b) for Pakkepost-Forsendelser, pr. Pd. af den postdaglige samlede Vægt 1/2 Sgr. c) for Penge- og Værdi-Forsendelser, for hver mg 100 Rdlr. af den postdaglige samlede Værdi 1 Sgr. bos wth o For Korsbaandsforsendelser og Breve med Vareprøver betales Transitporto som for Pakke- postforsendelser; portofrie Tjenestebreve, Netour- breve og Aviser i særskilt Indpakning transitere frit. I. Die Königlich Dänische Postverwal- tung ihrerseits solche Auswechselung der gegenseitigen Sendungen der Mecklen- burgischen Postämter: a) Zwischen Hamburg und Mecklenburg et vice versa auf dem Wege nach Lübeck. LO (Den Consens des Lübecker Stadtpostwesens event. vorbehalten.) b) Zwischen Hamburg und Mecklenburg et vice versa auf dem Wege über Razeburg. c) Zwischen Lübeck und Mecklenburg et vice versa auf dem Wege über Raze- burg und Büchen. II. Die Großherzoglich Mecklenburgische Postverwaltung die Beförderung der gegenseitigen Sendungen Königlich Dänischer Postämter: a) Zwischen Kopenhagen und Hamburg et vice versa auf dem Wege über Mecklenburgische Häfen. b) Zwischen Kopenhagen und Lübeck et vice versa auf demselben Wege. c) Zwischen Kopenhagen u. denkauen- burgischen Postanstalten et vice versa ebenso auf demselben Wege. Für die Beförderung Dänischer Postsendungen auf den sub II. genannten Transitwegen wird vergütet: info a) Für Briefe und andere Briefpostsendungen pro Pfund Netto 15 Sgr. a splisie b) Für Frachtpostsendungen pro Pfund des posttäglichen Gesammtgewichts 1/2 Sgr. c) Für Geld- und Werthsendungen für jede 100 Rthl. des posttäglichen Gesammtwerths 1 Sgr. Kreuzbandsendungen und Briefe mit Waaren- proben zahlen Transitporto wie Frachtpostsen- dungen; portofreie Dienstbriefe, Netourbriefe und Zeitungen in abgesonderter Verpackung transitiren frei.
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For den i Tidsrummet fra 1ste Juli 1854 indtil 1ste Januar 1860 fra Dansk Side ydede Befordring af Mecklenborgske Postforsendelser ad de i sub I. nævnte Transitveie betales en Aver- sionalsum af 1400 Ndlr. Meckt. Cour., og fra 1ste Januar 1860 en Sum af 260 Rdlr. Meckl. Cour. aarlig, hvorved imidlertid en forandret Fastsættelse af sidstnævnte Sum forbeholdes, saaledes at de nye Vægtopgivelser, der maatte blive forlangte fra den ene eller den anden Side, og de ved Forhandlingerne i Hamborg under 18de Februar 1860 vedtagne Veilængder og Tariffatser derved lægges til Grund. Art. 37. Angaaende de Kongelige Danske Postcon- toirer i Razzeborg og Lauenborg i deres Forhold til Mecklenborg. I Henseende til de Kongelige Danske Post- contoires Forhold i Raseborg og Lauenborg komme følgende Bestemmelser til Anvendelse. I henhold til Art. 11 beregnes ingen sær- stilt Dansk Porto for den Correspondance vg. de Pakkepostsager, der forsendes mellem Mecklen borg paa den ene Side og begge de fornævnte Steder paa den anden Side, hvorimod der istedetfor samme og som Erpeditionsgebyr for de udelukkende paa den Mecklenborgske Postbe- styrelses Bekostning courserende Personposter: a) mellem Nazeborg paa den ene Side og Gadebusch og Schønberg paa den anden Side, e b b) mellem Lüneborg og Boizenborg via Lauen- borg et vice versa, betales en Procentandeel af den rene Porto og Franko samt Personfragt, der i Razeborg og Lauenborg udelukkende opkræves for mecklen borgst Regning og sir 33 11. Für die in der Zeit vom 1sten Juli 1854 1861. bis zum 1sten Januar 1860 Dänischer Seits 26. Jan. geleistete Beförderung Mecklenburgischer Postsen- dungen auf den sub I. genannten Transitwegen, wird eine Aversionalsumme von 1400 Rthlr. Mecklenb. Cour., vom 1sten Januar 1860 an eine Summe von 260 Rthlr. Mecklenb. Cour. jährlich entrichtet werden, wobei jedoch eine ander- weitige Feststellung letterer Summe auf Grund neuer Gewichtsermittelungen, welche von der einen oder anderen Seite verlangt werden möch ten und der in der Hamburger Verhandlung vom 18ten Februar 1860 vereinbarten Wegeslängen und Tariffäße vorbehalten bleibt. Art. 37. Das Verhältniß der Königlich Dänischen Postanstalten zu Ratzeburg und Lauenburg, Mecklenburg gegenüber, betreffend. Rücksichtlich des Verhältnisses der Königlich Dänischen Postanstalten zu Nazeburg und Lauen- burg kommen folgende Bestimmungen zur An- wendung. 1. Ein besonderes Dänisches Porto für die zwi- schen Mecklenburg, einer und den beiden vor- gedachten Orten andererseits sich bewegenden Correspondenz- und Fahrpostsendungen wird in Beihalt des Art. 11 nicht berechnet, vielmehr an Stelle desselben und als Erpeditionsgebühr für die auf alleinige Kosten der Mecklenburgi- schen Postverwaltung: a) Zwischen Ratzeburg einer- und Gadebusch und Schönberg andererseits, b) Zwischen Lüneburg und Boizenburg via Lauen- Toburg et vice versa coursirenden Personen- posten ein Procentantheil von dem in Natze- burg und Lauenburg für alleinige Mecklen= burgische Rechnung zur Erhebung kommenden greinen Porto und Franco und Personengeld So gezahlt. 098 20 ] #sch 5
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1861. 34 Denne Procentandeel, hvis nærmere Fast- 26. Jan. sættelse event. forbeholdes, skal være lige med 11. en aarlig Sum af 350 Rdlr. Pr. Cour. Tog bliver i Fremtiden med foranførte Beløb af den Mecklenborgste Postbestyrelse i Ovartals- rater at godtgjøre den Kongelige Danske Post- kasse gjennem Generalafregningen. asia badaj jadual 2. childhi Expeditionen af de mellem Mecklenborg og fornævnte Postcontoirer courserende Poster og af de ad Jernbanen befordrende Nazeborg- og Lauenborg-Mecklenborgske Postforsendelser skeer i Overeensstemmelse med de for den indre Meck- lenborgske Forbindelse gjældende Bestemmelser, efter hvilke ogsaa den maanedlige Afregning over de ved de nævnte Postcontoirer for Meck- lenborgsk Regning oppebaarne Indtægter og præ- sterede Udgifter formeres. 13. bilibinje V sd Mulig indtrædende Forandringer i det Meck- lenborgske Expeditions Reglement ville blive meddeelte den Kongelige Danske Postbestyrelse, hvorefter de fornødne Instructioner for begge de nævnte Postcontoirer uopholdelig ville blive udfærdigede. The a 4. da Oversendelsen af de maanedlige Afregninger skal skee i Løbet af de første 14 Dage i den derpaa følgende Maaned, saavidt muligt forinden den 11te i samme. Art. 38. Henhold til Overeenskomsterne af 30te September 1840 og de 8de November 1841, angaaende Gjennemførelsen af de Storhertuge lige Mecklenborgske Poster til og fra Hamborg gjennem Hertugdømmerne Holsteen og Lauen- borg, overtager den Storhertugelige Mecklen- borgske Postbestyrelse, som hidtil, Befordringen paa Jernbanestrækningen mellem Hamborg og Büchen af de Brev- og Avispakker, Pakkepost- 18 Dieser Procentantheil, dessen nähere Bestim- mung event. vorbehalten bleibt, soll der Summe von jährlich 350 Rthlr. Pr. Cour. gleich kom- men und wird in diesem genannten Betrage fortan in Quartalsraten von der Mecklenburgi- schen Postverwaltung durch die Generalberechnung an die Königl. Dänische Postkasse vergütet werden. 2. Die Erpedition der zwischen Mecklenburg und den vorgenannten Postanstalten coursfrenden Posten und der auf dem Eisenbahnwege zu be- fördernden Ratzeburg- und Lauenburg-Mecklen burgischen Postsendungen geschieht nach Maß- gabe der für den innern Mecklenburgischen Ver kehr bestehenden Bestimmungen, nach welchen auch die monatliche Abrechnung über die bei den gedachten Postanstalten für Mecklenburgische Rechnung zur Erhebung gekommenen Einnahmen und geleisteten Ausgaben aufzustellen ist. giland lit ang e 3. Etwa eintretende Veränderungen im Mecklen- burgischen Expeditions - Reglement werden der Königlich Dänischen Postverwaltung mitgetheilt und darnach die betreffenden Instructionen an die vorgedachten beiden Postanstalten unverzüglich erlassen werden. 4. ale Die Uebermittelung der monatlichen Abrech- nungen wird im Laufe der ersten 14 Tage des darauf folgenden Monats, wenn irgend thunlich bis zum 11ten ej., beschafft werden. Art. 38. 04 Nach Maßgabe der Vereinbarungen vom 30sten Septbr. 1840 und Sten Novbr. 1841, wegen der Durchführung der Großherzoglich Mecklenburgi- schen Posten nach und von Hamburg durch die Herzogthümer Holstein und Lauenburg, über- nimmt die Großherzoglich Mecklenburgische Post- verwaltung, wie bisher, auf der Eisenbahnstrecke zwischen Hamburg und Büchen die Beförderung derjenigen Brief- und Zeitungspackete, Päckereien
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35 sager og Penge, som de vedkommende Kongelige Postanstalter have at tilstille hinanden. Udførelsen af disse Bestemmelser ordnes ogsaa fremtidig paa Grundlag af de nu faktisk be= staaende Forhold. Art. 39. id in thed Ertrapost og Coureerbefordring skal finde Sted mellem de paa Billag II. opførte Grændse- stationer under Anvendelse af de vedføiede Mile- tal. Mulig forekommende Forandringer, der op. staae ved Forlæggelse af Veiene eller ved Ned- læggelse eller Oprettelse af bestaaende resp. nye Stationer, ville de tvende Landes Postbestyrelser meddele hinanden. Ingen Station maa kjøre ud over en af de forannævnte ligeoverfor liggende Stationer eller forsætlig fjøre udenom samme ad en Side- vei. Som lovstridig Forbikjørsel af en Station skal det dog ikke betragtes, naar den Reisende kjøres til et Bestemmelsessted, der kun ligger 1 Miil bagved den ligeoverfor liggende Station, i hvilket Tilfælde Postillonen imidlertid hver Gang har at melde sig for Postanstalten paa den Station, hvorigjennem han kjører. Det er ikke tilladt at afhente Reisende fra det fremmede Gebet med Postbeste. Skulde en Reisende imidlertid ønske at vende tilbage med de Heste, der have bragt ham over, saa skal Saa dant være tilladt indenfor en Frist af 6 Timer. Set ſtal paalægges Det skal paalægges Grændsepostcontoirerne samvittighedsfuldt at paategne Timesedlen for Ertraposter og Courerer og enten tilbagelevere Postillonen den, eller tilbagesende den til Af- gangsstedet med næste Post. hang Besværinger, som mulig matte blive førte af de Reisende over den fremmede Station, sammes Postillon eller Forspand, skulle strar tilbagemeldes den vedkommende Station, for at Undersøgelse kan blive anstillet. 108.1 und Gelder, welche die betreffenden Königlichen 1861. Postanstalten sich einander zuzusenden haben. 26. Jan. Die Ausführung dieser Bestimmungen bleibt auch ferner auf Grundlage des jetzt factisch bestehenden Verhältnisses geregelt. del, Art. 39. Eine Ertrapost- und Courierbeförderung soll unter Anwendung der nebenbemerkten Meilenzahl zwischen den auf der Anlage II. aufgeführten Grenzstationen stattfinden. Etwanige durch Ver- legung der Wege oder Aufhebung und Errichtung von bestehenden resp. neuen Stationen vorkom menden Veränderungen werden sich die beider= seitigen Oberbehörden mittheilen. Keine Station darf über eine der vorstehend genannten gegenüberliegenden hinaus oder ge- fliffentlich um dieselbe auf einem Nebenwege herumfahren. Als ein gesezwidriges Ueberfahren einer Station soll es jedoch nicht angesehen wer den, wenn der Reisende nach einem nur 1 Meil hinter der gegenüberliegenden Station belegenen Bestimmungsorte gefahren wird, in welchem Falle sich aber der Postillon jedesmal bei der Post- anstalt des Stationsortes, durch den er fährt, melden muß. Reisende aus dem jenseitigen Gebiete mit Post- pferden abzuholen, ist nicht gestattet. Wünscht jedoch ein Reiſender, mit den Pferden, welche ihn überbracht haben, zurückzukehren, so soll dies innerhalb 6 Stunden gestattet sein. Die Grenzpostanstalten sollen angewiesen wer- den, die Begleitzettel der Ertraposten und Cou riere gewissenhaft abzuschreiben und entweder dem Postillon zurückzugeben oder mit der näch= sten Post an den Absendungsort zurückzuschicken. Beschwerden, welche von Neisenden über die fremde Station, deren Postillon oder Anspan= nung etwa geführt werden, sollen der betreffen- etwa geführt zmede den Station zum 3 den Station zum Zwecke der Untersuchung so- fort zurückgemeldet werden. at init 5 * 11.
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36 1861. 26. Jan. 11. Art. 40. d Den gjensidige Tilsendelse af Estafetter sfeer gjennem de i den foregaaende Artikel anførte Grændse-Stationer.onu Hver Bestyrelse indestaaer for Betalingen for de af sammes Postanstalter afsendte Esta- fetter; dog maa vedkommende Postanstalts Skyld være anmeldt for den foresatte Autoritet inden 2 Maaneder. - Enhver Estafette medgives et Pas, hvor- paa Befordringsgebyret saavelsom Ankomst- og Afgangstiden skal anføres. Passet skal fra Be- stemmelsesstedet snarest mulig remitteres til Af- gangsstedets Postcontoir. Penge saavelsom alle Værdigjenstande forsendes ikkun med Esta- fette uden Declaration og paa Afsenderens a Risico, uden at Postvæsenet herfor yder nogen Garanti. Gaaer en Depeche tabt under Be- fordringen med Estafette, udredes af den Stat, i hvis Gebet Tabet er foregaaet, den samme Erstatning som for et recommanderet Brev. Betalingen for Estafetten berigtiges umiddelbart, efterat Estafettepasset 190 sdn thi er sendt tilbage. Art. 41. um shar Nærværende Convention træder efter paa- fulgt Allerhøieste Ratification, under Forbehold af et Aars Opsigelse, i Kraft indtil videre. - Om Dagen, fra hvilken de vedtagne Bestemmel- ser skulle træde i Virksomhed, ville de tvende Postbestyrelser træffe Overeenskomst *). Art. 42. Nærværende Convention skal ratificeres, og Ratificationerne skulle udverles inden fire uger i Hamborg. *) Ifølge Circulaire fra Generalpostdirecteuren af 28. Januar 1861 træder Conventionen i Kraft fra 1. Marts 1861 at regne. logo Art. 40. apa appl Die gegenseitige Zuführung der Estafetten erfolgt durch die in dem vorhergehenden Artikel angegebenen Grenzstationen.nl Jede Verwaltung vertritt die Bezahlung der von ihren Postanstalten abgesandten Estafetten, doch muß die Schuld der betreffenden Postan- stalt binnen 2 Monaten der vorgesetzten Behörde angezeigt werden. Jeder Estafette wird ein Paß mitgegeben, in welchem die Nittgebühren, wie die Zeit der Ankunft und des Abganges zu verzeichnen sind. Der Paß ist vom Bestimmungsorte schleunigst an das Absendungs-Postamt zu remittiren. Gel- der sowie alle Werthgegenstände werden nur ohne Declaration und auf Gefahr des Absenders mit Estafetten versandt und leistet die Post dafür feine Garantie. Geht bei Beförderung der Esta fette eine Depeche verloren, so wird Seitens desjenigen Staats, in dessen Gebiet sich der Ver- lust ereignet hat, eben derselbe Ersatz geleistet, der für einen recommandirten Brief geleistet wird. Die Estafettengelder werden un- mittelbar nach erfolgter Zurücksendung des Estafettenpasses berichtigt. Art. 41. i do Der gegenwärtige Vertrag tritt nach erfolg= ter Allerhöchster Natification unter Vorbehalt ein- jähriger Kündigung bis auf Weiteres in Kraft. Ueber den Tag, von welchem ab die vereinbar- ten Bestimmungen in Wirksamkeit treten sollen, werden sich die beiderseitigen Verwaltungsbe- hörden verständigen *). SmadArt. 42. d Gegenwärtiger Vertrag wird ratificirt, und sollen die Ratificationsurkunden innerhalb vier Wochen in Hamburg ausgewechselt werden. *) Zufolge Circulairs des Generalpostdirectors vom 28. Januar 1861 tritt die Convention mit dem 1. März 1861 in Kraft.
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37 Dette til Bekræftelse have de tvende For valtningschefer undertegnet den og paatrykt den deres Segl. Givet i Kjøbenhavn den 7. November 1860. Den Kongelige Danske General- Post-Directeur. hind S. Danneskiold Samsöe. (L. S.) Bilag I.in Agim Fortegnelse geglied over de Kongelige Danske Postanstalter, til resp. fra hvilke den Danske Porto for et Urkundlich haben die beiden Verwaltungs- 1861. chefs denselben unterschrieben und mit ihren 26. Jan. Siegeln bedruckt. hidni Also geschehen zu Schwerin den 18. Octbr. 1860. Der Großherzoglich Mecklenburgische Generalpostdirector. v. Pritzbuer. (L. S.) Anlage Lu Toil idol Verzeichniß derjenigen Königlich Dänischen Postanstalten nach und resp. von welchen das Dänische Porto Enkeltbrev udgjør 1 Sgr.ie odd für einen einfachen Brief 1 Sgr. beträgt.pl Ahrensböck. Glückstadt. Pinneberg. Ahrensböck. Glückstadt. Pinneberg. Heiligenhafen. Ploen. 11. Ahrensburg. Heiligenhafen. Ploen. Altona. Barmstedt. Horst. Preet. Ahrensburg Altona. Horst. JBehoe. Reinbeck. Barmstedt. JBehoe. Bornhöved. Kellinghusen. Remmels. Bramstedt. Kiel. Schwartau. Brunsbüttel. Lütjenburg. Schwarzenbeck. Bornhöved. Kellinghusen. Bramstedt.Riel. Brunsbüttel. Lütjenburg. Preet. Yud Reinbeck. Remmels. Schwartau. Schwarzenbeck. Büchen. Mölln. Segeberg. Büchen. Möln. Segeberg. Burg. Neumünster. Uetersen. Burg. Neumünster. Uetersen. Crempe. Neustadt. Wandsbeck. Crempe.ilsg Crempe.sgo Neustadt. D Neustadt. Wandsbeck. Elmshorn. Nortorf. Wilfter. Elmshorn. Nortorf. Wilster. Eutin. Oldenburg. Eutin. Oldenburg. .1a81 Friedrichsruhe. Oldesloe. Friedrichsruhe. Oldesloe. Bilag II. II. his! Anlage II. ads8.11 81 fortegnelse over de Kongelige Danske og Storhertugelige Mecklenborgske Poststationer, mellem hvilke der skal finde en directe Ertrapost- og Coureerbefor- bring Sted under Anvendelse af de vedføiede Miletal. 1) mellem Razeburg og Schönberg 3 Miil, Rehna. 31/4 Gadebusch 3 +91 990 210 Zarrentin 212 2) " " " 3) " " " 4) " " " 5) Möln 11 "1 " 6) 7) Ratzeburg Möln " " Verzeichniß der Königlich Dänischen und Großherzoglich Mecklenburgischen Poststationen, zwischen denen eine directe Extrapost- und Courier-Beförderung unter Anwendung der nebenbemerkten Meilen- zahl Statt finden soll. 1) zwischen Ratzeburg und Schönberg 3 Meilen. Nehna 314 " 11 11 Gadebusch 3 3arrentin 2/2 " " 2) 3) " " 4) 5) " 6) " 7) Möln Razeburg Möln " Wittenburg 4 " 414 " " 23/4 11 4 Wittenburg 4 " "1 414 " Anmærkning. Da Ertrapoststationen i Lauen- borg er bleven ophævet, blive de fra Mecklen borg kommende Ertraposter uden Omspænding dersteds befordrede til Artlenburg. 23/4 " Anmerkung. Da die Ertrapoststation in Lauen- burg aufgehoben ist, so werden die aus Mecklen= burg kommenden Ertraposten ohne Umspannung daselbst bis Artlenburg befördert.
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